西弗吉尼亚号
西弗吉尼亚号
西弗吉尼亚号（BB-48）于1920年4月开工，1921年7月下水，1923年12月开始服役。属于科罗拉多级战列舰。尽管采用了一些先进设计，但西弗吉尼亚号运行之初遇到了一些挫折。在1924年最初的航行中，西弗吉尼亚号就由于动力失效以及航图绘制错误而搁浅。但这并没有影响西弗吉尼亚号在随后的演习和训练中的出色表现，西弗吉尼亚号曾在1925、1927、1932、1933赢得海军的斯波肯杯，该奖项授予当年训练或演习中战绩最佳的战舰。
1940年，西弗吉尼亚号随太平洋舰队的其他舰只移师珍珠港。1941年12月7日，西弗吉尼亚号停在福特岛F-6位田纳西号的外侧。西弗吉尼亚号左弦共中了7条18英寸的鱼雷和数颗炸弹，幸好其水密性较好以及指挥官及时打开了右侧的注水阀，使西弗吉尼亚号免于象俄克拉何马号一样倾覆，但海水已淹没了甲板，上层建筑还在燃烧，舰长已宣布弃舰，舰上的大火到第二天才扑灭。
1942年5月，西弗吉尼亚号才重见天日，在维修中发现舰中有70名水兵的尸体，并且这些水兵所留的标记表明，他们在水下坚持到了12月23日。西弗吉尼亚号在西海岸进行了彻底的改装。改装后西弗吉尼亚号已面貌一新。但再次回到珍珠港时，已是1944年9月了。所以赶上的第一场战斗就是收复菲律宾。除了火力支援和护航外，西弗吉尼亚号也参加了莱特湾的战斗，也算为珍珠港报了一箭之仇。
西弗吉尼亚号参加了随后的硫磺岛和冲绳岛的两栖作战。其主要的敌人来自于神风自杀飞机，1945年4月，冲绳海域中曾被神风击中。在战争结束的前三天，1945年8月12日西弗吉尼亚号还被自杀鱼雷击中，但损伤并不严重。战争结束后，西弗吉尼亚号进入了东京湾，随后参加了运送士兵回国的任务。
西弗吉尼亚号1947年1月退居预备役。在1959年3月宣布报废前，她没有再返回现役。尽管在珍珠港受到的致命打击使西弗吉尼亚号错过了许多战役，但太平洋战争中，她仍然获得了5枚战斗之星勋章。
标准排水量 32500吨
长度 624英尺
主炮 4座双联装16英寸主炮
副炮 26座5英寸火炮
防空火炮 40座40mm火炮，64座20mm高射炮(BB-48)
主机设计功率 28900马力(BB-48)
设计航速 21节
设计舰员 1500人
科罗拉多级战列舰的另外两舰：科罗拉多号与马里兰号
科罗拉多级战列舰继承了当时美国战列舰的标准风格：飞剪型舰艏；笼式主桅；副炮安装在艏楼甲板以上；采用电气推进的动力系统。主要改进了火力和防护力。美国在知晓日本海军长门级战列舰的情报后，更改设计，用8门16英寸(406mm)口径主炮取代了田纳西级战列舰的12门14英寸(356mm)口径主炮。由于火力加强，防御也相应加强来抵御敌方相同口径炮弹的攻击。其余各方面均与田纳西级相似。动力方面还是没有得到军方的重视，最大航速只有21节。科罗拉多级战列舰计划建造4艘，科罗拉多级建成三艘：科罗拉多号(Colorado)、马里兰号(Maryland)、西弗吉尼亚号(West Virginia)。三号舰(BB47 Washington)因"华盛顿限制海军军备条约"的规定而终止建造。二号舰马里兰号首先于1917年开工，1921年率先服役，因此也有称为马里兰级。1942年科罗拉多号、马里兰号拆除后部主桅并进行了现代化改装，日本海军1941年12月7日偷袭珍珠港时击沉的西弗吉尼亚号1943年打捞出水进行改装，拆除前后主桅，舰体上层建筑彻底重建。三舰在改装中都改装了防空火炮加强防空火力。
1.科罗拉多号
在科罗拉多号竣工后，曾经在1923年访问过欧洲，曾到英国的普兹茅斯，法国的瑟堡，地中海的直布罗陀，意大利的那波利，1924年2月15日回到纽约。之后，科罗拉多号启航到西岸加入太平洋舰队，并在1924年9月15日到达旧金山。
在太平洋舰队中的和平期间科罗拉多号也曾数次回到东岸参加位于加勒比海的演习。在这段时间曾到访过萨摩亚，澳大利亚，新西兰等地。1941年1月27日，科罗拉多号将母港从西岸到夏威夷的珍珠港。
科罗拉多号算是幸运的，在6月25日启航到西岸西雅图Puget Sound海军船坞进行维修，在那里一直待到1942年3月31日，所以避开了日本海军对珍珠港毁灭性的攻击。1942年8月，在结束了训练后，科罗拉多号航行到珍珠港，准备加入这场战争。在正式参加作战前，他执行一些护航任务，如往斐济等地的护送任务。此时，科罗拉多号已经裁去后部主桅并作了现代化的改装。
1943年11月的对吉尔伯特群岛的攻略战是科罗拉多号第一场真正的对敌作战，在战役中曾以40公分主炮对塔拉瓦进行轰击。之后，回到西岸进行整修。在整修工作完毕后，在1944年1月21日回到夏威夷，在对马绍尔群岛的两栖作战中，对夸贾林、埃尼威拖克等重要据点进行了炮击。此后又回到西岸西雅图的Puget Sound进行整修。
1944年6月14日，科罗拉多号和友舰们给予马里亚纳群岛群岛中的塞班岛,关岛,和提尼安岛重炮洗礼。但是在7月24日，当科罗拉多号在执行炮轰提尼安岛任务时，遭到陆上炮台猛烈的还击，总共中弹22发，但并无大碍，持续执行任务直到8月3日。为了修复损伤科罗拉多号又回到西岸进行修复。科罗拉多号1944年11月20日参加了莱特湾海战，为登陆部队提供火力掩护。11月27日遭受两架神风特攻机的撞击，19名船员牺牲，另有72名负伤。通过暂时性修复后继续执行任务，12月12日到17日间炮轰吕宋岛附近的明多罗岛。1945年1月，支援登陆吕宋岛仁牙因湾的部队提供滩头火力支援。1月9日遭受到陆上炮台的攻击，这次攻击严重损伤上部结构，并有18名船员牺牲，另外有51名负伤。
到乌利西修理过后，科罗拉多号回归战场，从1945年3月25日起直到5月22日，为冲绳岛战役登陆作战提供火炮支援，之后曾到莱特湾休整。1945年8月6日，战争已经结束，科罗拉多号回到占领下的冲绳并参加了日本本土占领部队。曾护送登陆部队占领东京西边的重要航空基地厚木机场。1945年9月20日离开东京湾，并在10月到达西岸的旧金山。10月27日，科罗拉多号到西雅图参加海军节的庆典。之后，曾担任复员人员运输舰的任务，在西岸和珍珠港间来回跑了三趟，载运6357名老兵回家。
1947年科罗拉多号被解除舰籍，1959年被售出解体。
2.马里兰号
马里兰号(BB-46)1917年4月开工，1920年3月下水，1921年7月服役。由于配备16英寸的火炮和新式的水上飞机弹射器，服役之初的马里兰号经常要出席一些特殊场合，包括海军学院的毕业典礼和国庆庆典等。1923年6月，马里兰号从东海岸通过巴拿马海峡到达西海岸，参加了一系列到澳大利亚和新西兰的访问后，驻留在西海岸。而后的十几年中，马里兰号成为太平洋舰队的中流砥柱。1940年，马里兰号随其它战舰一起移师珍珠港。
1941年12月7日晨，马里兰号上一名水手正好在高射机枪旁边写信，这时日本飞机发动了进攻，这名水手立即开枪射击，并击落了一架飞机。由于马里兰号停在俄克拉荷马号的内侧，所以没有受到鱼雷的袭击，但有两颗炸弹击中的马里兰号，并且一颗穿透了甲板在机舱内爆炸，致使马里兰号纵向发生倾斜。初步维修后，马里兰号于12月底返回Pudget Sound 进行大修和现代化改装。
马里兰号1942年初就返回珍珠港，但由于速度跟不上快速航空母舰，在中途岛战役中只能作为后备力量。在太平洋进入反击前，马里兰号只作为护卫力量保卫通往澳大利亚的运输线。期间在珍珠港又进行数次改装。
1943年底在吉尔伯特群岛登陆战中、在1944年初马绍尔群岛的两栖作战中以及在1944年5月的塞班岛的登陆中，马里兰号终于发挥了其16英寸舰炮的威力，将成吨的钢铁倾泻在敌人的阵地上。而后马里兰号得到了“好斗的马丽”一绰号。
1944年10月，马里兰号参与了收复菲律宾的战役。在莱特湾夜战中，马里兰号和其它5艘战列舰和8艘巡洋舰借助雷达大发神威，16和14英寸的炮弹跨过20公里的海面和上面的驱逐舰、鱼雷艇准确地被送到日本山城号和最上号巡洋舰的舰桥上。
在于1945年3月开始的冲绳登陆战中，马里兰号再次作为压制火力参与登陆的准备。4月3日，明尼阿伯利斯号巡洋舰由于其8英寸的舰炮不能压制住岸上的火炮而向马里兰号求助，马里兰号立即用6发16英寸的炮弹结果了岸上的碉堡。而后的1个月中，马里兰号的16英寸舰炮也一直没有停，直至4月7日，一架神风飞机带着500磅的炸弹冲到马里兰号3号炮塔之上。随后，马里兰号退出了战役返回了珍珠港。
马里兰号再次驶出珍珠港的时候，留给她的只有最后一个行动了-“魔毯行动”。从1945年8月之后的4个月中，马里兰号将8000名战士从珍珠港送回了西海岸。1946年4月，马里兰号解除现役，1947年4月，退役。1959卖给Learner Co., Oakland, Ca.拆除。
1961年2月，马里兰州州长塔瓦斯为纪念“好斗的马丽”和其上的所有官兵，在其州府安纳波利斯建了一座花冈岩和青铜的纪念碑。马里兰号在二战中共获得了7枚战斗之星勋章。
科罗拉多级战列舰-性能数据
标准排水量：32,500吨（设计）；满载排水量：37,500吨/ 38,400吨（改装后）
长度：190米；宽度：29.7米；吃水：10.7米（最大）
动力：8座锅炉，两座蒸汽轮机，带动发电机驱动；功率：28,900马力
最大航速：21节；载油：4570吨；续航力：20,500海里/10节，9,700海里/18节
武备：8门双联装406毫米主炮/45倍径主炮；12门127毫米副炮；127毫米高平炮(第二次改装，8×2)，40毫米高炮32-44门，20毫米高炮60门
装甲(英寸)：水线13.5"；隔舱13.5"；炮塔正面18"，侧面和后方10-9"；司令塔16"。
舰员：设计编制2100人(1945年)