塞纳
塞纳
塞纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式年度总冠军，被誉为F1史上最伟大的车手之一。
中文名：塞纳
外文名：Ayrton Senna da Silva
别名：1994年5月1日
国籍：巴西
出生日期：1960年3月21日
逝世日期：1994年5月1日
身高：5英尺9英寸(1m75)
体重：70公斤
运动项目：F1
主要奖项：1988年赢得总冠军头衔。
舒马赫称其为：车神
巴西赛车手
个人资料
全名：Ayrton Sennada Silva
简化名：Ayrton Senna
汉语译音：埃尔顿 塞纳
粤港澳译音：冼拿
塞纳的诞生：1960年3月21日
塞纳的离去：1994年5月1日
出生地：巴西圣保罗
常驻地：蒙特卡洛，巴西圣保罗
身高：5英尺9英寸(1m75)
体重：70公斤
星座：白羊座
生肖：鼠
婚姻状况：离异（前女友是阿德利安）
子女：无
所学专业：商务研究
兴趣爱好：飞机模型
运动爱好：划水，网球，慢跑
最喜欢的音乐：无论是古典还是流行，只要好听就行
最喜欢的食物：水果，巴西特色食品
参赛场次：161场
杆位次数：65次
分站冠军：41次
共获积分：615分
世界冠军：3次（1988、1990、1991）
赛车生涯起源：4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车比赛
第一部赛车：1981的福特方程式1600
第一次赛事冠军：1977年泛美卡丁车大奖赛冠军，1979，1980年世界卡丁车大奖赛亚军
最难忘的记忆：1988年赢得了日本铃鹿站的分站冠军，从而获得了总冠军头衔。
人们把舒马赫称为车王，但把塞纳称为车神
职业生涯
1981-福特方程式1600
1982-英国和欧洲福特方程式2000
1983-英国F3冠军
1984-加入一级方程式杜尔曼车队，共获得13分积分，名列年终排名第9位。
1985-加入莲花-雷诺车队参加一级方程式大奖赛，获得38分，名列年终第四名，并且在葡萄牙赢得了个人首个一级方程式分站赛冠军。
1986-一级方程式莲花-雷诺车队，获得55分，名列第四名。
1987-一级方程式莲花-本田车队，获得57分，名列第三名。
1988-加入一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以94分的积分获得总冠军。
1989-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以60分的积分获得车手亚军。
1990-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以78分夺得车手冠军。
1991-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以96分获得车手冠军。
1992-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，共获得50分，名列第四名。
1993-效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-福特车队，以73分夺得车手亚军。
1994-效力于威廉姆斯-雷诺车队。1994-5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。
个人生平
1981年，塞纳赴英参加福特1600方程式，并得到冠军，在翌年更夺得英国和欧洲福特2000方程式的冠军宝座。之后继续多次在不同比赛中夺冠，包括澳门格林披治大赛。
1983年，F3那场决定冠军归属的终场战中，就在澳门，塞纳依靠他的细心、决心，赢得桂冠。同年，塞纳三度试驾F1赛车，包括威廉姆斯，麦克兰伦/迈凯轮，杜文。
1984年，刚进入F1的塞纳在末流的杜文车队效力，并在摩纳哥大奖赛雨中获得第二，英国与葡萄牙站获得第三。
1985年，塞纳进入莲花车队，并在葡萄牙大奖赛上获得了个人的首个排位赛第一，并在正式比赛中获得冠军（雨天情况下）。
1988年，塞纳加入迈凯轮车队(Mc''Laren)，与法国车手保鲁斯(Alain Prost)成为队友。同年获得个人首个世界冠军。
1989年，倒数第二站，日本大奖赛前，塞纳积分落后于队友普罗斯特/保鲁斯（Alain Prost），只要塞纳不能完赛，普罗斯特就获得冠军。赛上，当塞纳试图在最后一个弯角超越普罗斯特时，后者提前“关门”，二人赛车撞在一起，赛车损坏。塞纳在场地工作人员的帮助下，得以继续比赛，一圈后进站更换了损坏的鼻翼，并且获得比赛冠军。但是，赛后FIA裁决，取消塞纳成绩，因为塞纳在比赛中获得了外力的帮助。因此，普罗斯特获得冠军。
1994年，塞纳从迈凯轮车队转往威廉姆斯车队。他在该年首两站赛事中虽然取得头位，但两场均中途退出，未能完成。在5月1日圣马力诺大奖赛的前一天，车手Roland Ratzenberger不幸在练习赛中车祸丧生，这使塞纳的内心受到打击，令他心萌退意。讽刺的是，翌日大赛前的早上，塞纳与其他车手商讨重新成立一个车手安全小组去改善F1赛车的安全性。由于他的年资最高，他也被选为小组的领导角色。
塞纳在比赛中的第六圈中，在通过Tamburello弯位时，赛车失控，滑离跑道并撞向混凝土墙。据记录显示。在偏离赛道的一刻，其车速为186mph，未能在两秒内减至135mph。塞纳后经抢救无效证实不治，终年34岁。
2000年，塞纳的名字进入了国际赛车伟人名录。
社会评价
塞纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式年度总冠军，被誉为F1史上最伟大的车手之一。
相关信息
犹如流星划破天空，塞纳的F1生涯充满了一个又一个的传奇，那一个个闪耀着智慧和魅力的瞬间，给车迷们留下了永远难以磨灭的记忆，没有人能够取代他的地位。永远冷静的反省和永远充沛的热情集于一身，永不疲倦地挑战自己的极限，这一切使他成为一名伟大的车手。无休无止的追求给他带来痛苦，但丝毫无损他的光芒。
塞纳于1960年3月21日出生于一个富裕的巴西家庭，和他的兄弟姐妹一起受到了良好的教育。当他四岁的时候，他的父亲送给他一辆迷你卡丁车，这是他第一次接触赛车。13岁那一年，他第一次驾驶Kart车，并且获得了冠军。八年之后，他在英国参加单座车比赛，三年之内获得了五个冠军，在此期间，他和他年轻的妻子离婚，放弃接管他父亲的生意，这一切都是为了能在F1获得成功。1983年F3那场决定冠军归属的终场战中，就在澳门，塞纳依靠他的细心、决心，赢得桂冠；也靠着这个桂冠，终于一脚跨入F1。1984年，塞纳加入托勒曼车队。
塞纳最初的F1生涯并不如想象的那么如意，在二流车队托勒曼，车子实在不够好，有劲使不出。好容易在当年摩纳哥站候到超过曼塞尔、夺得第一的机会，比赛却因大雨中途停止，塞纳屈居第二，年终时获得总分第三。
1988 年，在摩纳哥，在这块他即将获得六次冠军的地方，他在倾盆大雨中正式成为迈凯轮车队的一名车手，他的天赋终于获得了认可，从此卷起了一场赛车风暴。在迈凯轮，他一共度过了六个赛季，赢得了 35 场比赛， 3 次世界冠军。 在 1988 年，迈凯轮在 16 场比赛中赢下了 15 场，塞纳打败了他的队友普罗斯特获得了他的第一个车手冠军。自此以后，这两名顶级车手之间频繁爆发出不合的传闻。 1989 年，普罗斯特在 Suzuka 将塞纳撞出赛道； 1990 年，塞纳在 Suzuka 的第一个弯道报了一箭之仇。塞纳的第三个冠军是在 1991 年获得，此时他已经成为一名世界顶级车手，但他还想努力做的更好。 1992 年和 1993 年，塞纳未能获得冠军。因为想当冠军，也因为和车队相处不顺，本田又不再为迈凯伦提供引擎，塞纳固执地于 1994 年弃下迈凯伦，甚至不惜一度免收报酬，坚持转投威廉姆斯。但 1994 年年初两站，一次滑出赛道、一次撞车，接连未能完成比赛。
除了在赛车上的惊人天赋之外，塞纳在其他的方面同样是一位耀眼的明星。他看起来强健有力，当他说话时，棕褐色的眼睛闪耀着温和的光芒，声音微微地震颤，他的演讲非常具有煽动力，再疲惫的车迷都会被他充满热情的言语鼓舞起来；在他的记者招待会上，所有人都像被催眠一样安静，你简直可以听见一根针掉落的声音。他的赛前演讲也极具感染力，全世界的车迷都为他的魔力倾倒。
所有人都惊叹他对自己的严苛要求。他已经将自己的灵魂灌注在赛车运动里，不断挑战更快的速度。当人们为他惊人的赛车技巧喝彩的时候，不由得也替他的未来担心。他对胜利的无尽渴求激起了批评，有人说：他开起赛车来就像一个发狂的人，简直就是魔鬼。
普罗斯特也对他的生活提出了批评，他和其他很多人认为：塞纳已经变成了一个危险的疯子，当他驾驶赛车的时候，自以为上帝是他的副驾驶员。Martin Brundle有如下评论：“塞纳是个天才，我确信天才总是不平衡的。他已经处于最危险的边缘，以前的每次胜利都不过是侥幸脱险。”
塞纳有时候也会承认自己做的太过火，比如1988年的摩纳哥大奖赛的排位赛，在已经取得杆位的情况下，他一次又一次地加速，最终以两秒优势胜过了同为迈凯轮车手的普罗斯特。塞纳说：“那一刻我震惊了，因为我意识到我刚才的所作所为已经完全超出了我的理解能力范围。我慢慢把车开回加油站，那一天再没有上过赛道。”
塞纳说，他完全明白，这样下去死亡将会离他越来越近。但是，驾驶赛车对他而言就像是一个“隐喻”，他以这种方法不断地自我超越、自我发现。“这让我着迷。每次我加速冲刺的时候，我就感觉到有什么离我越来越近，但这是一对矛盾。当你最快的时候，同时也就是最脆弱的时候，在那一瞬间，一切都可能消失。在这两个极端中挣扎，可以让你更清楚地认识自己。”
他的赛车的执着并没有掩盖他仁慈的一面，他非常关心这个世界。他很喜欢孩子们，捐出大量个人财产，到他去世时一共捐出了20亿美金（这个秘密直到他去世之后才被世人知道），给巴西贫穷的孩子们，希望他们能有更好的未来。
车祸身亡
早在1994年，他就曾经说过：“我希望完整地活着，有激情地活着，而不是残缺地活着，被病痛折磨着活着。如果一场事故让我一生都为之痛苦，那么我宁愿它瞬间夺走我的生命。”一切都被不幸言中。1994年5月1日，圣马力诺大奖赛，在过坦布雷罗弯时，塞纳的赛车失控，高速撞向边上的混凝土墙，反弹出去，车身在猛烈的撞击和翻转中四分五裂。数百万车迷在电视上目睹了这一幕，全世界都为他哀悼。巴西为他们这位民族英雄举行了国葬，F1世界被震惊了。Frank Williams说：“塞纳是一位伟大的车手，他在赛车运动之外更加伟大。
小塞纳
2010年度F1中HRT车队车手，是著名赛车手埃尔顿塞纳的外甥。但是表现一直不佳，2010全年度没有积分。
2011赛季匈牙利大奖赛后代替状态不佳的海费尔德（代替库比卡），在比利时大奖赛正式代表雷诺出战，全年拿到2分积分。
2012年加入威廉姆斯车队与马尔多纳多搭档。
全名： 布鲁诺-塞纳 (巴西已故著名车手埃尔顿塞纳之侄)
生日： 1983年10月15日
出生地： 巴西圣保罗
国籍： 巴西
身高： 1.80
体重： 69KG
星座： 天秤座
生肖： 猪
处子秀：2010年巴林GP
婚姻： 未婚
车队： 威廉姆斯
车型： Williams-FW34
车号： 19
足球运动员
个人资料
姓名：塞纳
全名：Marcos Antonio Senna da Silva
国籍：西班牙/巴西
生日：1976年7月17日
星座：巨蟹座
出生地：Rio de Janeiro(RJ)(巴西)
身高：178cm
体重：76kg
俱乐部：比利亚雷亚尔足球俱乐部
位置：后腰
球衣号码：19
曾效力俱乐部：Rio Branco(MG)、América(SP)、科林西安、尤文图德足球俱乐部
大赛经历：2006德国世界杯、2008瑞士/奥地利欧洲杯
国家队出场27次，攻入1球
主要荣誉
2008欧洲杯冠军(西班牙)
生涯统计
赛季 转会（欧元） 俱乐部 联赛 出场 进球 欧战 出场 进球
2002-2003 未知 比利亚雷亚尔 西甲 16 2
2003-2004
比利亚雷亚尔 西甲 8 0 联盟杯 1 0
2004-2005
比利亚雷亚尔 西甲 29 2 联盟杯 7 0
2005-2006
比利亚雷亚尔 西甲 30 3 冠军杯 13 1
2006-2007
比利亚雷亚尔 西甲 33 0
2007-2008
比利亚雷亚尔 西甲 34 4 联盟杯 4 1
2008-2009
比利亚雷亚尔 西甲 27 2 冠军杯 8 2
2009-2010
比利亚雷亚尔 西甲 7 3
杯赛统计
赛季 俱乐部 国内杯赛 出场 进球
2009-2010 比利亚雷亚尔 国王杯 3 0
球员简介
塞纳是巴西人，司职后腰，但他职业生涯的顶峰却是在转会到西班牙之后得到的。正是因为如此，在他加入西班牙国籍后，老帅阿拉贡内斯将他选入国家队并在同科特迪瓦的友谊赛中上演了在西班牙国家队的处子秀。
塞纳1976年出生于巴西的里约热内卢，职业生涯早期效力于里奥布朗库队，但直到2000年他在巴西足球圈还是一个无名之辈，没有一场在顶级联赛的出场记录。2001年，他转会劲旅科林锡安算是一个小转折，总算得到了在甲级联赛亮相的机会。然而好景不长，一个赛季后他被卖到尤文图德队再次陷入低谷。
2002年，塞纳做出了职业生涯中最大的一次选择，他决定离开巴西前往西班牙。在比利亚雷亚尔，他得到了出场机会。2002-03赛季，他出场16次还打入了2个球。可惜严重的伤病令他在接下来的赛季中只踢了8场联赛。2004-05赛季是塞纳全面爆发的赛季，他辅佐里克尔梅帮助比利亚雷亚尔获得西甲第三名，还成功打入联盟杯8强。
塞纳技术细腻，抢截动作不大但效果很好，而且在这个强调分球和组织的位置上塞纳分担了不少里克尔梅的工作。2005-06赛季，他与塔奇纳迪组成的中场依旧延续了上赛季的强劲势头，令“黄色潜水艇”淘汰国际米兰杀入冠军联赛4强。这一切，国家队老帅阿拉贡内斯都看在眼里。在取得西班牙国籍后，很快塞纳的名字也进入了西班牙的大名单。
欧洲杯功臣
2008年欧洲杯，塞纳作为绝对主力的身份出战。当时由于前锋配置是能发挥互补作用的比利亚、托雷斯；中场配置是3个控球传球能力很强的哈维、伊涅斯塔、席尔瓦，后备席上还有一个能踢中场也能踢影子前锋的法布雷加斯，为了充分发挥他们的实力，塞纳跑动范围大、能够分担不少防守任务、技术细腻、分球组织不错的特点成为这个442单后腰阵容当中最重要的一块拼图。而他也不负所托，让西班牙能彻底贯彻控球踢法，最终时隔44年后再次成功夺得欧洲杯殊荣。
大连实德球星
基本信息
姓名：马西奥塞纳
英文名:Marcio Senna
外文全名:Marcio Senna da Silva
生日：1981-05-21
场上位置:前卫
合同到期：2010-06-30
身高：182厘米
体重：72公斤
惯用脚：右脚
出生地：圣保罗(巴西)
国籍：巴西
代表国家队：出场0次，进0球
欧洲三大杯：出场0次，进0球
欧洲冠军联赛：出场0次，进0球
职业生涯
赛季 俱乐部 号码 出场 进球 国家 联赛等级 排名
2003 南卡西亚斯青年
0 0 巴西 1 18
转会记录
(注：转会费单位为万欧元)
开始日期 合同到期 转会性质 转会费 转出球队 转入球队
2008-07-01 2010-06-30 转会 25 未知 瓦杜兹
2008-05-01 2008-06-30 自由转会
圣保罗尤文图斯 未知
《塞纳》电影
2010年一部描绘传奇车手塞纳F1生涯的纪录片，由英国导演Asif Kapadia执导，环球影片公司发行。
电影简介
电影记录了从1984年塞纳成为F1职业车手开始，到1994年在圣马力诺伊莫拉(Imola)赛道落下生命帷幕的十年历程。完整刻画了他与一生宿敌法国车手阿兰普罗斯特(Alain Prost)赛场比拼的故事。同时与腐败的国际汽联破坏比赛公平性的顽强抗争。
凭借他特有的赛场拼搏精神和对祖国巴西的深重热爱，塞纳一次又一次站在领奖台，获得三次F1世界冠军，成为真正的世界巨星，在巴西成为国民的偶像。他谦卑腼腆的性格，无限的爱国精神和慈善义举得到了巴西乃至世界各地粉丝的爱戴。他对速度极限的追求使他成为世界赛车迷公认的最伟大的赛车手。
然而1994年4月30号星期六，在那个充满黑色气氛的周末和赛场，在全球3亿观众的面前，一个英雄离开了我们，他追随着他信仰的上帝永远化为了车神。
塞纳名言
你应该知道身为一名赛车手，就意味着一直处于危险之中。
而身为一名赛车手同时意味着你在和别人竞速。
如果你不把握住那个机会，意味着你不算是赛车手了。
因为比赛就是为了要赢，最大的动机就是为了胜利，
不是为了第三，第四，第五或第六名。
——90赛季最后一站日本铃木赛道，得分领先的塞纳在第一个弯道和积分第二的普罗斯特同归于尽取得世界冠军后在采访中的言论。
You should know that being a race car driver, you are under risks all the time.
By being a racing driver means that you are racing with other people.
If you are no longer for a gap that exists you are no longer a racing driver.
Because we are all competing, we are competing to win.
Main motivation to all of us is to compete for the victory.
is not come for the third, fourth, fifth or sixth.
塞纳： 移走轮胎墙是最好的决定，Jean-Marie主席。（赛前塞纳撞到轮胎墙导致翻车）
Jean-Marie Balestre（前国际汽联主席）： 你要明白我说的才算最好的决定。
Senna: This is the best decision to take, Jean-Marie.
Jean-Marie Balestre (FIA ex-President): Try to understand.The best decision is mine.