广州自行车轮滑极限运动中心
广州自行车轮滑极限运动中心
广州自行车轮滑极限运动中心是2010年亚运会比赛场地之一，由广东省建筑设计研究院第二设计所承担设计。主要包括了自行车轮滑馆、轮滑场和极限运动区。未来的广州自行车轮滑极限运动中心坐落在风景秀丽的广州大学城内。
基本信息
建设地点： 广州
赛时功能： 自行车 滑轮
比赛时间： 2010年11月13日至26日
中心简介
广州自行车轮滑极限运动中心包括自行车馆、轮滑场、极限运动中心区等。该中心的设计充分结合了举办项目的特点。
中心地址
广州大学城
公交指引
南二路站：385路
南三路北站：384路、50路夜车
南三路南站：384路、50路夜车
设计特色
该中心的设计充分结合了举办项目的特点，采用蕴含极限运动之极、共享之核、速度/力量/技巧之旋、风尚潮流之风的“极、核、旋、风”理念。其中，自行车馆的造型设计充分考虑了南方地区湿热多雨的特点，借鉴骑楼街的做法，在东西向设计了遮荫外廊，南北向设计自然通风窗引导气流。
规划设计解读
“ 自行车比赛展现的是速度、力量和技巧。自行车轮滑馆的设计充分体现了自行车比赛的特点，与其他体育场馆相比具有非常鲜明的特色。自行车轮滑馆的建筑造型是以象征着亚运圣火熊熊燃烧、永不熄灭，体现广州城市象征、人民美好愿望、运动会应有动感的，丰富亚运会徽内涵的造型与自行车头盔造型的有机融合。正是这个造型，不仅恰到好处地解决了建筑造型与建筑功能的关系，而且透露出广州深厚浓郁的历史文化信息。整个建筑曲线流畅，造型舒展，椭圆形的建筑在环形草坡的烘托下显得轻盈、飘逸。”项目主持人，广东省建筑设计研究院第二设计所所长谭开伟，谈起广州自行车轮滑极限运动中心的规划设计，向记者描述了一个充满动感的体育场馆。
广州自行车轮滑极限运动中心是2010年亚运会比赛场地之一，由广东省建筑设计研究院第二设计所承担设计。主要包括了自行车轮滑馆、轮滑场和极限运动区。未来的广州自行车轮滑极限运动中心坐落在风景秀丽的广州大学城内。
自行车轮滑馆以其极具特色的造型和专业的功能自然成为整个自行车轮滑极限运动中心的核心建筑。据介绍，自行车轮滑馆内将建设一条宽7．5m，长250m的国际标准自行车赛道。内场可按需变换功能，包括自行车比赛热身和裁判区，轮滑场地赛跑道及花样轮滑场地。
位于运动中心东南角的极限运动综合楼，主要功能是为极限运动爱好者和学员提供教学、训练、交流设施。建筑北面利用建筑围合成一个攀岩广场，建筑实墙直接作为攀岩壁。攀岩广场以北为极限运动公园。建筑的形象取材于极限攀岩运动的岩石和山峰的形象，利用斜向的裂缝分格和大实大虚的建筑形体营造出岩石和山体的块面感和雕塑感。挺拔的个性化的墙面寓意着极限运动“追求自我、挑战自我”的运动理念。V型柱、自由斜柱则来源于森林树木的构思，表达了运动员返璞归真、回归自然的愿望。
除了自行车、轮滑比赛的场馆外，还有五个比赛场地，广州自行车轮滑极限运动中心包括小轮车场、极限公园场、攀岩场、公路赛／环岛赛出发区。但是最令人感兴趣的还是极限运动比赛项目场地。极限运动充满动感与挑战，深受年轻人的欢迎，在国内方兴未艾。这里的极限公园场地按国际极限运动场地规范中的A级标准设计，不仅能够满足国际高水平极限运动比赛的要求，平时也可以为市民提供标准的滑板、攀岩、BMX等比赛练习场地。
广州自行车轮滑极限运动中心不仅是一个充满动感的运动场，而且是一个“生态绿色”运动场。在这里，除必要的疏散广场和少量硬质活动场地外，大部分区域是绿地或山林，建筑周边、广场、道路、停车场均以绿化覆盖，绿地率达90％以上。建筑物采用大量的节能措施。主馆沿场馆周边设计了遮阴通廊，利于形成热压引导气流穿越场馆；设计天面采光，使室内日常使用可节省照明用电，覆盖于采光天面外部的遮阳构件则有效地避免了温室效应的产生。极限运动综合楼则采用适合南方通风良好的外走廊形式组织穿堂风，并采用热阻隔效率高的外遮阳方式，降低建筑能耗。在综合考虑建筑结构的合理性、安全性和经济可行性情况下采用节能材料。采用生态节水技术手段，实行污水再生和循环利用，用于绿地浇灌和清洁。建立雨水收集系统，收集建筑屋顶雨水和运动场地雨水并加以利用。
多年来，广东省建筑设计研究院第二设计所，不断拓展体育场馆设计，曾为第九届全运会设计了广东深圳龙岗国际自行车赛场，为2008年北京奥运会设计了老山自行车赛馆，如今又为2010年亚运会设计了广州自行车轮滑极限运动中心，实现了自行车比赛场馆（场地）工程设计的“大满贯”。其中，广东深圳龙岗国际自行车赛场，获2004年国家优秀工程设计铜奖；2008年北京奥运会老山自行车赛馆，获2009年第八届中国土木工程詹天佑大奖。曾担任上述三项工程设计总负责的崔玉明总建筑师充满信心地说：“吸取中外建筑精华，设计出具有中国特色、符合中国国情的体育建筑，一直是我们努力的方向。我们的目标是为体育比赛提供最好的比赛场馆。”