从理论上分析，气体都是可以被压缩的。但在实际应用中，有些气体不能压缩。比如在绝热条件下，饱和蒸汽压缩后，蒸汽变成了水，介质的相态发生了变化，如果是容积压缩机，可能引起液击；再如：某些爆炸性混合气体，在绝热条件下压缩，气体温度升高，可能达到着火点，引发爆炸事故。

这个问题的确切说法应该是，可压缩流体 和 不可压缩流体

, ^! @'' P; H+ q# c. U而具体流体情况又可分为液体和气体来讨论

3 q8 `3 D+ B$ T4 k; v/ @先说液体

液体情况比较简单，在通常情况下，压力对于液体密度影响很小，在35MPa压力下，液体密度减少量仍然很小，因此，液体可视为不可压多流体。

! U4 w) F. ]. Y. ^4 |再说气体

由于气体密度随温度变化很大，基本属于可压缩流体范畴。

5 Q- v& Y) h* F2 I: ^# l但有种情况，当气体管道进出口端压差小于20%时，仍可近似的按照不可压缩流体计算，其误差在允许范围内。

, n1 ]+ i0 e. i4 K( y3 l因此，气体密度应根据不同情况取值。

气体（任何流体）都是可压缩的，在流速高、压力变化大的场合，气体的压缩性不容忽视。但是为了简化计算，工程上在流速不高、压力变化小的场合，由于气体运动所引起的密度变化小，故可忽略其压缩性，将其作为不可压缩流体来处理。以空气为例，在标态下空气流速等于102m/s时，不考虑压缩性所引起的计算误差约为2.3%，这在工程计算中一般可以忽略。所以，要不要考虑气体的压缩性，主要还在于工况参数