泛亚铁路东南亚走廊

达成共识

2010年９月７日国家发改委在官方网站上表示，发改委副主任杜鹰率中国政府代表团参加了东盟－湄公河流域开发合作第八次部长级会议，会议已就加快泛亚铁路东南亚走廊建设问题达成了共识，可望在２０１５年建成上述铁路。

专家指出，一旦铁路开始建设，将为沿途各国的制造业、物流业带来巨大商机；建成之后，中国的能源运输安全也将大有保障。

泛亚铁路东南亚走廊全长５０００公里，连接新加坡与中国南部，途径泰国、柬埔寨和越南等国，总投资额约１５０亿美元，仅辅线就将耗资约１８亿美元。?

商务部驻胡志明市经商室发表文章表示，泛亚铁路遇到的最大问题是，该铁路需要穿越一些复杂地段，尤其是途径老挝和柬埔寨的许多地雷区。

文章还透露，亚洲开发银行已提供柬埔寨４０００万美元的低息优惠贷款，修建衔接泛亚铁路的其中一段铁道；另外５４０万美元的泛亚铁路计划拨款也已经确定。

翟昆还指出，铁路是一种重要的战略通道，从这个角度来看，虽然它的造价巨大，运费也高于海运，但它毕竟是战略通道多元化的一部分，能够分担海上战略通道的风险。

中国社会科学院的石油问题专家任海平认为，根据测算，如果把伊朗的原油运输到中国，铁路运输将比目前的海路运输距离缩短一半左右。