奇尔沙治号航空母舰
奇尔沙治号航空母舰
简介
奇尔沙治号航空母舰 (CV-33)是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为埃塞克斯级航空母舰的十六号舰，在非官方上亦是长型埃塞克斯级的六号舰。她也是美军第三艘以奇尔沙治为名的军舰。舰名虽源自新罕布什尔州的奇尔沙治山（Mount Kearsarge），实际上是纪念南北战争时的一艘同名单桅战舰。该舰曾追击联盟国派往劫掠商船的阿拉巴马号至法国瑟堡，并在其进入港口维修前将之击沉奇尔沙治号也被水兵昵称为无敌奇尔（The Mighty Kay）。但1962年在新舰长欧根兰金（Eugene P. Rankin）值班期间，奇尔沙治号发生两次撞船意外。两次事件虽与舰长指挥无关，奇尔沙治号仍被嘲为无敌碾压（The Mighty Kay-RUNCH），甚至猛锤兰金的撞击船（Rammin Rankin''s Krashbarge）。奇尔沙治号在二战结束后才服役，并进行一次韩战巡航。稍后奇尔沙治号参与了水星计划及越战，至1970年退役，在1974年出售拆解。除CV-33外，奇尔沙治号亦曾被赋予CVA-33及CVS-33舰身编号，服役期间也被多次改装。
建造改装
奇尔沙治号是长型埃塞克斯级的六号舰，建造配置以提康德罗加号为标准，比原型埃塞克斯级拥有较长舰身，及较佳的防空炮配置。岛式建筑及弹射器亦在建造时更新。奇尔沙治号的龙骨在1944年3月1日于纽约布鲁克林造船厂（Brooklyn Navy Yard）置放。1945年5月4日，奇尔沙治号下水，3个月后日本投降，二战结束。1946年3月2日奇尔沙治号正式服役。奇尔沙治号分别于1950年及1956年进行了两次大规模的现代化改建，延长舰只的服役时间。1950年代号SCB-27A的改建，奇尔沙治号移除了装甲带侧甲；改建岛式建筑；5吋火炮移至舰侧；强化降落甲板及升降机；更换弹射器，可弹射重40,000磅飞机；加装喷焰偏转器，容许喷射机起降等等。1956年SCB-125改建，奇尔沙治号则改建了封闭式舰艏；斜角飞行甲板；强化拦截网；改建岛式建筑；航空控制塔改至朝向舰艉；改善灯光等等。舰载机方面，奇尔沙治号以F8F、SB2C及TBM为主。韩战则以F4U 、F9F、A-1甚至F2H为主。S2E等反潜机亦包括在内。
服役
奇尔沙治号下水及服役后，在加勒比海进行适航测试。1947年6月7日，奇尔沙治号进行训练巡航，并前往英国访问，在8月11日返回诺福克。第一次中东战争爆发后，奇尔沙治号在1948年6月1日至10月2日，前往地中海东部警备。 1950年1月27日，奇尔沙治号前往西海岸，在2月23日进入华盛顿州布雷默顿船厂，进行SCB-27A改建。
参加战争
韩战
1950年6月25日，北朝鲜军队越过三八线，突袭韩国，韩战爆发。奇尔沙治号继续进行改建，直到1952年2月15日完成为止。稍后奇尔沙治号进行飞行演练，并在8月11日离开圣迭戈，经珍珠港及横须贺，在9月16日参与战斗，并集中攻击北朝鲜补给线。10月1日，奇尔沙治号被重编为攻击航母（CVA）。18日奇尔沙治号到横须贺休整。10月31日，奇尔沙治号恢复战斗。由于冬季天气恶劣，舰队曾停止攻击数日。奇尔沙治号的机队深入鸭绿江一带，并与米格-15交火，部分F4U被击落。但喷射机正逐步取代旧式飞机发动攻击：此行奇尔沙治号共弹射了1,129架次飞机，当中866架为喷射机。12月4日奇尔沙治号再到横须贺休整。12月18日，奇尔沙治号与舰队会合，继续战斗。期间2架F9F先后被迫以拦截网进行降落，但飞机在稍作维修后可继续使用。奇尔沙治号攻击了元山市等地的地面阵地及补给线。1953年1月4日，奇尔沙治号前往横须贺，再在8日在香港下锚，进行休整。1月20日，奇尔沙治号最后一次参与韩战，并日夜空袭内陆目标。2月22日奇尔沙治号前往横须贺，再经珍珠港，在3月17日返抵圣迭戈，结束韩战巡航。
越战
1964年6月19日，奇尔沙治号被派往西太平洋。8月2日，北部湾事件发生，美国开始进一步介入越战。奇尔沙治号已被编为反潜航母，故未有参与攻击，主力进行反潜任务。12月16日奇尔沙治号返回美国。1966年6月9日，奇尔沙治号进行第二次越战巡航。此行奇尔沙治号继续协助美军追踪潜艇，期间访问了佐世保市、菲律宾及香港。12月20日奇尔沙治号返抵美国。1967年8月17日，奇尔沙治号进行第三次越战巡航。12月23日，正在佐世保休假的奇尔沙治号突然起火，造成3人死亡2人受伤。稍后奇尔沙治号在当地船厂修理，然后再到越南。1968年4月6日奇尔沙治号返抵美国，结束巡航。1969年5月29日，奇尔沙治号最后一次参与越战。与以往相同，奇尔沙治号专注于反潜任务。9月4日奇尔沙治号返回美国，预备退役。
驻扎太平洋
7月1日，奇尔沙治号再前往西太平洋，并在日本海及台湾海峡等地巡逻，于1954年1月18日返回圣迭戈，并在当地进行飞行演练。10月7日，奇尔沙治号再到远东巡航，并参与了大陈岛撤退，掩护当地军民撒离。1955年5月12日奇尔沙治号返回美国，恢复训练任务。10月29日，奇尔沙治号再次前往远东，于1956年5月17日回到美国，随即开始SCB-125改建。改建在1957年完成，奇尔沙治号则在西海岸进行适航测试。8月9日至1958年4月2日，奇尔沙治号在西太平洋进行巡逻。10月1日，奇尔沙治号被重编为反潜航母（CVS），并进入船厂进行相应改建。1959年9月4日，奇尔沙治号首次以反潜航母身份到远东巡航。期间日本被台风维娜吹袭，迼成严重伤亡，奇尔沙治号派直升机协助救灾，并空投药物到灾区。稍后奇尔沙治号参与东南亚条约组织（SEATO）演习。1960年3月3日，奇尔沙治号离开横须贺返回美国，在6日于公海拯救了4名苏联士兵。4人的驳船原本前往千岛群岛，但遇到风暴失去动力，并在海上飘浮49日。3月18日奇尔沙治号返回阿拉米达，苏联船员则在当地乘坐飞机返国。奇尔沙治号留在西海岸训练飞行员。同年10月，美军在哥伦比亚河河口发现苏联潜艇，而刚完成两星期训练、正进入长滩港口的奇尔沙治号，是唯一可调度的反潜航母。奇尔沙治号在没有拖船协助下即时离港，并在燃料短缺下向北追踪，直到在白令海峡遇上风暴为止。奇尔沙治号的飞行甲板受损，在稍后进入船厂修理。1961年3月3日，奇尔沙治号再度前往西太平洋。期间老挝政局不稳，奇尔沙治号到南中国海进行巡逻。9月18日奇尔沙治号返回美国，并到布雷默顿舰队参与现代化改建（Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM），延长服役寿命。
参与太空任务
1962年，奇尔沙治号留在美国西海岸训练飞行员。10月3日，水星-大力神8号升空，环绕地球飞行6圈，于中途岛东北440公里降落。太空人瓦尔特施艾拉及太空舱被奇尔沙治号先后救走及打捞。11月5日与12月3日，奇尔沙治号分别与补油船及油轮相撞。前者在补油期间发生，两舰损毁轻微，后者则在浓雾下发生。油轮舰艏被撞出一个阔20呎裂口，奇尔沙治号的右弦则出现25呎长裂缝。两次意外均未有造成伤亡。1963年5月16日，奇尔沙治号亦回收了水星-大力神9号的太空舱。6月4日，奇尔沙治号前往西太平洋巡航，于12月3日返回美国。稍后奇尔沙治号继续进行飞行员训练。
荣誉
1970年2月13日，奇尔沙治号退役，并加入后备舰队。1973年5月1日，奇尔沙治号除籍，并于1974年1月18日出售拆解。韩战期间，奇尔沙治号共获得2颗战斗之星，并在越战获颁优秀单位嘉奖（Meritorious Unit Commendation）。