超强聚合物道路修补砂浆

简介

超强聚合物道路修补砂浆是一种主要用于混凝土道路表面缺陷修补和加固施工的专用水泥基砂浆，具有较高的强度、粘结性、抗裂性和防水性。

对旧混凝土基层有良好的适应性、粘结力强。

兼有密实及良好的防水防渗性。

能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。

操作方便省时省工，在中强度气

体腐蚀环境下，可替代有机涂料，并较树脂材料施工简单，价格低廉。

在施工过程中及施工后一周内环境温度应保持在+5℃~+30℃范围内，温度过低将导致强度不足，温度过高加速水泥的凝结影响施工效果。

基层处理：基层混凝土应已达到最终龄期并收缩完毕，表面清洁、干燥（含水率<5%）诸如尘土、油污、沥青、黏合剂、油漆、水泥浆皮、石灰或石膏类表层及其他影响界面粘结的污染物必须清理干净，让混凝土充分吸收水份，待混凝土表面无明水的情况下，即可施工。

基层混凝土应已达到最终龄期并收缩完毕，表面清洁、干燥（含水率<5%）诸如尘土、油污、沥青、黏合剂、油漆、水泥浆皮、石灰或石膏类表层及其他影响界面粘结的污染物必须清理干净，让混凝土充分吸收水份，待混凝土表面无明水的情况下，即可施工。

基面要求：必须坚硬、无松动脆弱颗粒、无尘、无赃物。油污或蜡污层面及浮浆层必须彻底清除。

将水按比例倒入合适的搅拌容器中，边搅拌边加入粉剂。用低速电动搅拌器（最大转速500转/分钟）搅拌3分钟，避免引入空气。按比例加入粉剂可获得所需要的施工稠度。

粉剂用量1.85～1.95kg/mm,材料用量取决于混凝土表面和施工方法。

水灰比控制在13%-15%。