高速铁路沉降变形观测评估理论与实践
高速铁路沉降变形观测评估理论与实践
基本信息
出版社: 中国铁道出版社; 第1版 (2010年3月1日)
平装: 269页
正文语种: 简体中文开本: 16
ISBN: 9787113110390
条形码: 9787113110390
商品尺寸: 25.8 x 18.2 x 1.8 cm
商品重量: 522 g
ASIN: B003LSU4C2
内容简介
《高速铁路沉降变形观测评估理论与实践》系统总结了高速铁路沉降变形观测与评估的基本内容，并结合武广高速铁路沉降变形评估工程实践，提出了线下工程沉降变形预测的优选方法，介绍了"高速铁路沉降观测数据管理与分析预测集成系统"的基本功能和使用方法，分析了沉降变形评估标准，全面阐述了高速铁路沉降变形观测与评估的运行机制与工作模式。
高速铁路线下工程沉降变形观测与评估是无砟轨道铺设前的关键环节，做好沉降变形观测与评估工作对于高速铁路的运营维护具有重大意义。
《高速铁路沉降变形观测评估理论与实践》可供从事高速铁路线下工程设计、监理、施工、管理与科研的工程技术人员和研究生参考。
目录
第1章 绪论
1.1 沉降变形观测与评估的意义
1.2 线下工程技术特点
1.3 线下工程沉降变形控制
1.4 沉降变形观测与评估的目的
1.5 沉降变形观测与评估的基本内容
第2章 高速铁路线下工程设计
2.1 轨道结构形式的选择
2.2 路基设计
2.3 桥涵设计
2.4 隧道设计
2.5 过渡段设计
2.6 站场设计
第3章 高速铁路沉降变形机理与特征
3.1 路基沉降机理与特征
3.2 桥梁沉降变形机理与特征
3.3 隧道沉降变形机理与特征
3.4 过渡段变形特性
第4章 沉降变形观测的基本内容与观测方案
4.1 沉降变形观测的基本内容
4.2 沉降变形观测项目
4.3 变形监测网的建立及基点布设
4.4 路基沉降观测
4.5 桥涵沉降变形观测
4.6 隧道基础沉降观测
4.7 过渡段沉降观测
4.8 平行观测
第5章 现场观测与数据处理
5.1 现场观测程序
5.2 沉降变形观测方法
5.3 观测仪器
5.4 观测元器件的埋设与保护
5.5 沉降变形观测质量保证措施
5.6 观测资料整理及提交
第6章 高速铁路沉降变形评估方法
6.1 概述
6.2 沉降预测方法
6.3 沉降预测方法的优化比选
6.4 沉降预测方法综合比选及推荐方法
6.5 无砟轨道铺设条件评估
第7章 沉降观测数据管理与分析预测集成系统
7.1 概述
7.2 系统软件功能与设计流程
7.3 系统功能的具体实现过程与方法
7.4 分析预测集成系统的误差分析
第8章 沉降变形评估标准及其合理控制
8.1 沉降变形评估指标分类与判定标准
8.2 沉降观测期对评估结果的影响规律及其合理控制
8.3 超载预压路基沉降变形评估方法
8.4 高速铁路沉降变形评占的若干实践经验
第9章 高速铁路沉降变形观测评估的管理模式与运行机制
9.1 概述
9.2 沉降变形观测评估组织机构与人员配备
9.3 各方职责及要求
9.4 评估申请、审核与批复流程
9.5 观测工作管理制度
9.6 评估工作管理制度与运行机制
第10章 高速铁路沉降变形分析评估实例
10.1 概述
10.2 实例一：武广高速铁路DK1676+226.33~DK1681+857.17区段
10.3 实例二：武广高速铁路DK1960+880.65~DK1965+196.17区段
10.4 实例三：武广高速铁路DK1693+707.00~DK1695+161.00区段
10.5 实例四：武广高速铁路DK1679+532.97~DK1681+857.17预压区段
参考文献
序言
高速铁路是现代化铁路的重要标志，代表着当今世界铁路的发展方向。建设高速铁路是实施《中长期铁路网规划》的重要内容，是加快实现中国铁路现代化的战略举措。
高速铁路具有建设标准、技术要求非常高，必须满足高速度、高密度、高舒适性和高安全的要求，轨道的平顺性直接影响运营速度、乘坐的舒适性和安全性，是决定高速铁路建设成败的关键因素之一，所以说高速度必须高质量。为了满足轨道的高平顺性和高精度，必须严格控制线下结构物的沉降变形，尤其是线路纵向的差异沉降。尽管设计对线下构筑物变形进行了计算，并采取了控制变形的措施，但影响变形计算的因素较多，计算精度不能够满足控制无砟轨道的工后沉降和变形的需求。因此，在铺设无砟轨道前，应对线下构筑物变形作系统的评估。对无砟轨道铺设条件进行评估是实现无砟轨道高平顺性的重要环节，直接关系到无砟轨道铺设的质量。