蒂莫尼轮式装甲人员输送车
蒂莫尼轮式装甲人员输送车
蒂莫尼轮式装甲人员输送车是爱尔兰技术投资有限公司于1972年研制、1973年完成MK1型首辆样车，后来又研制了MK3型和MK4型车，MK2型为装甲侦察车。该公司在吉布斯汤（Gibbstown）新建的工厂曾为爱尔半陆军生产MK4型100辆，年生产量为40辆。此外，还进一步发展了MK6型。目前，除了爱尔兰陆军装备该车，用以代替法国的潘哈德M3型（4×4）装甲人员输送车之外，还提供联合国部队装备使用。
基本信息
国别 爱尔兰
名称 蒂莫尼轮式装甲人员输送车（Timoney Wheeled Armoured Personnel Carrier）
研制单位 技术投资有限公司（Technology Investments Limited,IE）
生产单位 技术投资有限公司（Technology Investments Limited,IE）
装备情况 爱尔兰
结构特点
蒂莫尼MK4型装甲人员输送车车体为全焊接钢板结构，在近距离上能防7.62mm穿甲枪弹。驾驶员前方有防弹挡风玻璃窗，必要时可开启作为紧急出入口，他两侧的拐角装甲板上也装有两扇防弹玻璃窗。车体两侧各有1扇车门，后部有1扇后车门。车体上共开有7个射孔，右侧2个，左侧3个，后车门两边各1个。车顶有一炮塔，炮塔内装有1挺7.62mm双管机枪和5个观察镜。炮塔手动360旋转，机枪俯仰范围为-11～+55。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车采用通用汽车（GeneralMotors）公司的4-53T柴油机与阿里逊（Allison）AT540自动传动装置相匹配，液力变矩器带动1个多级行星式变速箱，有4个前进档和1个倒档。变速箱与1个两速（分别用于分路和越野行驶）分动箱连接，驱动前、后轴。后轴有1闭锁式差速器，动力从手轴经万向节传递给车轮。轮毂内装有行星减速器。在发动机室顶部车体两则装有排气管。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车装有叉形杆独立悬挂，装螺旋弹簧和筒式诂振器。此外，还装有液压助力式转向机构和低压轮胎。
爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车水陆两用，在水上靠车轮划水推进。
蒂莫尼MK6型车是在比利时特许生产的MK5型车基础上发展起来的。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车的改进项目包括重新设计前上甲板与驾驶员观察窗，使前上甲板更加水平倾斜；车体侧甲板的下部垂直，上部向内倾斜，垂直部分约占侧甲板高度的75%；驾驶员观察窗位置降低。驾驶舱顶部的进气管位置也较MK5型低。车体每侧开3个射孔，车体顶部与两侧均有观察孔，轴距从2.87m增至3m，轮距从1.93m加宽到2.2m，车辆净重增至8t，增加燃料储备量，使最大行程达1000km。
爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车可安装各种不同武器，包括克勒索-卢瓦尔（Creusot-Loire）公司TLi127炮塔装的M2HB12.7mm机枪、20mm或30mm机关炮、75mm或90mm火炮，也可安装无后坐力炮。1982年，技术有限公司研制MK6型火力支援车。爱尔兰蒂莫尼轮式装甲人员输送车是在MK6输送车底盘上安装伊斯帕诺-絮扎（Hispano-Suiza）公司的山猫（Lynx90）炮塔，装1门90mm火炮及1挺7.62mm并列机枪和高射机枪。MK6型火力支援车有乘员3保，可载9名士兵。
技术有限公司还建议用蒂莫尼车的部件发展一种大型（6×6）装甲人员输送车，乘员2名，可载17名步兵。
性能数据
型号：蒂莫尼MK6（装90mm火炮）
乘员+载员：3+9人
驱动型式：4×4
战斗全重：9980kg
净重：8000kg
车长：4.950m
车宽：2.745m
车底距地高：0.400m
轮距：2.200m
公路最大速度：95km/h
燃料储备：300L
公路最大行程：1000km
浮渡能力：有
爬坡度：：70%
侧倾坡度：50%
攀垂直墙高：0.4m
发动机
生产公司：通用汽车（GenralMotors）公司
型号：4-53T
类型：水冷涡轮增压柴油机
功率/转速：132kW/2800r/min
传动装置
生产公司：阿里逊（Allison）
型号：AT540
类型：液力机械传动
分动箱：2速
转向装置类型：液压助力，液压失灵时可手动
悬挂装置类型：叉形杆，螺旋弹簧和液压减振器
轮胎规格：12×20或14×20
制动装置类型：片式，液压双管路
主要武器口径/类型：90mm/火炮
并列武器口径/类型/数量：7.62mm/机枪/1挺
防空武器口径/类型/数量：7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量：2×2具
炮塔驱动方式：手动
炮塔旋转范围：360
装甲结构类型/厚度/材料
车体前、侧、尾部：均质/14mm/钢板
顶部：均质/12mm/钢板
底部：均质/10mm/钢板