迪拜地铁
迪拜地铁
迪拜地铁是阿联酋投巨资兴建的世界上最长的无人驾驶城市快速轨道交通系统。规划中的迪拜地铁有红、绿、橙、蓝四条线路。第一期工程包括红线（52公里）和绿线（23公里）两条线路，分别于2009年9月和2010年3月建成运营。此次的城际铁路工程项目由迪拜市政府牵头，旨在解决迪拜严重的交通拥堵问题，使迪拜一举实现成为该地区商务与休闲黄金城市的目标。项目总投资约33亿美元。
简介
阿拉伯联合酋长国（简称阿联酋）位于中东，是主要的石油输出国，是世界上最富裕的国家之一。迪拜是阿联酋第一大城市，也是阿联酋的贸易之都。规划中的迪拜地铁有红、绿、橙、蓝四条线路。第一期工程包括红线（52公里）和绿线（23公里）两条线路，分别于2009年9月和2010年3月建成运营。此次的城际铁路工程项目由迪拜市政府牵头，旨在解决迪拜严重的交通拥堵问题，使迪拜一举实现成为该地区商务与休闲黄金城市的目标。。
迪拜地铁由DURL迪拜快速连线银团建造，该银团包括日本三菱、大林和鹿岛会、土耳其YAPI MERKEZI集团。隧道设计为ATKINS公司。
建成后的迪拜地铁将是世界上最长的无人驾驶城市快速轨道交通系统。第一期工程于2009年完工，并交付使用，项目总投资约33亿美元。
建设背景
迪拜地铁施工现场
1.根据城市规划，迪拜要发展成为海湾地区重要的商业和休闲中心。而迪拜目前的主要交通工具是公共汽车和一种名为“abras”的客船，年载客量分别仅为9000万人次和1500万人次。阿联酋国内的小汽车数量超过100万辆，其中大部分为外国人所有。在迪拜市区已经出现了严重的交通拥堵，预计到2020年，公路交通的日客流量将从现在的310万人次增加到1310万人次。地铁建成后将大大地缓解交通拥堵的状况。
2.阿拉伯联合酋长国是中东主要的石油输出国，迪拜是阿联酋的贸易之都。虽然迪拜经济目前也多少受到了全球金融危机影响，但主要是部分外资撤离以及高档商品消费一定程度下滑。但它毕竟有大量的石油作为经济发展支撑，因此总体经济水平并没有受到重创。”据负责该项目招聘的成都国际经济技术合作股份有限公司海外项目经理陈晓明介绍，迪拜目前的地铁修建工程被看作是迪拜政府刺激经济的一个措施，同时，此次的城际铁路工程项目由迪拜市政府牵头，旨在解决迪拜严重的交通拥堵问题，使迪拜一举实现成为该地区商务与休闲黄金城市的目标。因此迪拜政府不惜投入巨资牵头打造。
项目介绍
迪拜是阿联酋第一大城市，也是阿联酋的贸易之都。迪拜地铁共分红、绿、橙、蓝四条线。建设第一阶段包括红、绿两条路线，总长69.7公里全长52km的红线计划于2009年9月9日开通运营，全长23km的绿线2010年3月份开通。红线全长52公里，拥有29个站台。从Rashidiya出发，沿着Sheikh Zayed公路途径迪拜市中心，主要站点包括迪拜国际机场、迪拜网络城、Burj Dubai区，迪拜国际金融城、酋长国大厦、世贸中心和Al Ittihad广场，直到杰贝阿里自由区边界处。项目总投资约33亿美元。
配套设施
这项设施是全中东最完善的运输系统，不仅配备真皮座椅，还有电玩游戏可以打发时间，让乘客拥有贵族般的享受。迪拜地铁局长哈玛迪说明，整个地铁系统的设计有无线上网监视器、影音系统及舒适座位，并且是还划分女人与小孩以及VIP的专属区。迪拜地铁也分高架和地下两种行驶方式，没有驾驶员，全部计算机操控。这条地铁的另一个特点是车厢分级，有金级也就是头等车厢，一般车厢和妇幼车厢三种票价。
据介绍，全自动地铁的优点在于，其制动和加速均为最佳状态，运行时节约能耗，停靠站点准时，车辆利用率高，运营所需的车辆少，车与车之间的时间间隔仅需100秒，即使遇到大型活动，也无需增加车次。
面临问题
迪拜地铁线路卫星图
1.这条地铁当初是因应迪拜扎伊尔德酋长公路车满为患而计划兴建，当时迪拜蓬勃发展，经济看好。但如今，受到全球景气衰退的影响，原本在迪拜工作的大批外籍人士纷纷离去，迪拜公路的塞车问题也因为人去车少大为减缓，而迪拜捷运开通后，搭乘的人却因人潮锐减而稀疏。政府花大笔钱建盖方便的交通运输工具，但迪拜民众却不太领情。目前地铁系统只有6%的迪拜市民使用，如何让迪拜市民少开汽车多搭地铁，也成了迪拜政府往后需解决的问题
2.现在迪拜地铁面临的另一个挑战是，如何说服市民放弃开车改乘地铁。因为在夏天，当地白天气温都超过40摄氏度，但民众自己开车不仅可以享有燃料补助，还可以拥有自我隐私的舒适空间，不必与一大堆人同处在一个车厢内。
3.虽然有关当局为这条迪拜地铁规划了女性专用车厢、皮沙发顶级座椅，及富丽堂皇的车站，但却也因而使得地铁造价费用超过预算，现在迪拜当局必须为这条投资了76亿美元(相当于519多亿元人民币)兴建的城市地铁承受庞大的财务负担。 重大影响
项目竣工后，迪拜地铁将是世界上最长的无人驾驶城市快速轨道交通系统。到2020年，迪拜地铁系统全长将达318公里左右。它不仅将成为海湾地区一道亮丽的风景线，还有助于促进迪拜在旅游、金融和经济方面的增长。 参建单位
迪拜地铁几年前就已开始规划建造的迪拜地铁项目，总投资约33亿美元，由DURL迪拜快速连线银团负责建造，该银团包括日本三菱、大林和鹿岛会、土耳其YAPIMERKEZI集团。隧道设计为ATKINS公司。到2020年，迪拜地铁系统全长将达318公里左右。之前，已经有中国建筑工程承包商参与该地铁的部分建设。
关于地铁的详细信息
地铁
47个车站，地下9
2转运站（联合广场和哈立德本武力德） 87个地铁列车系统 共75公里 列车信号：由泰雷兹轨道信号解决方案，最低的90秒一班全自动操作
列车运行： 周六至周四： 上午06点 至 晚上11时 星期五：从 下午二时 至 午夜 斋月期间 - 周六至周四： 上午06点 至 午夜 斋月期间 - 星期五： 下午二时 至 午夜 列车
每列车可容纳643名乘客，坐和站立 每列车5车分为3类：黄金（贵宾）类（1car），妇女和儿童（1car），银级（3辆） 黄金类有18个席位，并与luxorious室内装修和领导评价 妇女和儿童类有散步和空间袋 银类是完成了一个蓝色和绿色的组合 无人驾驶操作 训练有素的督导员陪同，协助乘客紧急情况 在各种不同的方式安排座位，让乘客的意见和Windows之间的选择与朋友聊天 所有车厢已预留为有特殊需要的轮椅位 政策优先为老年人，受伤，特别需要和孕妇乘客评级 各种安全装置在火车上，包括闭路电视 地铁车站
每站将有巴士连接，出租车皮卡和地方锁定bicykles 各车站都装有自动扶梯和电梯在有需要时 有一个站平均每1.5公里 站类型：键入1级，2型经常升高，第3类特殊高架，地下 站主题：地球（12站），水（13站），空气（11站），消防（11站） 屋顶的形状灵感来自珍珠的阿联酋潜水遗产 红线
29个车站：24升高，4地下，地面1级 频率每分钟在繁忙时间3:45，7:00分在非繁忙时间 最初38列车投入服务，在服务51个，到2010年火车 初始容量阿伦德11675人次，每方向每小时 52.1公里总，4.7公里的地下水（在迪拜河） 预计行车时间单程：1小时12分 预计行车时间往返：2小时23分钟 绿线
20站：12 eleveted，8地下 最初16列车投入服务，在服务列车由60到2010年底 初始容量为每小时约6.394方向乘客 共22.5公里 预计行车时间往返：1小时23分钟