法拉利-万宝路车队
法拉利-万宝路车队
法拉利-万宝路车队（意大利语：Scuderia Ferrari，意为法拉利车队）是一队参与一级方程式赛车的车队，自1950年起，参与一级方程式的比赛。车队总共赢得14次的车手和车队年度世界冠军。1993年法拉利F1车队在走下坡之时雇用Peugeot Rally拉力赛车队领导让托德担任车队总监，让托德1996年又找来已有两届F1世界冠军的麦可舒马赫担任主车手以及Ross Brawn负责赛车工程，让车队在2000年后又拿下多次F1世界冠军。
基本信息
车队全称： 法拉利-万宝路车队(意大利)
制造商名： 法拉利
总部： 意大利，马拉内罗
首次参赛： 1950年5月22日
参赛次数： 793
车队冠军： 16
车手冠军： 15
分站冠军： 210
杆位次数： 203
单圈最快： 219
车队积分： 4093.5
车手积分： 4995.27
车队总冠军纪录：16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)
车手总冠军纪录：15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007)
参赛车型： F150th Italia
第一车手： 费尔南多-阿隆索
第二车手： 菲利普-马萨
第三车手： 巴多尔 吉尼
车队成员
主席：斯蒂法诺多梅尼卡利
车队领队:多梅尼卡利(Stefano Domenicali)
技术总监:科斯塔(Aldo Costa)
主设计师:通巴西斯(Nikolas Tombazis)
引擎、电子总监:马莫里尼(Luca Marmorini)
比赛工程协调:戴尔(Chris Dyer)
首席空气动力学专家:马科-德-卢卡(Marco de Luca)
运作总监:阿尔芒多(Mario Almondo)
技术顾问:罗伊-拜恩(Rory Byrne)
汽车运动新闻官:科拉贾尼(Luca Colajanni)
测试队伍测试运作经理:马佐拉(Luigi Mazzola)
比赛工程师:
7号车(马萨) 斯梅德利(Rob Smedley)
8号车(阿隆索) 斯特拉(Andrea Stella)
赛车信息
底盘参数
车型代号 法拉利F10 车身总重 620KG（含冷却水、车手、润滑油）
单体壳 碳纤维蜂窝复合结构 轮毂 前后13英寸BBS轮毂
悬挂 前后主动推杆、扭杆弹簧独立悬挂 制动系统 Brembo碳纤维通风刹车碟 引擎参数
引擎代号 056 气缸数量 8
引擎缸体 铸铝 气缸夹角 90度
气阀数量 32 活塞直径 98毫米
引擎排量 2398毫升 引擎质量 95公斤
ECU 迈凯轮标准ECU 点火系统 Magneti Marelli静电点火
喷射系统 Magneti Marelli数字电子喷射 润滑油 壳牌
燃油 壳牌V-Power ULG-66L/2
变速箱
变速箱 法拉利纵置变速箱带防滑差速器 挡位数量 7前进挡+1倒挡
变速模式 半自动连续式电控变速箱、快速换挡 变速箱外壳 碳纤维