奔驰citan
奔驰citan
前言
戴姆勒-奔驰与雷诺-日产在前年建立战略联盟，奔驰正计划推出一款与雷诺Kangoo共享平台的全新轻型商用车——Citan，预计新车将在明年九月的法兰克福商用车展首发，随后在欧洲上市销售。
车名Citan是“City”与“Titan”两个单词的结合，将成为奔驰旗下第四款轻型商用车。定位在威霆/唯雅诺(2.77到3.2吨)与凌特(3.0到5.0吨)之间，旗舰为Vario(6.0到8.2吨)。与我们熟悉的威霆/唯雅诺相似，Citan也将提供厢式货车、客车和客货两用车等多种版本，各种不同的车身长度供选择。
上市时间
预计新车将于今年九月的汉诺威国际商用车展上正式亮相，目前看来该车短期内并不会在国内引入。
车型外观
日前一组奔驰全新车型Citan的效果图被曝光了出来，这款车定位于入门级商用车，奔驰计划根据用途不同推出不同版本的Citan，分为厢式货车版和商务版，其中货运版将没有后车窗，而商务版则带有后车窗，用于接送乘客。奔驰全新车型Citan被正式发布了出来，该车是一款厢式货车，据海外媒体报道，该车实际上是雷诺Kangoo的换标车型。
外观方面，奔驰Citan的家族式前脸并没有超出我们的预期，此外，该车还采用了无侧窗设计，这也标榜着该车厢式货车的身份， 巨大的镀铬奔驰车标成为了整车前脸最为显著的部分，全新设计的大灯包裹在进气格栅两侧形成了一个大气灵动的前脸。进气格栅采用三幅式的设计，前保险杠由于进气格栅巨大的尺寸而变得更加紧凑，不过黑色的下方进气口让整体更显层次感。
奔驰还将根据用途不同推出商务版车型和多功能版车型。车身尺寸方面，奔驰Citan将有标准版轴距，加长版轴距和超长版轴距三种选择，分别对应以上三种车型。Ctian提供了标准版、长轴距版和短轴距版三款不同车身长度的车型供消费者选择。在车身形式方面，Citan提供了平顶、高顶以及普通版三种版本。
内饰配置
从效果图上看，虽然Citan定位于商用车，但是其内饰风格也承袭了奔驰全新的内饰设计风格。奔驰全新Citan的内饰布局简单明了，中控台排序非常清晰。
动力配置
动力方面，目前官方还没有公布最新的动力参数，但该车将会搭载自动启/停系统，以达到节约油耗的目的。
动力配置部分，Citan标配BlueEFFICIENCY系列发动机，包括自动启停功能、低滚阻轮胎等等。动力方面预计将提供多款高效柴油和汽油动力供选择，BlueEFFICIENCY技术也不会缺席。此外，奔驰或许还将带来纯电力驱动零排放版本。
专业点评
全新Citan的推出是奔驰向商用车领域的继续延伸，多款衍生车型的推出将极大丰富Citan车系的产品序列，但从目前的情况来看，该车暂时不会引入到国内市场。在此之前，奔驰曾公布了一张奔驰全新一代小型商用车Citan的效果图，紧凑级车型的尺寸让它成为奔驰细分市场中的又一重量级的车型。日前，奔驰正式亮相了全新一代战略级小型商用车型Citan。
从外观上不难看出，奔驰和雷诺日产的合作关系在Citan上体现得淋漓精致。新车整体造型基本来自于雷诺Kangoo，而奔驰Citan则对前脸进行了奔驰家族化的修改。在乘用车系列完成了家族化的改进之后，奔驰Citan的出现预示着奔驰商用车家族新一代家族化前脸的诞生。
媒体消息
近日传出消息，法国雷诺公司将与奔驰公司合作，研发一款高端旗舰车型。这一合作是在雷诺、奔驰和日产公司去年结成的战略联盟框架下进行的。雷诺希望借助奔驰公司在豪华车方面的研发优势，合作开发一款新的高端旗舰车型。
雷诺汽车公司CEO Carlos Ghosn在接受媒体采访时肯定了这一传闻，承认两公司正在合作研发一款高端旗舰车型，但拒绝透露车型的进一步细节。目前也没有这款车何时面世的消息，但有媒体猜测，按雷诺公司先前的计划，雷诺将于2014年起研发Espace、Laguna及Vel Satis等高端车型的替代车型。一位内部知情者透露，Espace的替代款将最先出炉。
Latitude是雷诺目前的旗舰车型，并暂时充当了Vel Satis的替代品这一角色。Vel Satis于2001年上市，但由于销量不佳，被迫于2009年停产。在采访中，Ghosn也承认雷诺在高端车销售方面存在困难，并表示公司会把以前的错误作为前车之鉴。有分析人士认为，与梅赛德斯的合作将会帮助雷诺生产出更优秀的豪华车型并从中获得盈利。否则，雷诺将无法拿出开发满足高端客户品味的车型所需的大笔投资，之前Vel Satis的失败就足以证明这一点。
而奔驰公司方面，主要欲借助雷诺公司在开发小型车和商用车方面的经验提升自己这两种车型的销量。目前，奔驰公司正在研发一款基于雷诺Kangoo的商用车Citan，预计将于今年9月上市。