厦金跨海大桥
厦金跨海大桥
厦金跨海大桥的由来
“台湾海峡桥梁建设及区域经济合作研讨会”12月21日在厦门闭幕，近百位两岸专家学者经过两天的探讨，明确提出在厦门和金门之间构建跨海大桥的设想。
在台湾海峡上构建桥隧连接两岸的设想由清华大学吴之明教授于5年前提出，在海内外获得热烈响应。研讨会上，两岸专家学者都明确提出在厦门和金门之间构建跨海大桥的方案。
厦金跨海大桥的设计方案
国家海洋局第三海洋研究所陈峰教授在昨日上午研讨会的发言中提出了厦金跨海大桥桥位的4大选择方案：
方案1：厦门石胃头→上屿→三屿岛→小金门湖井头
该桥位线全长5．95公里，跨过厦门东侧水道和小金门水道，桥位线区有较多岩礁出露，礁石可作为桥墩基础。该海区海床基本稳定，桥位线短，施工方便，跨海大桥建成后能够形成较优美的景观效果。不足之处是要跨越两个水道。
方案2：厦门翔安区欧厝→大金门五沙岬角
该桥位线全长8．34公里。靠金门一侧的水道为五沙水道，该水道均宽500米，最大水深12．8米。桥位线的工程地质较好。不足之处是今后海上施工较困难（水浅），该桥位还需通过厦门市文昌鱼保护区，并需经过今后将建设的东通道才能抵达厦门。大桥建成后景观效果一般。
方案3：厦门翔安区大嶝岛阳塘角→大金门古宁头北岬角 该桥位线全长6．3公里，桥位两侧为台地，海拔高程在20米以下，海域部分两侧近岸带为海滩、岩滩，海域中部为平坦的水下浅滩，水深小于5米。该方案需经过大嶝岛、翔安区南部沿岸和东通道才能抵达厦门。大桥建成后景观效果一般。
方案4：大金门官澳岬角→角屿→小嶝→大嶝
该桥位线三跨海域，全长7．08公里，其中桥位主跨金门北东水道，该水道处在风浪较大、海床稳定性稍差的环境中，施工难度较大。该桥位需跨越角屿→小嶝→大嶝之间的海域，这两个海域均为潮滩。本桥位线方案最大优点在于能把散落在厦门市东北部海域中的三个孤岛连接起来，并能解决交通不便的难题，有较好的社会效益和环境效益。
厦金跨海大桥的开工计划
厦金跨海大桥预计将在2012年左右开始动工建设，其建设费用将由金门的人民进行筹集。
厦金跨海大桥建设的意义
其作为台湾海峡两岸的经济文化交流的载体之一，有利于台湾与大陆之间的经济共同发展，还有利于促进两岸统一的步伐。