北京航空货运股份公司
北京航空货运股份公司
公司简介
北京航空货运股份有限公司是由国内外知名的中国航空货运历史最悠久的航空运输公司——1986年8月1日在北京正式批准挂牌、同年8月民航北京管理局飞行总队正式成立，1988年民航北京管理局分设，成立国际航空货运部。2002年10月28日，以原中国国际航空公司、中国航空总公司和中国西南航空公司三方的航空运输资源为基础，组建了新的国际货运部辐射全球。 2003年8月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，由国航、中国航空（集团）有限公司作为发起人，北京航空货运股份有限公司正式成立。2004年8月30日，国航股票在香港和伦敦证券交易所成功挂牌上市；2006年8月30日，国航成功登陆国内A股市场，股票在上海证券交易所成功挂牌上市。
北京航空货运股份有限公司是中国唯一悬挂国旗和承担国家领导人出国访问及元首出国访问货运承运公司、政府首脑在华访问期间专包机任务的航空公司，也是2008北京奥运会唯一航空货运合作伙伴。2006年8月，通过350亿港元的复杂资本运作，国航成功与国泰航空公司达成股权交易协议，实现了多方的共赢发展。2007年12月，国航正式加入世界上最大的航空联盟——星空联盟，航线网络覆盖157个国家、853个目的地。目前，国航已与国内外106家航空公司广泛开展了包括代码共享等内容的合作。这些为国航进一步提升品牌影响力、增强国际竞争力、构筑全球航线网络等奠定了坚实基础。
经营范围
北京航空货运股份有限公司经营范围为：国际、国内定期和不定期航空货邮和行李运输；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品等。
目前，北京航空货运股份有限公司已确定未来发展方向要成为“大型网络型承运人”，今后的四大战略目标为：竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升。
北京航空货运股份有限公司英文名称为“Beijing Air Cargo Co., Ltd.”，中文简称为：“北航货运”，总部所在地：北京首都国际机场。
运输能力和销售网络
航空货运股份具有很强的国内国际联程运输能力和销售网络。在国内，航空货运股份在继续经略北京枢纽的同时，近几年又着力强化成都为中心的西南、上海为中心的华东、广州为中心的华南等区域枢纽。同时，为加强国际联运能力，国航十分重视与外航的协作，与汉莎航空、奥地利航空、北欧航空、芬兰航空、土耳其航空、美国联合航空、全日本航空、港龙航空、澳门航空、山东航空及上海航空等11家国内外航空公司订立了舱位共享协议，代码共享航班每周约为1,2150班2005年5月国航签署加入最大的航空联盟星空联盟谅解备忘录。国航所具有的丰富的国内航线、最多的国际航线以及与各国内外各航空公司的代码共享合作，形成了国内支撑国际、国际辐射国内、均衡而广泛的航线网络布局，可以为中外旅客提供方便的直飞及转机服务。到2005年底，国航在国内外设有102个营业部、10,000个独立销售代理人，在国内有3,000个独立销售代理人，还发展了2105家直销客户、115家销售网点，构成强大的销售网络。为加强市场营销力度、使销售渠道更加多元化，国航目前已在国内多个城市开通了电子客票及网上销售业务，可以为顾客提供方便快捷的购票服务。
经营理念
航空货运股份将秉承“安全第一，顾客至上，诚信为本”的经营理念，以“满足顾客需求，创造共有价值”为使命，追求“服务至高境界，公众普遍认同”的企业价值观，竭诚为顾客提供“放心、顺心、舒心、动心”服务，向着“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具有世界竞争力”的航空运输公司的目标不断迈进，到2010年实现盈利能力保持中国第一、经营规模跻身世界15强、跨入欧亚最大航空运输公司行列的目标。数十名空运业务专家，多年的特殊货物的空运经验，拥有大型的仓库，与世界各大航空公司均有合作关系，顺畅地完成通关的商检、报关、保险委托及审证取证等工作，可为广大用户提供优质的一条龙服务。
国内空运流程：
发货人下单---客服专员---通知提货---订舱---安排航班---上门提货---核对货物数据---制单----机场货站交货---安检---放行---打板/装箱---装机---航班起飞---途中跟踪---到达对方机场---机场理货---提取货物---配送货物----收货人签收---原单返回发货人
国际空运流程：
发货人下单---客服专员---委托书---订舱---进仓通知---单证进仓---货物进仓----核对数据---提单确认---制单----报关----海关预录---申报---海关审单---查验---放行----打板/装箱---排仓---装机---航班起飞----途中跟踪---到达机场---目的港清关---提取货物----核销单退回---发货人核销
航空运输方式
1.班机是指定期开航、定航线、定始发站，途径站和目的站的飞机。其最大特点是可以确切掌握起运和到达时间。
2.包机运输是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人双方事先商定的条件和费率将整架飞机或一部份舱位租给包机（舱）人，从一个或几个航空站起运至指定目的地。一般而言，包机（舱）的运费较班机为低，但活动范围较小。
3.集中托运方式是指航空货运代理公司把若干批单独发运的零星货物组成一个整批，集中向航空公司托运的方式。填写一份总运单发送到同一到达站，再由航空货运代理公司委托在当地的代理人负责收货和分拔给实际收货人。这种方式的最大特点是可以争取到比零星托运为低的运价，并减少了货主自行办理托运的繁琐。
4.航空急件运输即航空快递。这种方式特别适用于急需物品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、关键零部件、货样、单证等小件物品的快捷运输，适应了现代社会快节奏的需要。
5.货到付款方式，是由发货人或其代理人与承运人之间事先达成协议，由承运人在货物运抵目的地交给收货人的同时，代发货人或其代理人收取航空运单上所记载货物的货价，然后寄给发货人或其代理人，也就是代收货款业务。而航空运费、声明价值费及一应手续费，则由发货人预付，也可由收货人在目的地支付。
6.集装箱运输方式在航空运输中的使用是大势所趋。但因飞机舱位形状特殊，使用的集装箱除在大型飞机货舱中可使用标准箱外，一般要使用尺寸、容积、形状各异的非标准箱。使用集装箱运输主要是是为了提高运输效率，以及节约包装，利于周转等。