X-47
X-47
X-47 是诺斯罗普.格鲁门公司研制的一种无人作战飞机，目前其型号有 X-47A 和 X-47B。X-47A 采用了类似风筝的气动布局，其外形更接近于进行秘密行动任务的飞机的理想外形。机翼前缘后掠角 55 度，后缘前掠角 35 度，采用单发动机布局，发动机进气口位于机身上方前部。
洛克希德马丁公司的臭鼬工厂正在秘密研制一种隐身UCAV(据称为战术战斗机大小)，通用原子航空系统公司也在开发采用涡喷发动机推进、具有更大载荷和较小雷达散射特征的"捕食者"C。
按美空军对LRS的设想，X-47C预定主要执行攻击、电子攻击和压制/摧毁敌防空任务，可搭载1～2万磅(4536～9072千克)载荷深入敌纵深执行任务。诺格认为，该机可在2011年演示投掷动力学武器(制导弹药)的能力，2018年形成初始作战能力，而非动力学武器(能束武器)可能在2013年即可满足实际使用要求。波音则打算设计一系列高生存力平台，其有效载荷范围从.4500磅(2041千克)到超过2万磅(9072千克)，翼展从100～125英尺(30.5～38.1米)。若采用宽体亚声速设计，则可携带多达80枚113千克级的小直径炸弹(SDB)；超声速设计方案的优化目标有针对最大续航能力的，也有针对高速飞行能力的。发动机有单发和双发方案，可选择有人或无人驾驶。波音还在研究一种3机或4机编队概念，其中只有1架是有人机。
美空军对远程攻击系统的需求尚未确定，但预定要求1万磅(4536千克)的武器载荷能力、15～20小时的续航时间及2000海里(3704千米)的任务航程，或许还有超声速冲刺能力。这可能迫使某些设计采用变循环发动机。美海军对舰载UCAV的基本要求是高升力系数和低速飞行能力，可能还包括至少14小时的续航时间。
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