JD-1型调度绞车
JD-1型调度绞车
用途
JD-1型绞车应用于矿井井底车场、中间巷道、采区运输巷道调度编组的空车和重车，或者用于上、下山及掘进头调度单个矿车。
绞车的电器设备具有防爆性能，可用于相对湿度在97%以内、周围介质温度不超过35℃、含有沼气与煤尘的矿井中。
JD-1型调度绞车外形见（图一）
注：
J—绞车汉语拼音字头
D—调字汉语拼音字头
1—额定拉力10KN
主要技术规范
结构特征
本绞车传动采用两组内齿轮传动副和一组行星齿轮系。电动机轴直接伸入卷筒端部，由电机齿轮和小内齿轮组成一对内齿轮传动副；内齿轮的连轴齿轮与另一小内齿轮又组成第二个内齿轮传动副；以第二个内齿轮的连轴齿轮为太阳轮和行星架上的两个行星轮相啮合、两个行星轮又和大内齿轮相啮合构成行星轮系。机器运转时；当刹紧大内齿圈上的刹车带、而卷筒松刹时，行星齿轮一面绕着心轴自转、同时又绕着太阳轮公转，由于行星齿轮架和卷筒有两个键和六个螺栓相连接，因此带动卷筒旋转进行作业。
当刹紧卷筒上的刹车带、松开大内齿圈上的刹车带时；行星架停止转动、行星轮仅绕心轴自转并带动大内齿圈旋转。
如果卷筒和大内齿圈两个刹车同时松开，则两种运转都有可能出现；但是，严禁两个刹车带同时刹紧！同时刹紧将会发生设备事故。
本绞车可通过两个刹车装置交替刹紧、松开来调节牵引速度。
拆卸与装配
拆卸绞车前应首先拆除卷筒上的钢丝绳并切断电源，按（图二）进行。
1. 拆开两个刹车装置（7）的杠杆系统；即按（图二）的右视图，拆除铰链螺栓、叉头、刹车把、小轴并拔出底座上的定位销，拆除各底脚螺钉。
2. 将电机连同卷筒和底座分离后（最好置于平台上），拆除电机齿轮组装（1）的轴承套和卷筒的固定螺丝、将电机和卷筒分离、然后拆下两个刹车装置（7）的刹车带。
3. 轴承支架组装（6）的拆卸：
（1）先将卷筒立起（卷筒刹车毂端朝下），然后拆下轴承支架组装（6）的轴承盖后（见图二的主视图），卸去大、小圆螺母和垫圈，用长螺钉旋入轴承支架的原螺纹孔中、顶住挡盘，将224轴承以及轴承支架和滑圈一起顶出。
（2）拆卸大内齿轮：首先卸掉大内齿圈和滑盘固定的三个紧定螺钉，再用专用带有螺纹（M20）的拔子旋在挡盘（M20）的螺纹上，这时顶住行星架的端部、将大内齿圈和挡盘及309轴承一起拆下，然后再分解各件。
4. 拆卸大齿轮架组装：先拆出行星齿轮架（大齿轮架）和卷筒固定的六个连接螺栓，再以刹车把的铰链螺栓旋入行星架的工艺孔顶住卷筒继续旋入、即将大齿轮架部件顶出。
拆出固定轴承隔环的顶丝（M12）、再用铜棒伸入齿轮架φ12孔中，将连轴齿轮及小内齿轮与轴承一并打出、并逐个拆开其各个零件。
5. 将卷筒翻转倒立，拆下轴承套和小内齿轮架组装（3）与卷筒（2）固定的紧定螺钉，然后用两只M12的螺钉旋入轴承套的M12工艺孔中、将其平稳取出，去掉弹簧挡圈后通过2孔φ10可将轴承外环打出。
6. 再用M12的螺钉旋入小齿轮架的两个工艺孔中、取出小齿轮架组装（3），然后取下小齿轮架组装内的弹簧挡圈和M12顶丝、分别将连轴齿轮和轴承拆开。
7. 电机齿轮拆出：先取下弹簧圈、轴承内环和毛毡挡板，然后用专用拔子将电机端盖拔下，取下电机轴上的弹簧挡圈、通过电机齿轮上的3个φ17孔将电机齿轮拔下。在拆卸过程中应注意的是：拆卸弹簧圈时应使用专用弹簧钳以防止弹簧圈断裂。
绞车的装配过程按以上相对应的步骤进行，装配时应注意以下几个问题。
1. 大内齿圈与卷筒之间应保证有1~1.4毫米的间隙（见图二），可以通过调整垫的厚薄来实现。
2. 电动机和轴承支架的中心高力求一致，偏差不大于0.1毫米。
3. 刹车的松紧、可由铰链螺栓来调整。
4. 调整刹车把上定位螺钉的位置、以保证刹车性能良好。
5. 各轴承以及定位件一定要装配到位。轴承以热装为好（在油中加热、油温在120~140度之间），装前应先在配合面上涂以适量的机油，轴承内填入约2/3容积量的润滑脂；卷筒内填入2~2.5公斤润滑脂。润滑脂推荐用3号钙基脂（其运动粘度为50度时17~33厘斯）。
试运转安装
经大修后的绞车须按操作规程进行空运转试车，试车前先将卷筒盘转2~3圈、确认无问题后再启动电动机；使绞车正、反各转15分钟；如有不正常声音或电流不正常、可调整电机轴线位置，待正常后装底脚定位销、并紧固底脚螺栓进行带负荷试验，以考虑整机是否达到技术规范所要求的性能。
绞车安装基础的选择原则：
1. 绞车安装地点应平整、宽敞，便于操作、观察。
2. 绞车在建筑工地的安装位置距离重物停止位置为15米。
3. 卷筒的中心线应与滑轮之滑道中心线或与矿车的挂钩中心线一致，并力求与绞车轴心线垂直。
4. 绞车使用流动性较大时，可用木板或槽钢作底盘，将绞车紧固其上，然后用地锚将底盘固定。固定应做到稳定、可靠，使绞车运转时不致于有明显的震动。
5. 固定长期使用的绞车，应安装于混凝土基础上。
安全操纵方法
绞车在操纵比较简单，整个动作就是启动和关闭电动机以及交替操纵刹车把，其安全操作方法如下述：
(一) 一般要求
1. 本绞车司机必须了解本绞车的性能，熟悉操作方法，方能单独操作。
2. 起重负荷不得超过1000公斤、并且不得运送人员。
3. 电器设备应根据所使用电器设备的安全操作规程执行。
4. 防爆电器设备在大修后应尽可能进行一次电器防爆性能检查。
(二) 工作前注意事项
1. 检查钢丝绳接头是否牢固，绳卡和轴承支架、电动机底脚螺钉是否紧固良好，绞车固定是否牢靠。
2. 检查刹车部件制动性能是否良好、动作是否灵活无阻，应着重检查刹车把之顶丝、销轴是否紧固，发现有损伤或松动应立即紧固或更换。擦净刹车毂上的油脂和污物。
3. 检查钢丝绳：不得有结节、扭转现象，如发现在一个节距内断丝超过10%时应予以更换。
4. 电器部分不得有漏电现象，电动机和开关盒应接地良好。
5. 清理行车轨道，并检查钢丝绳经过处有无木桩或阻碍物，以防在卷扬过程中发生事故。
6. 开始工作前应盘转卷筒一圈：然后刹紧卷筒、松开大内齿圈刹车带，再启动电动机试运转。
(三) 操作
1. 司机与所卷扬的重物应保持良好的能见范围，操作时司机应集中精力、注意听清信号。
2. 欲开动卷筒，必须将卷筒上的制动装置完全松开、同时刹紧大内齿圈上的刹车带，这时候由于行星轮系的作用卷筒开始旋转、缠绕钢丝绳进行工作。
3. 在绞车作业过程中，如欲使绞车暂时停止工作，应将大内齿圈上的刹车带松开、而将卷筒刹住。如果是微程调度负载位置时，只须交替提上或下压左、右刹车把，使卷筒时转时停即可实现。
4. 如果停车时间较长应关闭电动机。此时如钢丝绳处于拉紧状态，为防止其重物向下坠滑、卷筒上的制动装置必须牢牢刹住。
5. 当下放重物、卷筒反转时：应松开卷筒的制动装置并同时松开大内齿圈上的制动，这时候卷筒在重物自重的拖动下正常反转，其下放速度通过刹车带对卷筒的刹紧程度来控制。
若操纵电器为可逆型：下放重物可通过电机反转来实现。此时：应先刹住卷筒、松开大内齿圈的制动、使绞车进入空运行状态后，再松开卷筒制动并刹紧大内齿轮的刹车带，卷筒即在电机驱动下反转。并无过速之可能。
6. 卷筒启动或停止速度须逐渐增加或减少，不允许作急骤的开车、停车以防损坏机件。在电动机开动时：严禁两个制动装置同时刹车，以防电动机烧毁和主机内部损伤，或引起其它意外事故。
7. 操作过程中发现声响不正常，制动不灵或卷筒、刹车带及轴承等温度急骤上升等一次情况，必须停车检查。
8. 钢丝绳在卷筒上应排列整齐，工作时不可全部放完、在卷筒上至少要保留三圈。
(四) 工作后注意事项
1. 预定任务完成后：应将刹车带置于松刹状态，切断电源、封闭开关。
2. 清除绞车上电机及各部分的灰尘，加工表面应作防锈防蚀护理。
3. 交接班：必须把本班不正常现象向下一班交接清楚。
用户应结合本企业使用条件、制定实施安全操作规程。
电器操纵系统
绞车的电气操纵系统均采用矿用隔爆型：启动器为QC83-60N型防爆磁力启动器，启动器用LA81-3防爆控制按钮操纵电机正、反转运行（电气操纵系统见图三）。
维护与修理
绞车应注意日常维护和保养，每隔1~2个月应拆除钢丝绳、打开油堵用油枪向卷筒内注入半公斤润滑脂。再拆下挡盘和大内齿圈的联结螺钉，通过螺孔注入一定数量的润滑脂。
大修后的绞车运转三个月后，必须更换卷筒体内的润滑脂；如有较长时间搁置不用，其裸露部分应作防锈防蚀处理。
绞车应根据实际使用情况安排小修和大修：按实际运行300小时安排一次小修，小修内容是修理刹车装置等外表零件、以便消除它们引起的故障。亦可将左、右两套刹车装置对调使用，给轴承支架中的轴承加油，更换密封毡圈等，一般小修可在现场进行。
大修周期为1800小时，其内容是拆开全部零件、清洗后检查磨损程度，更换或修复已磨损零件、更换各处润滑油，全面恢复绞车的工作能力。大修后必须试运转刷漆更新，大修宜在机修场进行。
检修时经常需要更换的零、部件为：
1. 石棉刹车带磨损2毫米时应予以更换，相应的铆钉也要更新。
2. 齿轮严重磨损影响绞车正常运转的，当予更换。
3. 轴承滚动后滚珠上有金属剥落斑点，或因轴承磨损在运行时发生不正常噪音及温升不正常时应更换。