CV90履带式装甲战车族
CV90履带式装甲战车族
1978年瑞典决定研制一种供2000年军方使用的CV90战车，并在此基础上发展自行高炮、装甲人员输送车、装甲指挥车、装甲观察指挥车、自行迫击炮和装甲抢救车等6种变型车，形成CV90履带式装甲战车族。当时提出的要求是战斗全重不超过20t，具有良好的战术机动性，适合在瑞典北部严寒、深雪、薄冰和沼泽地带作战；能较好地对付装甲目标；具有防空能力；在规定的战斗全重与成本的瓣提下增强防护力，车体前部能防30mm炮弹，车体底部能防地雷；具有一定的战略机动性，能用铁路和民用平板卡车运输，能否空运则暂未定；易于保养维修和具有发展潜力等。
基本信息
国别：瑞典
名称：CV90装甲战车族（CV90 Amoured Combat Vehicle Family）
生产公司：赫格隆与索纳公司（Haegglund and Soener,SE）
发展历史
全部研制工作委托瑞典HB乌特维克林公司（HBRtvecklingAB）进行。该公司选定赫格隆与索纳公司和博福斯公司为主承包商。底盘和机动部件由赫格隆与索纳公司承包；炮塔和武器系统由博福斯公司承包。
1985年7月，瑞典军方与HB乌特维克林公司正式签订了设计、研制和制造5辆样车的合同，此前还签订过研制1辆底盘试验车和1个40mm机关炮双人炮塔的合同。1986年12月，HB乌特维克林公司又获得了研制4种炮塔的新合同，价值14000万克朗，其中3咱安装博福斯公司的40mm机关炮，另一种装25mm机关炮。
第一种装40mm机关炮的炮塔，在PbvG机械化步兵战车上使用，并配备完整的火控系统。在主炮侧有1挺7.62mm并列机枪，炮塔两侧各有1组电操纵的烟幕弹发射器，每组6具。在炮塔后部尚有2具博福斯公司71mm的莱兰（Lyran）照明弹发射器，照明弹射程达1300米。
第二种装40mm机关炮的炮塔，在PbkvL装甲人员输送车上使用，并配有简易火控系统。瑞典CV90履带式装甲战车族有的虽装40mm机关炮，但也有选用25mm机关炮的。
第三种装40mm机关炮的炮塔，在PvkvA2自行高炮上使用，但雷达稍晚安装。
除炮塔外，还签订了研制40mm尾翼稳定脱壳穿甲弹的合同。
第四种装25mm机关炮的基型炮塔，最初参与竞争的只有毛瑟（Mauser）和厄利空-比尔勒（Oerlikon-Buerhle）两家公司，但麦克唐纳道格拉斯直升机公司（McDonnellDouglasHelicoptersCompany）也表明要为该炮塔提供25mm的M242链式炮。该炮塔将在PbvL装甲人员输送车上采用。
为了缩短研制时间，降低研制费用，该公司决定尽可能使发动机、传动装置和转向装置采用民用件，而且瞄准镜、武器控制装置和其他关键性的部件也要采用标准件，而无需为瑞典CV90履带式装甲战车族族专门研制。
瑞典CV90履带式装甲战车族族必须严格按限定的研制费用设计与试制，并要求个有进一步发展的潜力，即车族内的各种车辆无需重新改造就可进一步提高性能。
可以预计，瑞典CV90履带式装甲战车族族内的7咱车辆将采用同样的基型车体和机动部件。
瑞典CV90履带式装甲战车族族底盘试验车已于1985年12月交付瑞典国防部武器管理局（SwedishDefenseMaterialAdministration），并于1986年初开始试验。主要部件有萨伯斯堪尼亚（SaabScania）发动机、美国阿里逊（Allison）全自动传动装置及扭杆。
1986年夏开始研制5辆样车，第一辆为步兵战车，第二辆为自行高炮，均安装40mm机关炮，第三辆为装25mm机关炮的装甲人员输送车，第四辆为120mm自行迫击炮，第五辆为装甲抢救车。其中第一辆样车按计划于1988年完成。
一旦装甲人员输送车和机械化步兵战车试验成功，将利用这两种车辆分别是改装成装甲指挥车和装甲观察车。
样车的野外试验与部队试验在1988～1989年间进行。首批生产合同1990～1991年签订，第一批生产型车辆将于1993～1994年完成。
车辆的总坟将根据车型的不同，分别由博福斯公司或赫格隆与索纳公司负责。
结构特点
瑞典CV90履带式装甲战车族族的基型车为PbvG机械化步兵战车，车体采用钢装甲结构，有附加装甲和芳纶衬层。
双人炮塔采用电液驱动，经过40/70B式40mm机关炮与以色列工业公司和意大利奥托梅拉拉（OTOMelara）公司的60mm超速炮对比试验后决定先用40/70B式机关炮，该炮重615kg，是以博福斯公司口径的牵引式高炮为基础研制的，两者不同之处是，牵引式高炮用4发弹匣从顶部装弹，废弹壳从炮前的斜槽抛出；40/70B机关炮则从炮闩下面的弹仓装弹，废弹壳通过炮塔顶部抛壳窗抛出。炮闩下面一共有3个弹匣，每个弹匣分3节，每节可装8发，能装不同弹种并通过液压装置能变换弹种。每个弹匣均用人工装弹，每装完8发的时间为20s。其余备份弹均在炮塔底部存放。弹药基数为240发，可单发、点射或连发。配用的弹种有对付飞机和直升机的近炸引信预制破片榴弹，对付地面目标的曳光榴弹和曳光穿甲弹，初速均为1025m/s。为对付1500～2000米距离上的战斗车辆，博福斯公司正在研制尾翼稳定脱壳穿甲弹，初弹采用钨合金弹芯，长径比至少是15：1，初速1600米/s。垂直破甲厚度110mm。预计该弹由博福斯公司的子公司生产。
40/70B机关炮曾装在IKV-91轻型坦克上试验过，并于1985年进行过实弹试验。该炮可由炮手和车长控制和射击。车长的位置在炮塔左侧。有指挥塔，塔上配有便于环形观察的潜望镜和索佩朗（SOPELEM）公司的M371瞄准镜。炮手的位置在炮塔右侧，在前部与右侧有潜望镜，此外还有博福斯航空电子（BoforsAertronics）公司的UTAAS瞄准镜、西姆拉德（Simrad）公司的LV401火控计算机。炮塔驱动和武器俯仰均采用电液操纵，紧急情况下也可手动操纵。
除主炮外，还有1挺7.62mm的并列机枪。炮塔顶部有2具博福斯公司的莱兰71mm照明弹发射器，炮塔两侧各有1组烟幕弹发射器，每组6具。这些都是瑞典坦克装甲车辆上的标准设备。
动力舱在车体前部右侧，在前上装甲板上有检查窗。驾驶舱在左侧，驾驶员的前面有3个潜望镜，中间1个可换成被动式夜间驾驶仪。
参与发动机选型竞争的有瑞典萨伯斯堪尼亚（SaabScania）公司和沃尔沃（Volvo）公司。发动机功率为368千瓦（500马力），与其匹配的是沃尔失望公司的自动传动装置，但也有可能采用英国珀金斯发动机（PerkinsEngines）公司根据美国底特律柴油机阿里逊（DetriotDieselAllison）分部特许生产的X-300-5液力机械传动。
为使车体低矮，散热器的位置与德国黄鼠狼步兵战车相似，在车体后部右侧。
行动部分采用扭杆悬挂。有7对负重轮，无托带轮。
瑞典CV90履带式装甲战车族有乘员3人。载员舱可容纳步兵8人，两侧各4人，面对面坐着。
其他标准设备还有三防装置和灭火装置。
型号演变和变型车
PbvL装甲人员输送车:除车长、炮手和驾驶员外，在车体后国员舱内可载全副武装士兵8人，而现装备的Pbv302装甲人员输送车的载员为10人。
8名士兵通过车辆后门出入，并可用5.56mm突击步枪从车体顶舱口射击。为不使防护性能降低以及物资存放和座位布置困难，除后门外，在车体两侧有射孔和观察镜。
瑞典CV90履带式装甲战车族有可能在载员舱顶安装博福斯公司RBS56比尔（BILL）反坦克导弹，该导弹已于1986年投产，在2000米以外能击毁主战坦克。
LvkvA2自行高炮:
与PbvG机械化步兵战车相似，也采用双人炮塔，炮塔装有1门40mm机关炮，没有载员，但弹药基数较大。
在炮塔顶部后方有搜索雷达，用以发现飞机与直升机。为了显示所发现的目标，车长和炮手均有较小的屏幕。行军时雷达可折叠放入炮塔吊篮内，需要时即可升起进行搜索。
Grkpbv自行迫击炮:安装的是120mm迫击炮，炮口可向前也可朝后。向前时方向射界有限。研制该炮是鉴于目前瑞典陆军还滑有利用原有的Pbv302装甲人员输送车改装的自行迫击炮，而其制式的1941式120mm迫击炮也是牵引式的。根据与FMV公司签订的合同，FFV和萨伯斯堪尼亚两家公司使用研制的斯特里克斯（Strix）末制导迫击炮弹将配备该炮使用，此外，还有1挺7.62mm机枪。
Stripbv装甲指挥车:预计采用PbvL装甲人员输送车同样的炮塔，即25mm机关炮炮塔，车内有各种通信设备以及参谋人员用的其他设备。
Epbv装甲观察车:采用的也是25mm机关炮炮塔。车内有各种传感器和通信设备。
Bgbv装甲抢救车:炮塔上安装1挺7.62mm机枪，车后有抢救用的液压绞盘和野战更换动力装置用的液压吊车。车前有推土铲，也可在起吊或者在抢救车辆时作为配重使用。
2010年6月11日报道英国BAE系统公司全球作战系统分部推出CV90"犰狳"装甲人员输送车，瑞典CV90履带式装甲战车族型是CV90车族的最新变型车，将在2010年法国巴黎举办的萨托里防务展上首次对外展出。CV90"犰狳"装甲人员输送车基于最新生产的CV90步兵战车底盘，去除了原CV90步兵战车的双人炮塔，增加了车内空间，提高承载能力，战斗全重为27吨，有3名乘员，为车长、炮长和驾驶员，至少可搭载8名士兵。火力方面，基型车可配装各种遥控武器站，其中展出车型将装备"狐猴"遥控武器站，其上配装12.7mm机枪。防护方面，具有较高的全方位防护能力。一方面采用最新型被动装甲组件，能够防御各种战场威胁，而且增强了对地雷和简易保障装置的防御能力；另一方面安装LEDS-150硬杀伤主动防护系统，能够探测和拦截360度范围内的各种来袭威胁，包括RPG-7火箭弹和反坦克导弹。另外，瑞典CV90履带式装甲战车族型安装灭火抑爆系统和各种光学设备，包括360度态势感知摄像机。除了CV90"犰狳"装甲人员输送车之外，BAE系统公司计划在其底盘上开发多种专用变型车，包括装甲架桥车、指挥控制车、医疗后送车、迫击炮、抢救与修理车，以满足用户需求。
CV-90车族:PbvG机械化步兵战车、PbvL装甲人员输送车
LvkvA2自行高炮:CV-90 Grkpbv自行迫击炮、Stripbv装甲指挥车、Epbv装甲观察车、Bgbv装甲抢救车
性能数据
型号：CV90
乘员：3+8人
战斗全重：20000千克
单位功率：18.38千瓦/t
单位压力：45.17kPa
车长：6.400米
车宽：3.100米
车高：2.500米
车底距地高：0.450米
履带着地长：3.900米
公路最大速度：70千米/小时
公路最大行程：300千米
发动机
生产公司：萨伯斯堪尼亚（SaabScania）
型号：ScaniaDS114
类型：柴油机
功率：368千瓦
传动装置
生产公司：沃尔沃（Volvo）
类型：自动传动
悬挂装置类型：扭杆
转向装置类型：制动离合转向
主要武器口径/型号/类型：40mm/40/70B/机关炮
并列武器口径/类型/数量：7.62mm/机枪/1挺
烟幕弹发射器数量：2×6具
照明弹发射器口径/型号/数量：71mm/莱兰/2具
弹药基数
主炮弹：240发
尾翼稳定脱壳穿甲弹初速：1600米/s
射速：300发/min,60发/min,或单发
炮塔旋转范围：360
火炮俯仰范围：-8～+50