“履带式”查询结果
70式130毫米火箭炮属于地面火箭炮兵的近程野战火箭武器，用以歼灭10千米内目标，并能在多种条件下执行各种战斗任务，以猛烈的火力打击敌人，支援各兵种战术行动。本炮采用63式履带装甲运兵车的底盘，该炮由19根定向管组成，共两排，上10下9。火箭发射管有液压升降装置，发射时升高500毫米，可两栖作战。口径:130毫米身管数：19行军状态全重:12800千克车体长:5746毫米车体宽:2978毫米车体高 详情>>
该车是战后日本设计、制造的第二代履带式装甲车，用以同当时正在研制的第二代74式坦克协同作战。日本对该车提出的战术技术指标为：车体采用全铝装甲焊接结构，乘、载员共12人；具有与74式坦克相同的或更高的机动性，公路最大速度应大于60km/h；能浮度；安装1挺12.7mm机枪或1门20mm机关炮；步兵可在车内射击；有三防能力等。参加研制和生产新车的厂商有生产发动机、转向和悬挂装置的三菱重工业公司，生产履 详情>>
1987年，改进为YW531H型装甲输送车(85式)。与63式相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；负重轮动行程从200mm提高到230mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器；车首变尖，车长增加649mm。增加外柴油箱。增加抛射式烟幕弹发射器。改装了电台。 详情>>
战斗全重：33吨载车：83式履带式自行火炮中型通用底盘发动机：520马力柴油机最大时速：55公里/小时最大行程：450公里乘员：5人武器口径：122毫米发射管数：40管火箭弹数量：40+40装弹机：自动装填辅助武器：1挺12.7毫米高平两用机枪PHZ89式122mm火箭炮是我国自行研制的新一代履带式自行火箭炮，由武器系统和底盘组成。主要特点是：结构简单、可靠性高、越野和火力机动性强、火力猛烈、射程 详情>>
JH60履带式挖掘机JH60履带式挖掘机 整机重量(kg)：6000kg 发动机型号：QC498 发动机功率(马力)：57马力 回转速度(rpm)：11rpm 铲斗容量(m3)：0.21m3 行走速度(km/h)：1.96-3.76km/h 爬坡能力(度)：30% 液压系统压力(Mpa)：性能参数 作业范围整机重量(kg) 6000kg 最大挖掘半径(mm) 6115mm发动机型号 QC498 最 详情>>
国别瑞典名称Pbv302履带式装甲人员输送车pbv302TrackedArmouredPersonnelCarrier研制单位赫格隆和索纳公司ABHaegglundandsoener,SE生产单位赫格隆和索纳公司ABHaegglundandsoener,SE现状完成生产计划装备情况瑞典概述1961年初，瑞典赫格隆和索纳公司根据陆军要求研制Pbv302装甲人员输送车，以代替1958年使用的Pbv30 详情>>
产品介绍详细资料Q32系列履带式抛丸清理机适用于各种小型（不怕磕碰）零部件表面处理。凡各种金属铸件表面粘砂清理，黑色金属零件的表面除锈，冲压件去除表面毛刺和表角倒钝，锻件和热处理工件的表面处理以及弹簧表面氧化皮清除和表面的晶微粒细化等均可同该系列设备的抛丸强化工艺来实现。其应用范围极广，主要有铸造厂、自行车零件厂、汽车配件厂、摩托车配件厂、有色金属压铸厂等。经抛丸处理后的工件可获得很好的材料本色， 详情>>
QUY系列履带式起重机是全回转三节伸缩臂式全液压起重机。采用康明斯发动机，加长加宽专用底盘和湿地型三角履带板，非常适用于作业场地凹凸不平，以及需要短距离移动的场合，尤其是在沼泽地带轮胎起重机无法工作的地区，更能发挥其特殊的作用。六边形三节伸缩臂大大提高了工作的平稳性，扩大了整机的工作范围。 详情>>
研制始末早在20世纪30年代，德国人就热衷于半履带式车的研制，先后研制出1t、3t、8t、12t、18t、24t等多种型号的半履带式车辆，并以HK系列命名。其中，小型的半履带式车命名为HK100型，由兵器局第6科负责研制，目的是开发一种能空运的半履带式车辆。研制工作于1939年开始。在研制过程中，参考了奥地利的轻型半履带式车辆，研制工作进展很快，1940年初就制成了样车，年内共制成了70辆试生产型 详情>>
1960年研制。扭杆式悬挂装置，4对负重轮。可水上行驶，用履带划水。变型车有：63式指挥车、63装甲救护车、122毫米自行榴弹炮、82毫米和120毫米迫击炮等。发展型号有YW531H（85式履带式人员输送车系列）该型车出口到伊拉克、阿尔巴尼亚、朝鲜、苏丹、坦桑尼亚、越南和扎伊尔等国。乘员：车组4人，搭载步兵10人车长（防浪板不打开）：5480毫米车宽：2980毫米车高：2580毫米战斗全重:12. 详情>>
风暴履带式运货车：“风暴”是在已获得高度成功的“蝎”式轻型坦克的基础上研制成功的,它拥有更长更宽的底盘。“蝎”式底盘每侧5个负重轮,而“风暴”有6个。“风暴”履带式运货车的前部与“风暴”装甲人员输送车类似:驾驶员位于左前方,动力舱位于右边,后面紧接着就是车长室。车长室占据了整个车辆宽度,另外还为另一乘员加设了一个座椅。车长室后有一个长3.2米、宽2.6米的货运平台,平台两边和后面均可快速安装、拆卸 详情>>
基本概述结构特点动力装置型号演变和变型车(VCTM自行迫击炮TH302步兵战车)性能数据发展趋势(1.采用装甲车族的基型底盘2.火力进一步增强3.配备简易火控系统4.普遍采用复合装甲5.采用新型材料)基本概述1974年年中，阿根廷与联邦德国蒂森·亨舍尔公司签订合同，委托该公司设计一种新的主战坦克(即TAM坦克)和一种新的步兵战车(即VCTP步兵战车)，各制造3辆样车。该车的进口部件只有发动机(MT 详情>>
国别希腊名称利奥尼达斯履带式装甲人员输送车LeonidasTrackedArmouredPersonnelCarrier研制单位奥地利施泰尔-戴姆勒-普赫公司Steyr-Daimler-PuchAG,AT生产单位施泰尔·赫拉斯公司SteyrHellasSA,GR现状生产装备情况希腊概述该车实质上是奥地利4K7FA型车在希腊特许生产的一种履带式装甲人员输送车，其战术性能与4K7FA车相同。1982年 详情>>
参见：查鲁XMP-1履带式装甲人员输送车 详情>>
概述简介发展历史性能特点车载系统升级和改进概述美国陆军“布拉德利”（Bradley）履带式装甲战车用于在战场上和“艾布拉姆斯”M1A1/A2主战坦克协同作战，两者在世界武器排行榜都名列前茅。在伊拉克战争中，美国陆军第三步兵师出动了40辆“布拉德利”战车和主战坦克配合，一举拿下巴格达市中心的总统府和新闻大楼。作为世界上最先进的履带式步兵战车，“布拉德利”战车无论是火力、机动性、装甲防护和车载作战系统 详情>>
国别巴西名称查鲁XMP-1履带式装甲人员输送车CharruaXMP-1TrackedArmouredPersonnelCarrier研制单位佩萨斯汽车公司MotorPecasSA.BR现状研制、试验概述该车是巴西佩萨斯汽车公司在改造美国M59车基础上制造的一种新型履带式装甲人员输送车。M59装甲人员输送车在巴西陆军中装备至少有30辆。佩萨斯汽车公司对M59的前上装甲、动力传动装置、履带等部件都做了 详情>>
东方红-802K低湿地型宽履带式拖拉机该机型为箱型截面焊接车架，带有三角摆块式液压调整导向张紧装置，具有缓冲能力，可有效地保证前梁、拐轴、车架等关键零部件，大大提高整机的工作可靠性。摆式牵引装置可承受较大的牵引负荷。液压系统具有三组液压输出点，可满足配套需求，在湿地、低湿地上具有良好的作业性能。在这两种机型的基础上，还生产有东方红-802AT型(装窄履带)变型拖拉机，用于非湿地作业。 详情>>
东方红-80Q履带式拖拉机是新一代802拖拉机变型产品，主要适用于中小型水利、各种小型土方施工及小城镇建设工程，其推土作业性能及作业效率都比以往的东方红系列履带拖拉机有了较大的提高，是一种具有较高性能价格比的最新产品。采用B4125J直喷式柴油机，启动性能好，燃油消耗率≤245g／kw·h，与4125A4柴油机相比每小时省油2kg。采用刚性平衡台车，既有利于提高推土作业的稳定性，又具有较好的通过性 详情>>
战车信息战车概述结构特点型号演变和变型车(1.VTT/PM120mm自行迫击炮2.VTT/PM81mm自行迫击炮3.自行高炮4.VTT/VCA运弹车)性能数据战车信息国别：法国名称：AMXVCI步兵战车AMXVCIInfantryCombatVehicle研制单位：罗昂制造厂AtelierdeConstructiondeRoanne(ARE),FR生产单位：罗昂制造厂克勒索-卢瓦尔公司Creuso 详情>>
履带式扒矿机改变了原来施工的半机械化、间断出渣装运并需大量人工协同的低速度高安全风险、高成本的状态。扒渣机集扒、挖、耙、装、运、卸行走于一体，行走、挖掘、采集、输送、装车、清理场地六种功能，连续高效生产。是现在狭小场地施工保证高产、高效、低安全风险、低成本；增强市场竞争力；提高产量进度快速占领市场；提前超额完成任务工期等等可见的成效。扒渣机每小时装运矿石土料有80立方、100立方、120立方、15 详情>>
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履带式计数充填机stripcountingfillingmachine利用履带上的计数板对产品进行计数,并将其充填到包装容器内的机器. 详情>>
一种用于农业坡地运输的履带式坡地运输车，它可载粮食、果实、肥料等坡地需要运输的货物。它的原理是根据履带式挖掘机的行车原理设计的。主要由液压系统、行车液压马达、履带部分、车架及货板、操作把及控制系统等组成。它可在人行坡路上行走，大大改善了农民挑物的艰辛，以运输代替挑担。其中的液压系统考虑力学重心平衡问题，可将其重心设置在车架中部位置上，其高约40厘米，然后在其上面设置具有隔热的货板。 详情>>
为了保证在操作时的安全作业，起重机设有安全装置，一般情况下有以下几种安全装置：（1）起重量指示器（角度盘，也叫重量限位器）装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，它随着臂杆仰角而变化，反映出臂杆对地面的夹角，知道了臂杆不同位置的仰角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。（2）过卷扬限制器（也称超高限位器）装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，防止发生 详情>>
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履带式装甲补给车是用于对坦克部队进行伴随保障的一种多用途的后勤保障车辆。该车的战场生存力较强。它由带有装卸设备的底盘和安装在底盘上的集装箱等特种设备组成。它一般由油料补给车、弹药补给车和器材补给车组成一个车族。油料补给车由底盘、油料集装箱、泵组集装箱和吸油软管等设备组成。弹药补给车由底盘和弹药集装箱组成。器材补给车由底盘、标准的器材集装箱和大部件器材固定装置等设备组成。三种车同时装备坦克部队，一般 详情>>
图书名：履带式装甲车辆悬挂系统动力学(图书信息)内容简介目录图书名：履带式装甲车辆悬挂系统动力学图书信息作 者：丁法乾著出版社：国防工业出版社出版时间：2004-1-1版 次：1页 数：188字 数：158000印刷时间：2004-1-1开 本：纸 张：胶版纸印 次：ISBN：9787118033021包 装：精装内容简介本书扼要叙述履带式装甲车辆悬挂系统的发展概况，悬挂系统动力学应用的理论基础， 详情>>
履带式装甲输送车是德国在一战期间生产的装甲输送车，并投入战斗。一战后，国际条约不允许德国拥有坦克，于是，德国转向发展装甲车。从1934年开始研制一种履带式装甲输送车，战斗全重9.25吨，乘员2人，动力装置为6缸汽油发动机，最大速度55千米/小时，可载运10名士兵。这种装甲输送车在二战中广泛应用。二战战场范围广阔，要求步兵部队能进行快速机动，使得装甲输送车得到了广泛应用。各个军事大国纷纷发展、应用装 详情>>
概述简介结构特点性能数据概述该车是南斯拉夫在M980机械化步兵战车的基础上发展起来的。1984年在开罗国际装备展览会上首次展出，1980年正式投产，用以取代M980型。到1988年初，大约已生产了500多辆。简介国别：南斯拉夫名称：BVPM80A机械化步兵战车BVPM80AMechanizedInfantryCombatVehicle研制单位：南斯拉夫生产单位：南斯拉夫现状生产：装备情况南斯拉夫结 详情>>
战车概述结构特点性能数据战车概述该车于1975年5月在贝尔格莱德阅兵式上首次公开展出，由南斯拉夫自行设计生产，但采用了许多外国部件，诸如选用了法国AMX-10P履带式步兵战车的动力，苏联的赛格(Sagger)反坦克导弹等；而20mm机关炮则是根据瑞士特许由本国制造的。结构特点该车车体采用钢板焊接结构，但有的非关键性部位采用了铝合金。车体前装甲能在100m距离上防20mm穿甲弹，其他部位能在同样距离 详情>>
简介概述结构特点简介国别：日本名称：88式机械化步兵战车Type88MechanizedInfantryCombatVehicle研制单位：三菱重工业公司MitsubishiHeavyIndustries,JP日本制钢所JapanIronWorksLtd,JP现状：研制概述该车于1979年开始部件研制，车体由三菱重工业公司负责；炮塔由日本制钢所负责。1984年，日本国防预算拔款6亿日元，要求试制4 详情>>
参见：Pbv302履带式装甲人员输送车 详情>>
该车是绍勒尔工厂(1970年并入施泰尔-戴姆勒-普赫公司)1956年研制的，先后研制出3K3H型、4K3H型和4K2P型样车，各车型区别很大，外形也很不相同。至1961年正式定型投产，最初的型号为4K4F，最后改进成为4K3FA和4K4FA，仅装备奥地利陆军。1969年完成生产计划。结构特点该车车体为全焊接钢板结构，前甲板能防20mm穿甲弹，战斗全重为12.5t，乘员2人，可载8名步兵。驾驶员位于 详情>>
作者：钟振才郭正祥谢国华ISBN：7118024414页数：88开本：259×184×6毫米封面形式：简装本出版社：国防工业出版社出版日期：2001-1-1内容简介《世界履带式战车博览》是一部介绍当今世界现役型、在研型、未来型轻型坦克、履带式空阵战车、两栖装甲突击车、履带式步兵战车、履带式装甲输送车、履带式装甲侦察车的图书。该书以图为主，图文并茂，全面系统。图片新颖，文字简明扼要，深入浅出，资料翔 详情>>
“通古斯卡”(2S6式)由俄罗斯图拉设计局研制，于1988年开始在苏军服役，是苏军某些坦克团防空营的主要装备，是目前世界上火力最强的防低空机动武器系统。其高射炮有效射程4000米，有效射高3000米，导弹有效射程8000米，射高3500米，搜索雷达作用距离18公里，跟踪雷达作用距离13公里，系统全重34吨，最大公路行驶速度65公里/小时。它的无线电-光学控制系统以其高度的抗干扰性和定位的准确性而著 详情>>
国别加拿大名称未来履带式装甲人员输送车FutureTrackedTroopCarriers研制单位加拿大通用汽车公司柴油机分部DiselDivision,GeneralMotorsofCanada,CA生产单位加拿大通用汽车公司柴油机分部DiselDivision,GeneralMotorsofCanada,CA现状样车装备情况加拿大概述加拿大陆军现装备M113A1系列装甲人员输送车约900辆，其 详情>>
简介性能特点应用范围及优点综述简介履带式液压驱动移动破碎站是本公司为满足市场需求，自主研发的全液压驱动履带式车用底盘行走的移动破碎筛分设备。履带式移动破碎站主要用于冶金、化工、建材、水电等经常需要搬迁作业的物料加工，特别是用于高速公路、铁路、水电工程等流动性石料的作业，用户可根据加工原料的种类，规模和成品物料要求的不同采用多种配置形式。履带移动式破碎站的推出，证实目前破碎机械产品的开发呈现数字化、 详情>>
基本信息战车概述结构特点基本信息名称：中—英NVH1步兵战车NVH1InfantryFightingVehicle样车研制：中国北方工业(集团)总公司ChinaNorthIndustriesGroup英国维克斯公司防务系统分部VickersDefenceSystems,GB战车概述1985～1986年，中国北方工业(集团)总公司与英国维克斯公司防务系统分部联合设计，研制出该车样车，参加了1986年 详情>>
203毫米履带式自行榴弹炮是利用M107型175毫米自行火炮的底盘和203毫米牵引式火炮的身管研制而成的。它的弹道性能与牵引式的基本相同，其高低射界为+2～+55度，方向射界为左右各30度。其战斗全重为28.5吨，最大速度为55千米/小时，最大行程720千米，最大爬坡度33度，越壕宽为1.905米，行军战斗转换时间为4分钟。该炮具有射程远、威力大、地面密集度好、火力机动范围广等特点，它采用45倍口 详情>>
奥地利4K4FAG127履带式装甲人员输送车，该车是奥地利1976年研制，1977年生产的履带式装甲人员输送车，由早期生产的绍勒尔(saurer)4K4FA车改进而成。加厚装甲，动力传动装置与SK105轻型坦克相同。目前，除奥地利装备外还向几个国家出口。品牌：4K4FAG127履带式装甲人员输送车生产厂商：施泰尔-戴姆勒-普赫公司车身重量：战斗全重14800kg油箱容积：360L标准座位数：10人 详情>>
60式履带式装甲人员输送车，该车是战后日本仿美M59车设计制造的第一代履带式装甲车。日本防卫厅从1956年开始研制，1957年由三菱重工业公司和小松制作所分别制造样车，前者的样车称SU-Ⅱ型，后者的样车称SU-Ⅰ型。两种样车重约10.6t，乘、载员9人，公路最大速度45km/h。1957～1958年间两者同M59式装甲车进行了对比试验。试验后，两个公司又分别生产了改进型样车及81mm和107mm自 详情>>
参见：63式装甲输送车 详情>>
该车族从1958年开始研制，基型车是531履带式装甲人员输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。1981～1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H（又称85式）装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。进入80年代以来，迅速发展成为拥有3 详情>>
70式130毫米火箭炮属于地面火箭炮兵的近程野战火箭武器，用以歼灭10千米内目标，并能在多种条件下执行各种战斗任务，以猛烈的火力打击敌人，支援各兵种战术行动。本炮采用63式履带装甲运兵车的底盘，该炮由19根定向管组成，共两排，上10下9。火箭发射管有液压升降装置，发射时升高500毫米，可两栖作战。在对越自卫反击战中，该炮为我军的主国移动火炮发射平台之一。基本参数相关条目中国主要火箭炮一览基本参数口 详情>>
参见：日本73式履带式火炮牵引车 详情>>
83式152毫米履带式自行加榴炮是中国陆军现役装备的大口径自行压制兵器。该炮曾在1984年以来的数次国庆阅兵中“抛头露面”，备受世界各国关注。其战斗全重29.5吨，最大射程17.2千米，配备杀伤爆破榴弹和发烟弹，它也可发射激光制导炮弹。乘员5人。车内装有半自动装填系统，最大射速为5发／分钟。值得一提的是，83式152毫米自行加榴炮采用的底盘是专门设计的，其特点是地面附着力大，射击稳定性好。目前，该 详情>>
中国83式273毫米4联火箭炮于1983年定型并投入小批量生产，供部队试用，1988年后停产。该炮采用60-1式中型履带牵引车为底盘；发射架为箱式桁架结构，在定向器床上下装有起导向作用的滑轨，它是由钢板冲压后组焊而成，定向器四周用薄钢板封闭，在定向器床上还装压弹器和挡弹器，在发射时可气动操纵自动解脱；双复式螺杆高低机支撑着俯仰部分的前半部，它与弹簧式的平衡机合为一体，改变射角可用电动操作，微调要用 详情>>
射车火箭弹简介射车发射器：4联口径：273毫米战斗全重：11.1吨最大公路速度：45千米/小时最大行程：400千米载车：60-1式中型履带牵引车底盘发动机：575马力风冷柴油机乘员：5人火箭弹长4.52米直径0.273米起飞重量：484千克战斗部：134千克最大射程：40千米最小射程：23千米最大飞行速度：810.9米/秒简介83式273毫米4联火箭炮于1983年设计定型，并投入小批量生产，供部队 详情>>
85式130毫米履带式自行火箭炮,则由30管82式130毫米多管火箭炮发射器与885式装甲运兵车的底盘相结合而成,具有一定的装甲防护能力。其战斗全重14.5吨,乖员6人,最高公路时速65公里,最大公路行程500公里,该型火箭炮最大射程15公里,车内装弹60枚.口径：130毫米身管数：30最大射程：10.1~15公里全重：14500KG时速：60公里成员：6人弹种：63式130毫米爆破杀伤火箭弹82 详情>>
86式履带式步兵战车是中国的第一代步兵战车(研制代号为WZ501)。该车1986年正式批准设计定型，并命名为1986式履带式步兵战车，简称为86式履带式步兵战车。该车自研制以来，陆续承接了国外定货，1987年进行了小批量生产。研制背景主要性能参数结构特点型号演变和变型车研制背景与美、俄等研制、生产和装备了大量步兵战车的军事大国相比，中国研制和装备步兵战车的时间比较晚。这是因为在很长时间内对步兵战车 详情>>
PHZ89式122mm火箭炮是我国自行研制的新一代履带式自行火箭炮，由武器系统和底盘组成，战斗全重约33吨，弹药携行量80发，乘员5人，主要装备陆军装甲（机械化）部队。简介技术参数：主要特点辅助武器简介火箭炮的武器系统由炮塔(车体)、发射架、自动装填机构等组成。炮塔(车体)内有火炮驾驶装置和人员乘座位置，具有“三防”功能，外部装有1挺12.7mm高/平两用机枪；发射架上装有40根内径为122mm相 详情>>
PHZ89式122mm火箭炮是我国自行研制的新一代履带式自行火箭炮，由武器系统和底盘组成，战斗全重约33吨，弹药携行量80发，乘员5人，主要装备陆军装甲（机械化）部队。简介性能参数研制背景火箭炮特点总体布局武器系统履带底盘作战效能简介"钢雨！"这是海湾战争中伊拉克士兵对美国M270多管火箭炮所射火箭弹的形象称谓，非常生动地说明了伊拉克士兵对多管火箭炮的畏惧心理。伊拉克士兵不怕"战斧"，不怕精确制导 详情>>
89式122毫米履带式自行火箭炮是在1981式122毫米轮式自行火箭炮和83式履带式自行火炮中型通用底盘的基础上发展而成的。主要用来压制或歼灭敌方集结的有生力量、坦克、火炮、和战术导弹等地面目标。它装备了具有80年代国际水平的自动装弹系统和自动操瞄系统。该型号从1983年开始部件预研，到1989年经过行程3万公里，发射实弹700余发的试验考核后，于1990年初被正式批准设计定型。总体布置：动力位于 详情>>
基本信息武器概况型号演变和变型车基本信息国别比利时名称AIFV-B装甲步兵战车AIFV-BArmouredFightingVehicle研制单位比利时机械制造公司BelgianMechanicalFabricationSA(BMF),BE生产单位比利时机械制造公司BelgianMechanicalFabricationSA(BMF),BE现状完成生产计划装备情况比利时武器概况第一辆AIFV-B履带 详情>>
发展历程结构特点性能数据发展历程1967年，食品机械化学公司军械分部根据与美国陆军签订的合同，制造了2辆MICV步兵战车，命名为XM765型。这两辆样车是以M113装甲人员输送车为基础研制的，主要改进是在车体上开了射孔，安装了全密闭式炮塔。第一辆样车于1970年制成，全密闭式炮塔位于车体中央、驾驶员和动力舱位置的后面，紧靠其后为车长指挥塔。这样布置使车长前方视界太小。尔后重新设计，使车长位于驾驶同 详情>>
参见：AMX-10P步兵战车 详情>>
AT-T重型履带式火炮牵引车于1950年问世，是迄今为止华约国中使用的最重车型，用于牵引180mmC-23火炮/榴弹炮、130mmKC-30高炮和130mmCM-4-1机动海岸炮等重型火炮。基本信息结构特点性能数据基本信息国别 苏联名称 AT-T重型履带式火炮牵引车生产单位 哈尔科夫运输机械厂现状 完成生产计划装备情况 华约成员国以及南斯拉夫、中东和北非诸国结构特点AT-T重型履带式火炮牵引车驾驶 详情>>
ATC-59中型履带式火炮牵引车于20世纪50年代末问世，采用T-54坦克的许多中件，用以代替AT-C牵引车。基本信息结构特点性能数据基本信息国别 苏联名称 ATC-59中型履带式火炮牵引车生产单位 重型机械厂装备情况 华约成员国、罗马尼亚、中东和北非国家结构特点ATC-59中型履带式火炮牵引车发动机位于驾驶舱后面，当发动机舱伸入载货舱时，保证了可能应用的载货舱全长。钢制驾驶舱的两侧开设侧门，车顶 详情>>
概述性能数据概述BMS-1阿拉克兰半履带式多用途装甲车是智利卡登工业公司（CardoenIndustrias,CL）于1983年初投资研制的半履带式多用途装甲车，至1987年3月还未投产。该车类似于二次大战时英国生产的半履带式装甲车，车体由钢板焊接，能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧，并有向左打开的单扇舱盖，有3个潜望镜。发动机在驾驶员右侧，进气、出气百叶窗在车顶，排气管位于车体右侧。车长位于驾 详情>>
国别智利名称BMS-1阿拉克兰半履带式多用途装甲车BMS-1AlacranHalf-trackMulti-purposeArmouredVehicle研制单位卡登工业公司CardoenIndustrias,CL生产单位卡登工业公司CardoenIndustrias,CL现状完成研制，准备生产概述该车是智利卡登工业公司于1983年初投资研制的半履带式多用途装甲车，至1987年3月还未投产。该车类似于 详情>>
参见：BMP-1步兵战车 详情>>
1978年瑞典决定研制一种供2000年军方使用的CV90战车，并在此基础上发展自行高炮、装甲人员输送车、装甲指挥车、装甲观察指挥车、自行迫击炮和装甲抢救车等6种变型车，形成CV90履带式装甲战车族。当时提出的要求是战斗全重不超过20t，具有良好的战术机动性，适合在瑞典北部严寒、深雪、薄冰和沼泽地带作战；能较好地对付装甲目标；具有防空能力；在规定的战斗全重与成本的瓣提下增强防护力，车体前部能防30m 详情>>
英国FV432履带式装甲人员输送车该车是由FV420系列装甲车发展而成，于1958年开始研制，1961年完成样车，1963年完成第一批生产车型。到1971年，英国共生产3000辆，现已取代英军莱茵集团中的撒拉逊(6×6)轮式装甲车。该车是参照美国M113车设计的，车体和M113一样，系箱体结构。概要结构特点型号演变和变型车(1.81mm自行迫击炮2.指挥车3.炮兵指挥车4.救护车5.修理抢救车6. 详情>>
参见：FV432履带式装甲人员输送车 详情>>
地雷历来是反机动的锐利武器－在进攻中，快速和准确的布雷可以有效地迟滞防御之敌的反击行动；在防御中以地雷为核心的障碍物地带被称为＂副防御＂阵地，就像孙悟空用＂金箍棒＂划的那道＂护身符＂一样筑起了一道难以逾越的屏障。为提高装甲兵部队的快速布雷能力，我国于２０世纪７０年代研制了装甲自动布雷车－ＧＢＬ１２０型履带式自动布雷车，为加速我国野战机动布雷装备的发展做了十分有益的尝试。产生条件(装甲兵部队仓促防御 详情>>
HA60C沥青摊铺机HA60C沥青摊铺机是日本住友建机株式会社根据国外先进施工工艺，研发制造的高质量，高精度路面摊铺设备。该机型的制造水平，作业效率，施工范围。与欧洲同类产品相比，拥有其独特的优点。是摊铺沥青混合材料的理想设备。HA60C沥青混和料摊铺机主要特点1机动灵活。摊铺密实度，平整度高。2采用履带式行车方式，速度平稳可靠地面附着系数大。3摊铺速度采用微电脑恒速控制系统。可实现圆滑蔓到摊铺。 详情>>
该车是HWK10装甲车系列中的一种车型，该系列是在50年代后期由卡塞尔的亨舍尔工厂(Henschel-WerkeofKassel)研制的。1963年完成首辆样车，第二年开始投产，目前已停产，现在墨西哥装备使用。资料结构特点型号演变和变型车性能数据资料国别联邦德国名称HWK11履带式装甲人员输送车HWK11TrackedArmouredPersonnelCarrier研制单位蒂森·亨舍尔公司Thys 详情>>
基本信息概述结构特点武器用途历史基本信息国别匈牙利名称K-800轻型履带式火炮牵引车K-800LightTrackedArtilleryTractor生产单位匈牙利\\?HU现状完成生产计划概述该车是苏式M-2轻型履带式火炮牵引车的改进车，50年代装备匈牙利陆军，现不再大规模使用，留作储备。结构特点该车比M-2轻，但采用较大功率的发动机。发动机位于车体前部，双座位驾驶舱设在车体中央，顶部新开了1个 详情>>
在太平洋战争中，由于需要连接攻击日本海军和使步兵登陆占领岛屿，美海军陆战队提出需要一咱新型的水陆两用履带式登陆车。最初的LVTP1和LVTP2车性能较差，LVTP4系列履带式两栖装甲车才正式列入装备，并形成了歼击车系列的概念。国别美国名称LVTP5履带式两栖装甲战车LVTP5TrackedAmphibiousArmouredAssaultVehicle研制单位英格索尔公司Ingersoll,US生 详情>>
概述历史型号战斗应用概述LVT履带式登陆车是美军在二战期间使用的水陆两用战车，取名为“鳄鱼”。历史还在20世纪30年代，英、法、苏联等国家热中于水陆坦克、水陆两用战车的研制，美国也在研制水陆两用战车，1935年，美国研制了LVT履带式登陆车，由于它形状奇特，又能水陆两用，取名为“鳄鱼”。LVT履带式登陆车外形像一艘船，体积大、速度慢、操纵性差。美国的第一艘“鳄鱼”，无法实用。于是，进行了改进，19 详情>>
M-60P履带式装甲人员输送车曾称M-590，于1965年装备部队，随后并未大量生产，类似于同期装备的美国M59和M113车、英国FV432车等。M-60P履带式装甲人员输送车采用奥地利施泰尔（Steyr）公司的柴油机，采用美国M2HB地、空两用重机枪；行动部分和悬挂装置仿照了苏联CY-76自行火炮。基本信息结构特点性能数据基本信息国别：南斯拉夫名称：M-60P履带式装甲人员输送车（M-60PTr 详情>>
简介创建背景结构特点型号演变和变型车简介国别：比利时名称：M113A1-B履带式装甲人员输送车M113A1-BTrackedArmouredPersnnelCarriers研制单位：比利时机械制造公司BelgianMechanicalFabricationSA(BMF),BE生产单位：比利时机械制造公司BelgianMechanicalFabricationSA(BMF),BE创建背景1980年， 详情>>
参见：M113式装甲输送车 详情>>
M2A2“布雷德利”步兵战车是M2战车的改进型，有炮塔和车体外部披挂附加装甲，使该车能防30毫米炮弹；车体表面有能安装反应式装甲的连接点，每块反应式装甲重约25千克，平时只作为储备，作战时装上；战斗舱周围有芳纶衬层，用以防炮弹的二次效应；改变车内25毫米炮弹和“陶”式坦克导弹的存放位置与方式，使之不易被击中和引爆。。简介数据&图片简介M2A2“布雷德利”步兵战车是M2的第二期改进型，198 详情>>
参见：M2“布雷德利”步兵战车 详情>>
XM548运货车是利用M113履带式装甲人员输送车的机动部件在1960年为美国陆军通信兵研制的，当时作为安装AN/MPQ-32对敌炮兵雷达系统的高机动性运载车，但未进入生产阶段。后来又设计成了一种用柴油机的、代号为XM548E1的改进型车，动力装置和机动部件与M113A1装甲人员输送车通用。基本信息结构特点性能数据基本信息国别 美国名称 M548履带式运货车（M548TrackedCargoCar 详情>>
M59履带式装甲人员输送车于1953年12月定型，系针对M75造价高又不能水上行驶的缺点而设计的改进型车辆，成本比M75降低了一半多。从1954年2月到1959年2月到1959年3月，食品机械化学公司共制造M59履带式装甲人员输送车4000多辆，取代了部队原装备的M75非水陆两用车。但M59履带式装甲人员输送车功率不足，仅能在很平静的水域中使用，于1960年停止生产，1961年被M113型装甲人员 详情>>
1945年9月，美军要求研制T43运货车底盘并利用该底盘制造12人的履带式装甲人员输送车。1946年4月，研制T43运货车结束称T43E1。1946年9月美军又批准利用该车底盘研制、设计T18多用途装甲车并由万国收割机公司制造了4辆样车，分别称T18和T18E1。50年代末，该车被M59型车取代，其中大多数转交比利时陆军装备。目前，该车在比利时也逐渐被装甲步兵战车和M113A2装甲人员输送车取代。 详情>>
MT-T重型履带式输送车于80年代初首次露面，采用T-64坦克的悬挂部件，发动机是由T-72坦克柴油机改进的，为B46-4柴油机。驾驶舱设在主传动装置的前面，后部的载货舱可以盖上帆布篷。国别：苏联名称：MT-T重型履带式输送车MT-T生产单位：苏联SU装备情况：苏联和某些华约成员国结构特点MT-T重型履带式输送车底盘可以作为ПТС-2两栖履带式车辆、МДК-3挖壕机和安装推土铲的БАТ-2牵引车的 详情>>
该车是苏联于60年代末研制、70年代初装备部队的一种多用途履带式装甲车，采用МТ?Л无装甲防护的履带式车底盘。它既可作装甲人员输送车、通信指挥车，又可作运货车、雷达车和炮兵牵引车等。鉴于它的造价低、机动性能好，故在一般条件下可代替БТР-50ПК装甲人员输送车。同时由于它的重量轻、越野性能好，尤其适用于雪地和北部泥泞沼泽地区。结构特点该车车体为钢板焊接，乘员舱在前，动力舱紧靠在乘员舱之后左侧，载员 详情>>
1985～1986年，中国北方工业(集团)总公司与英国维克斯公司防务系统分点击此处添加图片说明部联合设计，研制出该车样车，参加了1986年北就国际防务展览会和射击行驶表演。该车是中国85式装甲输送车底盘与维克斯公司用于英国武士式步兵战车的双人炮塔相结合的产物，是531履带式装甲车族中的成员。结构特点性能数据结构特点该车战斗全重16t，乘载人员3+8人。动力传动前置，双人炮塔位于车辆后部稍偏左。车体 详情>>
OT-62履带式装甲人员输送车是由捷克斯洛伐克、波兰两国仿照苏联БТР?ПК型装甲人员输送车联合研制而成，并于1964年装备捷克陆军、1966年装备波兰陆军和海军陆战队。该车在波兰称TOS，在捷克称为TOPAS或TOP，因其发动机有增压装置，故功率要比苏联同样车大，而且车体两侧开有车门，大大方便了步后出入。目前，该车已出口到华约国之外的其他许多国家。基本信息结构特点型号演变和变型车(1.OT-62 详情>>
该车是对战前德国SdKfz251半履带式装甲车改进而成，改进项目包括用太脱拉(Tatra)88kW(120马力)的柴油机替代88kW的汽油机，将原敞开式载员舱附加了顶装甲。60年代作为装甲人员输送车，该车虽被OT-64(8×8)装甲车取代，但今天仍在陆军中装备，作反坦克车使用。简介概述特点性能数据简介名称 OT-810半履带式装甲人员输送车 研制单位 斯柯达工厂SkodaPlant,CS英文名 O 详情>>
OTOC13履带式步兵战车是奥托·梅拉拉公司专门为出口设计的，与早期的装甲人员输送车比较，装甲防护增强，机动性提高，而且外形也较矮。OTOC13履带式步兵战车于1982年公布于世。第一辆样车没有射孔，于1983年初完成，第二辆样车有射孔，于同年晚些时候完成。到1987年初，已完成不同结构的5辆样车。基本信息结构特点型号演变和变型车性能数据基本信息国别 意大利名称 OTOC13步兵战车（OTOC13 详情>>
OTOC13履带式运货车是奥托·梅拉拉公司制造的，由装甲人员输送车、步兵战车、自行高炮、救护车、反坦克导弹发射车组成的C13装甲战车族中的一员。由于采用加强的悬挂装置，从而能承载6500kg的货物。除驾驶员和车长外，还可搭载两名载员。驾驶员坐在车长左边，载员坐在条凳上。驾驶舱用铝合金作装甲防护，在该舱上方的底座上安装了1挺12.7mm机枪。国别：意大利名称：OTOC13履带式运货车生产单位：奥托· 详情>>
参见：中国PGZ-88式双管37毫米履带式自行高炮 详情>>
参见：PLZ-45装甲自行火炮系统 详情>>
Q326Q3210履带抛丸机分为手动和自动上料两种。用于铸件及锻件、小型圆簧、轴承等工件的清理强化。本设备抛丸量更大，密封性更好，清理效果、生产效率及除尘效果有了较大的提高，室体使用轧制Mn13室体护板，单班生产使用寿命可达10年。通过抛丸清理强化，不但可以去除工件表面的锈蚀、氧化皮、铸造后的型砂等，还可以降低工件的内应力，提高工件的抗疲劳强度。可单机使用也可配线使用，具有较高的清理效率.工艺过程 详情>>
参见：西班牙BMR-600（6×6）轮式步兵战车 详情>>
参见：意大利VCC-80履带式步兵战车 详情>>
参见：VCTP步兵战车 详情>>
wz750履带式装甲救护车追踪81式装甲指挥车（wz701）的基础上发展起来的车辆，在战场被称为移动的“装甲住房”。wz751-1救护装甲车(第一时间到达卫勤保障体系发展配套的卫勤装备的迫切要求)yw750-1救护装甲车(重要的是先解决有无问题研发过程YW750诞生主要特点重要意义及缺点战地天使)水陆两栖救护装甲车(更多的期待一是急需提高及时发现伤员的能力。二是向更加平稳、舒适的方向发展。三是集火 详情>>
简介(国别概述)结构特点简介国别中国名称YW309步兵战车YW309InfantryFightingVehicle研制单位中国北方工业(集团)总公司ChinaNorthIndustriesGroup现状研制，样车概述该车是在YW531H(85式)装甲输送车底盘上发展的，是531履带式装甲车族中的成员，主要用于步兵协同坦克作战。结构特点该车战斗全重14.7t，乘载人员3+8人。动力传动装置前置，单人 详情>>
从2005年中俄联合军演照片上看，该车为全焊接车体，新型履带式伞兵步战车采用的是动力舱前置结构，中部为炮塔，后部为载员舱。由于该伞兵步战车为超轻型装甲车辆，空降兵作战主耍强调火力和机动性，因此其装甲防护力较弱。简介结构改革简介为了尽可能提高防护力，该车看来在车体结构下功夫，如其外形低矮、流线型好，材料选用的可能是特种合金钢板或特种铝合金板，另外该车首倾斜装甲的倾斜角度较大，因此有很好的防弹外形。为 详情>>
自二战末(1945年)德国研制成功的“小红帽”反坦克导弹登上战争舞台后，反坦克导弹就以射程远、精度高和威力大而备受青睐，成为反坦克作战的主力军，风头盖过反坦克火炮而跃居坦克杀手榜之首。我国反坦克导弹的发展起步虽晚，但发展迅速，先后研制和装备部队多种型号的反坦克导弹。且将多种反坦克导弹装在机动平台上，使导弹的反坦克杀伤力与车辆平台的高机动性和高防护性强强联合，组成更新意义上的反坦克武器系统。ZDF8 详情>>
参见：89式122毫米40管履带式火箭炮 详情>>
参见：GBL120型履带式自动布雷车 详情>>
АТ-ЛМ轻型履带式火炮牵引车概述结构特点性能数据АТ-ЛМ轻型履带式火炮牵引车国别苏联名称АТ?Л和АТ?ЛМ轻型履带式火炮牵引车АТ?ЛиАТ?ЛМ Лёгкие Артиллерий生产单位苏联SU现状完成生产计划装备情况华约成员国、中东和北非地区的国家概述АТ?Л火炮牵引车于1953年问世，是M-2轻型履带式火炮牵引车的后继车。该车曾广泛地用于牵引160mm、240mm迫击炮；122mm、 详情>>
国别苏联名称АТС?５９Г中型履带式火炮牵引力АТС?５９Г Средний Артиллерийский生产单位苏联SU现状完成生产计划装备情况埃及、南斯拉夫和包括苏联在内的华约成员国概述该车于1972年11月在莫斯科阅兵式上问世，在未确定型号前西方一直认作为M1972，实际是重新设计驾驶舱的ATC-59型牵引车。它有较大的前驾驶舱，载荷舱位于车后部。行动部分有5对大负重轮，主动轮前置，诱导轮后 详情>>
БТР-50П履带式装甲人员输送车为该系列的基型车，车体为敞开式结构，于1957年装备部队，随后出现БТР-50ПА改进型。БТР-50П为该系列最后一种车型，车体改为密闭式结构。多年来，БТР-50П装备于苏联坦克师属摩托化步兵团，但目前大部被БМП-1步兵战车所代替。捷克还利用该车研制成OT-62A履带式装甲人员输送车。简介结构特点型号演变变型车(1.БТР-50ПУ指挥车2.БТР-50ПК 详情>>
该车是战后日本设计、制造的第二代履带式装甲车，用以同当时正在研制的第二代74式坦克协同作战。日本对该车提出的战术技术指标为：车体采用全铝装甲焊接结构，乘、载员共12人；具有与74式坦克相同的或更高的机动性，公路最大速度应大于60km/h；能浮度；安装1挺12.7mm机枪或1门20mm机关炮；步兵可在车内射击；有三防能力等。参加研制和生产新车的厂商有生产发动机、转向和悬挂装置的三菱重工业公司，生产履 详情>>
1987年，改进为YW531H型装甲输送车(85式)。与63式相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；负重轮动行程从200mm提高到230mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器；车首变尖，车长增加649mm。增加外柴油箱。增加抛射式烟幕弹发射器。改装了电台。 详情>>
战斗全重：33吨载车：83式履带式自行火炮中型通用底盘发动机：520马力柴油机最大时速：55公里/小时最大行程：450公里乘员：5人武器口径：122毫米发射管数：40管火箭弹数量：40+40装弹机：自动装填辅助武器：1挺12.7毫米高平两用机枪PHZ89式122mm火箭炮是我国自行研制的新一代履带式自行火箭炮，由武器系统和底盘组成。主要特点是：结构简单、可靠性高、越野和火力机动性强、火力猛烈、射程 详情>>
JH60履带式挖掘机JH60履带式挖掘机 整机重量(kg)：6000kg 发动机型号：QC498 发动机功率(马力)：57马力 回转速度(rpm)：11rpm 铲斗容量(m3)：0.21m3 行走速度(km/h)：1.96-3.76km/h 爬坡能力(度)：30% 液压系统压力(Mpa)：性能参数 作业范围整机重量(kg) 6000kg 最大挖掘半径(mm) 6115mm发动机型号 QC498 最 详情>>
国别瑞典名称Pbv302履带式装甲人员输送车pbv302TrackedArmouredPersonnelCarrier研制单位赫格隆和索纳公司ABHaegglundandsoener,SE生产单位赫格隆和索纳公司ABHaegglundandsoener,SE现状完成生产计划装备情况瑞典概述1961年初，瑞典赫格隆和索纳公司根据陆军要求研制Pbv302装甲人员输送车，以代替1958年使用的Pbv30 详情>>
Pbv 302 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
产品介绍详细资料Q32系列履带式抛丸清理机适用于各种小型（不怕磕碰）零部件表面处理。凡各种金属铸件表面粘砂清理，黑色金属零件的表面除锈，冲压件去除表面毛刺和表角倒钝，锻件和热处理工件的表面处理以及弹簧表面氧化皮清除和表面的晶微粒细化等均可同该系列设备的抛丸强化工艺来实现。其应用范围极广，主要有铸造厂、自行车零件厂、汽车配件厂、摩托车配件厂、有色金属压铸厂等。经抛丸处理后的工件可获得很好的材料本色， 详情>>
Q32 32 系列 履带式 履带 带式 抛丸 清理机 清理 理机
QUY系列履带式起重机是全回转三节伸缩臂式全液压起重机。采用康明斯发动机，加长加宽专用底盘和湿地型三角履带板，非常适用于作业场地凹凸不平，以及需要短距离移动的场合，尤其是在沼泽地带轮胎起重机无法工作的地区，更能发挥其特殊的作用。六边形三节伸缩臂大大提高了工作的平稳性，扩大了整机的工作范围。 详情>>
研制始末早在20世纪30年代，德国人就热衷于半履带式车的研制，先后研制出1t、3t、8t、12t、18t、24t等多种型号的半履带式车辆，并以HK系列命名。其中，小型的半履带式车命名为HK100型，由兵器局第6科负责研制，目的是开发一种能空运的半履带式车辆。研制工作于1939年开始。在研制过程中，参考了奥地利的轻型半履带式车辆，研制工作进展很快，1940年初就制成了样车，年内共制成了70辆试生产型 详情>>
1960年研制。扭杆式悬挂装置，4对负重轮。可水上行驶，用履带划水。变型车有：63式指挥车、63装甲救护车、122毫米自行榴弹炮、82毫米和120毫米迫击炮等。发展型号有YW531H（85式履带式人员输送车系列）该型车出口到伊拉克、阿尔巴尼亚、朝鲜、苏丹、坦桑尼亚、越南和扎伊尔等国。乘员：车组4人，搭载步兵10人车长（防浪板不打开）：5480毫米车宽：2980毫米车高：2580毫米战斗全重:12. 详情>>
风暴履带式运货车：“风暴”是在已获得高度成功的“蝎”式轻型坦克的基础上研制成功的,它拥有更长更宽的底盘。“蝎”式底盘每侧5个负重轮,而“风暴”有6个。“风暴”履带式运货车的前部与“风暴”装甲人员输送车类似:驾驶员位于左前方,动力舱位于右边,后面紧接着就是车长室。车长室占据了整个车辆宽度,另外还为另一乘员加设了一个座椅。车长室后有一个长3.2米、宽2.6米的货运平台,平台两边和后面均可快速安装、拆卸 详情>>
基本概述结构特点动力装置型号演变和变型车(VCTM自行迫击炮TH302步兵战车)性能数据发展趋势(1.采用装甲车族的基型底盘2.火力进一步增强3.配备简易火控系统4.普遍采用复合装甲5.采用新型材料)基本概述1974年年中，阿根廷与联邦德国蒂森·亨舍尔公司签订合同，委托该公司设计一种新的主战坦克(即TAM坦克)和一种新的步兵战车(即VCTP步兵战车)，各制造3辆样车。该车的进口部件只有发动机(MT 详情>>
阿根廷 阿根 根廷 VCTP 履带式 履带 带式 装甲 步兵 战车
国别希腊名称利奥尼达斯履带式装甲人员输送车LeonidasTrackedArmouredPersonnelCarrier研制单位奥地利施泰尔-戴姆勒-普赫公司Steyr-Daimler-PuchAG,AT生产单位施泰尔·赫拉斯公司SteyrHellasSA,GR现状生产装备情况希腊概述该车实质上是奥地利4K7FA型车在希腊特许生产的一种履带式装甲人员输送车，其战术性能与4K7FA车相同。1982年 详情>>
奥尼达斯 奥尼 尼达 达斯 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
参见：查鲁XMP-1履带式装甲人员输送车 详情>>
巴西 查鲁 XMP 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
概述简介发展历史性能特点车载系统升级和改进概述美国陆军“布拉德利”（Bradley）履带式装甲战车用于在战场上和“艾布拉姆斯”M1A1/A2主战坦克协同作战，两者在世界武器排行榜都名列前茅。在伊拉克战争中，美国陆军第三步兵师出动了40辆“布拉德利”战车和主战坦克配合，一举拿下巴格达市中心的总统府和新闻大楼。作为世界上最先进的履带式步兵战车，“布拉德利”战车无论是火力、机动性、装甲防护和车载作战系统 详情>>
国别巴西名称查鲁XMP-1履带式装甲人员输送车CharruaXMP-1TrackedArmouredPersonnelCarrier研制单位佩萨斯汽车公司MotorPecasSA.BR现状研制、试验概述该车是巴西佩萨斯汽车公司在改造美国M59车基础上制造的一种新型履带式装甲人员输送车。M59装甲人员输送车在巴西陆军中装备至少有30辆。佩萨斯汽车公司对M59的前上装甲、动力传动装置、履带等部件都做了 详情>>
查鲁 XMP 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
东方红-802K低湿地型宽履带式拖拉机该机型为箱型截面焊接车架，带有三角摆块式液压调整导向张紧装置，具有缓冲能力，可有效地保证前梁、拐轴、车架等关键零部件，大大提高整机的工作可靠性。摆式牵引装置可承受较大的牵引负荷。液压系统具有三组液压输出点，可满足配套需求，在湿地、低湿地上具有良好的作业性能。在这两种机型的基础上，还生产有东方红-802AT型(装窄履带)变型拖拉机，用于非湿地作业。 详情>>
东方红 东方 方红 802 湿地 型宽 履带式 履带 带式 拖拉机 拖拉 拉机
东方红-80Q履带式拖拉机是新一代802拖拉机变型产品，主要适用于中小型水利、各种小型土方施工及小城镇建设工程，其推土作业性能及作业效率都比以往的东方红系列履带拖拉机有了较大的提高，是一种具有较高性能价格比的最新产品。采用B4125J直喷式柴油机，启动性能好，燃油消耗率≤245g／kw·h，与4125A4柴油机相比每小时省油2kg。采用刚性平衡台车，既有利于提高推土作业的稳定性，又具有较好的通过性 详情>>
东方红 东方 方红 80 履带式 履带 带式 拖拉机 拖拉 拉机
战车信息战车概述结构特点型号演变和变型车(1.VTT/PM120mm自行迫击炮2.VTT/PM81mm自行迫击炮3.自行高炮4.VTT/VCA运弹车)性能数据战车信息国别：法国名称：AMXVCI步兵战车AMXVCIInfantryCombatVehicle研制单位：罗昂制造厂AtelierdeConstructiondeRoanne(ARE),FR生产单位：罗昂制造厂克勒索-卢瓦尔公司Creuso 详情>>
法国 AMX-VCI AMX VCI 履带式 履带 带式 步兵 战车
履带式扒矿机改变了原来施工的半机械化、间断出渣装运并需大量人工协同的低速度高安全风险、高成本的状态。扒渣机集扒、挖、耙、装、运、卸行走于一体，行走、挖掘、采集、输送、装车、清理场地六种功能，连续高效生产。是现在狭小场地施工保证高产、高效、低安全风险、低成本；增强市场竞争力；提高产量进度快速占领市场；提前超额完成任务工期等等可见的成效。扒渣机每小时装运矿石土料有80立方、100立方、120立方、15 详情>>
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履带式计数充填机stripcountingfillingmachine利用履带上的计数板对产品进行计数,并将其充填到包装容器内的机器. 详情>>
一种用于农业坡地运输的履带式坡地运输车，它可载粮食、果实、肥料等坡地需要运输的货物。它的原理是根据履带式挖掘机的行车原理设计的。主要由液压系统、行车液压马达、履带部分、车架及货板、操作把及控制系统等组成。它可在人行坡路上行走，大大改善了农民挑物的艰辛，以运输代替挑担。其中的液压系统考虑力学重心平衡问题，可将其重心设置在车架中部位置上，其高约40厘米，然后在其上面设置具有隔热的货板。 详情>>
为了保证在操作时的安全作业，起重机设有安全装置，一般情况下有以下几种安全装置：（1）起重量指示器（角度盘，也叫重量限位器）装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，它随着臂杆仰角而变化，反映出臂杆对地面的夹角，知道了臂杆不同位置的仰角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。（2）过卷扬限制器（也称超高限位器）装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，防止发生 详情>>
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履带式装甲补给车是用于对坦克部队进行伴随保障的一种多用途的后勤保障车辆。该车的战场生存力较强。它由带有装卸设备的底盘和安装在底盘上的集装箱等特种设备组成。它一般由油料补给车、弹药补给车和器材补给车组成一个车族。油料补给车由底盘、油料集装箱、泵组集装箱和吸油软管等设备组成。弹药补给车由底盘和弹药集装箱组成。器材补给车由底盘、标准的器材集装箱和大部件器材固定装置等设备组成。三种车同时装备坦克部队，一般 详情>>
图书名：履带式装甲车辆悬挂系统动力学(图书信息)内容简介目录图书名：履带式装甲车辆悬挂系统动力学图书信息作 者：丁法乾著出版社：国防工业出版社出版时间：2004-1-1版 次：1页 数：188字 数：158000印刷时间：2004-1-1开 本：纸 张：胶版纸印 次：ISBN：9787118033021包 装：精装内容简介本书扼要叙述履带式装甲车辆悬挂系统的发展概况，悬挂系统动力学应用的理论基础， 详情>>
履带式 履带 带式 装甲 车辆 悬挂 系统 动力学 动力 力学
履带式装甲输送车是德国在一战期间生产的装甲输送车，并投入战斗。一战后，国际条约不允许德国拥有坦克，于是，德国转向发展装甲车。从1934年开始研制一种履带式装甲输送车，战斗全重9.25吨，乘员2人，动力装置为6缸汽油发动机，最大速度55千米/小时，可载运10名士兵。这种装甲输送车在二战中广泛应用。二战战场范围广阔，要求步兵部队能进行快速机动，使得装甲输送车得到了广泛应用。各个军事大国纷纷发展、应用装 详情>>
概述简介结构特点性能数据概述该车是南斯拉夫在M980机械化步兵战车的基础上发展起来的。1984年在开罗国际装备展览会上首次展出，1980年正式投产，用以取代M980型。到1988年初，大约已生产了500多辆。简介国别：南斯拉夫名称：BVPM80A机械化步兵战车BVPM80AMechanizedInfantryCombatVehicle研制单位：南斯拉夫生产单位：南斯拉夫现状生产：装备情况南斯拉夫结 详情>>
南斯拉夫 南斯 斯拉 拉夫 BVP-M BVP 80 履带式 履带 带式 机械化步兵 机械 械化 化步 步兵 战车
战车概述结构特点性能数据战车概述该车于1975年5月在贝尔格莱德阅兵式上首次公开展出，由南斯拉夫自行设计生产，但采用了许多外国部件，诸如选用了法国AMX-10P履带式步兵战车的动力，苏联的赛格(Sagger)反坦克导弹等；而20mm机关炮则是根据瑞士特许由本国制造的。结构特点该车车体采用钢板焊接结构，但有的非关键性部位采用了铝合金。车体前装甲能在100m距离上防20mm穿甲弹，其他部位能在同样距离 详情>>
南斯拉夫 南斯 斯拉 拉夫 980 履带式 履带 带式 机械化步兵 机械 械化 化步 步兵 战车
简介概述结构特点简介国别：日本名称：88式机械化步兵战车Type88MechanizedInfantryCombatVehicle研制单位：三菱重工业公司MitsubishiHeavyIndustries,JP日本制钢所JapanIronWorksLtd,JP现状：研制概述该车于1979年开始部件研制，车体由三菱重工业公司负责；炮塔由日本制钢所负责。1984年，日本国防预算拔款6亿日元，要求试制4 详情>>
日本 88 履带式 履带 带式 机械化步兵 机械 械化 化步 步兵 战车
参见：Pbv302履带式装甲人员输送车 详情>>
瑞典 Pbv 302 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
该车是绍勒尔工厂(1970年并入施泰尔-戴姆勒-普赫公司)1956年研制的，先后研制出3K3H型、4K3H型和4K2P型样车，各车型区别很大，外形也很不相同。至1961年正式定型投产，最初的型号为4K4F，最后改进成为4K3FA和4K4FA，仅装备奥地利陆军。1969年完成生产计划。结构特点该车车体为全焊接钢板结构，前甲板能防20mm穿甲弹，战斗全重为12.5t，乘员2人，可载8名步兵。驾驶员位于 详情>>
勒尔 4K4FA 4K K4 4FA FA 履带式 履带 带式 装甲
作者：钟振才郭正祥谢国华ISBN：7118024414页数：88开本：259×184×6毫米封面形式：简装本出版社：国防工业出版社出版日期：2001-1-1内容简介《世界履带式战车博览》是一部介绍当今世界现役型、在研型、未来型轻型坦克、履带式空阵战车、两栖装甲突击车、履带式步兵战车、履带式装甲输送车、履带式装甲侦察车的图书。该书以图为主，图文并茂，全面系统。图片新颖，文字简明扼要，深入浅出，资料翔 详情>>
“通古斯卡”(2S6式)由俄罗斯图拉设计局研制，于1988年开始在苏军服役，是苏军某些坦克团防空营的主要装备，是目前世界上火力最强的防低空机动武器系统。其高射炮有效射程4000米，有效射高3000米，导弹有效射程8000米，射高3500米，搜索雷达作用距离18公里，跟踪雷达作用距离13公里，系统全重34吨，最大公路行驶速度65公里/小时。它的无线电-光学控制系统以其高度的抗干扰性和定位的准确性而著 详情>>
国别加拿大名称未来履带式装甲人员输送车FutureTrackedTroopCarriers研制单位加拿大通用汽车公司柴油机分部DiselDivision,GeneralMotorsofCanada,CA生产单位加拿大通用汽车公司柴油机分部DiselDivision,GeneralMotorsofCanada,CA现状样车装备情况加拿大概述加拿大陆军现装备M113A1系列装甲人员输送车约900辆，其 详情>>
简介性能特点应用范围及优点综述简介履带式液压驱动移动破碎站是本公司为满足市场需求，自主研发的全液压驱动履带式车用底盘行走的移动破碎筛分设备。履带式移动破碎站主要用于冶金、化工、建材、水电等经常需要搬迁作业的物料加工，特别是用于高速公路、铁路、水电工程等流动性石料的作业，用户可根据加工原料的种类，规模和成品物料要求的不同采用多种配置形式。履带移动式破碎站的推出，证实目前破碎机械产品的开发呈现数字化、 详情>>
基本信息战车概述结构特点基本信息名称：中—英NVH1步兵战车NVH1InfantryFightingVehicle样车研制：中国北方工业(集团)总公司ChinaNorthIndustriesGroup英国维克斯公司防务系统分部VickersDefenceSystems,GB战车概述1985～1986年，中国北方工业(集团)总公司与英国维克斯公司防务系统分部联合设计，研制出该车样车，参加了1986年 详情>>
203毫米履带式自行榴弹炮是利用M107型175毫米自行火炮的底盘和203毫米牵引式火炮的身管研制而成的。它的弹道性能与牵引式的基本相同，其高低射界为+2～+55度，方向射界为左右各30度。其战斗全重为28.5吨，最大速度为55千米/小时，最大行程720千米，最大爬坡度33度，越壕宽为1.905米，行军战斗转换时间为4分钟。该炮具有射程远、威力大、地面密集度好、火力机动范围广等特点，它采用45倍口 详情>>
奥地利4K4FAG127履带式装甲人员输送车，该车是奥地利1976年研制，1977年生产的履带式装甲人员输送车，由早期生产的绍勒尔(saurer)4K4FA车改进而成。加厚装甲，动力传动装置与SK105轻型坦克相同。目前，除奥地利装备外还向几个国家出口。品牌：4K4FAG127履带式装甲人员输送车生产厂商：施泰尔-戴姆勒-普赫公司车身重量：战斗全重14800kg油箱容积：360L标准座位数：10人 详情>>
4K K4 4FAG FAG 127 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
60式履带式装甲人员输送车，该车是战后日本仿美M59车设计制造的第一代履带式装甲车。日本防卫厅从1956年开始研制，1957年由三菱重工业公司和小松制作所分别制造样车，前者的样车称SU-Ⅱ型，后者的样车称SU-Ⅰ型。两种样车重约10.6t，乘、载员9人，公路最大速度45km/h。1957～1958年间两者同M59式装甲车进行了对比试验。试验后，两个公司又分别生产了改进型样车及81mm和107mm自 详情>>
参见：63式装甲输送车 详情>>
该车族从1958年开始研制，基型车是531履带式装甲人员输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。1981～1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H（又称85式）装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。进入80年代以来，迅速发展成为拥有3 详情>>
70式130毫米火箭炮属于地面火箭炮兵的近程野战火箭武器，用以歼灭10千米内目标，并能在多种条件下执行各种战斗任务，以猛烈的火力打击敌人，支援各兵种战术行动。本炮采用63式履带装甲运兵车的底盘，该炮由19根定向管组成，共两排，上10下9。火箭发射管有液压升降装置，发射时升高500毫米，可两栖作战。在对越自卫反击战中，该炮为我军的主国移动火炮发射平台之一。基本参数相关条目中国主要火箭炮一览基本参数口 详情>>
70 130 mm 履带式 履带 带式 自行 火箭炮 火箭 箭炮
参见：日本73式履带式火炮牵引车 详情>>
83式152毫米履带式自行加榴炮是中国陆军现役装备的大口径自行压制兵器。该炮曾在1984年以来的数次国庆阅兵中“抛头露面”，备受世界各国关注。其战斗全重29.5吨，最大射程17.2千米，配备杀伤爆破榴弹和发烟弹，它也可发射激光制导炮弹。乘员5人。车内装有半自动装填系统，最大射速为5发／分钟。值得一提的是，83式152毫米自行加榴炮采用的底盘是专门设计的，其特点是地面附着力大，射击稳定性好。目前，该 详情>>
83 152 毫米 履带式 履带 带式 自行 加榴炮 加榴 榴炮
中国83式273毫米4联火箭炮于1983年定型并投入小批量生产，供部队试用，1988年后停产。该炮采用60-1式中型履带牵引车为底盘；发射架为箱式桁架结构，在定向器床上下装有起导向作用的滑轨，它是由钢板冲压后组焊而成，定向器四周用薄钢板封闭，在定向器床上还装压弹器和挡弹器，在发射时可气动操纵自动解脱；双复式螺杆高低机支撑着俯仰部分的前半部，它与弹簧式的平衡机合为一体，改变射角可用电动操作，微调要用 详情>>
83 273 mm 履带式 履带 带式 自行 火箭炮 火箭 箭炮
射车火箭弹简介射车发射器：4联口径：273毫米战斗全重：11.1吨最大公路速度：45千米/小时最大行程：400千米载车：60-1式中型履带牵引车底盘发动机：575马力风冷柴油机乘员：5人火箭弹长4.52米直径0.273米起飞重量：484千克战斗部：134千克最大射程：40千米最小射程：23千米最大飞行速度：810.9米/秒简介83式273毫米4联火箭炮于1983年设计定型，并投入小批量生产，供部队 详情>>
83 273 毫米 履带式 履带 带式 自行 火箭炮 火箭 箭炮
85式130毫米履带式自行火箭炮,则由30管82式130毫米多管火箭炮发射器与885式装甲运兵车的底盘相结合而成,具有一定的装甲防护能力。其战斗全重14.5吨,乖员6人,最高公路时速65公里,最大公路行程500公里,该型火箭炮最大射程15公里,车内装弹60枚.口径：130毫米身管数：30最大射程：10.1~15公里全重：14500KG时速：60公里成员：6人弹种：63式130毫米爆破杀伤火箭弹82 详情>>
85 130 毫米 履带式 履带 带式 自行 火箭炮 火箭 箭炮
86式履带式步兵战车是中国的第一代步兵战车(研制代号为WZ501)。该车1986年正式批准设计定型，并命名为1986式履带式步兵战车，简称为86式履带式步兵战车。该车自研制以来，陆续承接了国外定货，1987年进行了小批量生产。研制背景主要性能参数结构特点型号演变和变型车研制背景与美、俄等研制、生产和装备了大量步兵战车的军事大国相比，中国研制和装备步兵战车的时间比较晚。这是因为在很长时间内对步兵战车 详情>>
PHZ89式122mm火箭炮是我国自行研制的新一代履带式自行火箭炮，由武器系统和底盘组成，战斗全重约33吨，弹药携行量80发，乘员5人，主要装备陆军装甲（机械化）部队。简介技术参数：主要特点辅助武器简介火箭炮的武器系统由炮塔(车体)、发射架、自动装填机构等组成。炮塔(车体)内有火炮驾驶装置和人员乘座位置，具有“三防”功能，外部装有1挺12.7mm高/平两用机枪；发射架上装有40根内径为122mm相 详情>>
89 122 mm 履带式 履带 带式 自行 火箭炮 火箭 箭炮
PHZ89式122mm火箭炮是我国自行研制的新一代履带式自行火箭炮，由武器系统和底盘组成，战斗全重约33吨，弹药携行量80发，乘员5人，主要装备陆军装甲（机械化）部队。简介性能参数研制背景火箭炮特点总体布局武器系统履带底盘作战效能简介"钢雨！"这是海湾战争中伊拉克士兵对美国M270多管火箭炮所射火箭弹的形象称谓，非常生动地说明了伊拉克士兵对多管火箭炮的畏惧心理。伊拉克士兵不怕"战斧"，不怕精确制导 详情>>
89 122 毫米 40 履带式 履带 带式 火箭炮 火箭 箭炮
89式122毫米履带式自行火箭炮是在1981式122毫米轮式自行火箭炮和83式履带式自行火炮中型通用底盘的基础上发展而成的。主要用来压制或歼灭敌方集结的有生力量、坦克、火炮、和战术导弹等地面目标。它装备了具有80年代国际水平的自动装弹系统和自动操瞄系统。该型号从1983年开始部件预研，到1989年经过行程3万公里，发射实弹700余发的试验考核后，于1990年初被正式批准设计定型。总体布置：动力位于 详情>>
基本信息武器概况型号演变和变型车基本信息国别比利时名称AIFV-B装甲步兵战车AIFV-BArmouredFightingVehicle研制单位比利时机械制造公司BelgianMechanicalFabricationSA(BMF),BE生产单位比利时机械制造公司BelgianMechanicalFabricationSA(BMF),BE现状完成生产计划装备情况比利时武器概况第一辆AIFV-B履带 详情>>
AIFV-B AIFV 履带式 履带 带式 装甲 步兵 战车
发展历程结构特点性能数据发展历程1967年，食品机械化学公司军械分部根据与美国陆军签订的合同，制造了2辆MICV步兵战车，命名为XM765型。这两辆样车是以M113装甲人员输送车为基础研制的，主要改进是在车体上开了射孔，安装了全密闭式炮塔。第一辆样车于1970年制成，全密闭式炮塔位于车体中央、驾驶员和动力舱位置的后面，紧靠其后为车长指挥塔。这样布置使车长前方视界太小。尔后重新设计，使车长位于驾驶同 详情>>
参见：AMX-10P步兵战车 详情>>
AT-T重型履带式火炮牵引车于1950年问世，是迄今为止华约国中使用的最重车型，用于牵引180mmC-23火炮/榴弹炮、130mmKC-30高炮和130mmCM-4-1机动海岸炮等重型火炮。基本信息结构特点性能数据基本信息国别 苏联名称 AT-T重型履带式火炮牵引车生产单位 哈尔科夫运输机械厂现状 完成生产计划装备情况 华约成员国以及南斯拉夫、中东和北非诸国结构特点AT-T重型履带式火炮牵引车驾驶 详情>>
AT-T AT 重型 履带式 履带 带式 火炮 牵引车 牵引 引车
ATC-59中型履带式火炮牵引车于20世纪50年代末问世，采用T-54坦克的许多中件，用以代替AT-C牵引车。基本信息结构特点性能数据基本信息国别 苏联名称 ATC-59中型履带式火炮牵引车生产单位 重型机械厂装备情况 华约成员国、罗马尼亚、中东和北非国家结构特点ATC-59中型履带式火炮牵引车发动机位于驾驶舱后面，当发动机舱伸入载货舱时，保证了可能应用的载货舱全长。钢制驾驶舱的两侧开设侧门，车顶 详情>>
ATC 59 中型 履带式 履带 带式 火炮 牵引车 牵引 引车
概述性能数据概述BMS-1阿拉克兰半履带式多用途装甲车是智利卡登工业公司（CardoenIndustrias,CL）于1983年初投资研制的半履带式多用途装甲车，至1987年3月还未投产。该车类似于二次大战时英国生产的半履带式装甲车，车体由钢板焊接，能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧，并有向左打开的单扇舱盖，有3个潜望镜。发动机在驾驶员右侧，进气、出气百叶窗在车顶，排气管位于车体右侧。车长位于驾 详情>>
BMS 阿拉 克兰 履带式 履带 带式 用途 装甲车 装甲 甲车
国别智利名称BMS-1阿拉克兰半履带式多用途装甲车BMS-1AlacranHalf-trackMulti-purposeArmouredVehicle研制单位卡登工业公司CardoenIndustrias,CL生产单位卡登工业公司CardoenIndustrias,CL现状完成研制，准备生产概述该车是智利卡登工业公司于1983年初投资研制的半履带式多用途装甲车，至1987年3月还未投产。该车类似于 详情>>
参见：BMP-1步兵战车 详情>>
1978年瑞典决定研制一种供2000年军方使用的CV90战车，并在此基础上发展自行高炮、装甲人员输送车、装甲指挥车、装甲观察指挥车、自行迫击炮和装甲抢救车等6种变型车，形成CV90履带式装甲战车族。当时提出的要求是战斗全重不超过20t，具有良好的战术机动性，适合在瑞典北部严寒、深雪、薄冰和沼泽地带作战；能较好地对付装甲目标；具有防空能力；在规定的战斗全重与成本的瓣提下增强防护力，车体前部能防30m 详情>>
英国FV432履带式装甲人员输送车该车是由FV420系列装甲车发展而成，于1958年开始研制，1961年完成样车，1963年完成第一批生产车型。到1971年，英国共生产3000辆，现已取代英军莱茵集团中的撒拉逊(6×6)轮式装甲车。该车是参照美国M113车设计的，车体和M113一样，系箱体结构。概要结构特点型号演变和变型车(1.81mm自行迫击炮2.指挥车3.炮兵指挥车4.救护车5.修理抢救车6. 详情>>
FV 432 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
参见：FV432履带式装甲人员输送车 详情>>
FV 432 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
地雷历来是反机动的锐利武器－在进攻中，快速和准确的布雷可以有效地迟滞防御之敌的反击行动；在防御中以地雷为核心的障碍物地带被称为＂副防御＂阵地，就像孙悟空用＂金箍棒＂划的那道＂护身符＂一样筑起了一道难以逾越的屏障。为提高装甲兵部队的快速布雷能力，我国于２０世纪７０年代研制了装甲自动布雷车－ＧＢＬ１２０型履带式自动布雷车，为加速我国野战机动布雷装备的发展做了十分有益的尝试。产生条件(装甲兵部队仓促防御 详情>>
HA60C沥青摊铺机HA60C沥青摊铺机是日本住友建机株式会社根据国外先进施工工艺，研发制造的高质量，高精度路面摊铺设备。该机型的制造水平，作业效率，施工范围。与欧洲同类产品相比，拥有其独特的优点。是摊铺沥青混合材料的理想设备。HA60C沥青混和料摊铺机主要特点1机动灵活。摊铺密实度，平整度高。2采用履带式行车方式，速度平稳可靠地面附着系数大。3摊铺速度采用微电脑恒速控制系统。可实现圆滑蔓到摊铺。 详情>>
HA 60 60C 沥青 摊铺机 摊铺 铺机 履带式 履带 带式
该车是HWK10装甲车系列中的一种车型，该系列是在50年代后期由卡塞尔的亨舍尔工厂(Henschel-WerkeofKassel)研制的。1963年完成首辆样车，第二年开始投产，目前已停产，现在墨西哥装备使用。资料结构特点型号演变和变型车性能数据资料国别联邦德国名称HWK11履带式装甲人员输送车HWK11TrackedArmouredPersonnelCarrier研制单位蒂森·亨舍尔公司Thys 详情>>
HWK 11 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
基本信息概述结构特点武器用途历史基本信息国别匈牙利名称K-800轻型履带式火炮牵引车K-800LightTrackedArtilleryTractor生产单位匈牙利\\?HU现状完成生产计划概述该车是苏式M-2轻型履带式火炮牵引车的改进车，50年代装备匈牙利陆军，现不再大规模使用，留作储备。结构特点该车比M-2轻，但采用较大功率的发动机。发动机位于车体前部，双座位驾驶舱设在车体中央，顶部新开了1个 详情>>
在太平洋战争中，由于需要连接攻击日本海军和使步兵登陆占领岛屿，美海军陆战队提出需要一咱新型的水陆两用履带式登陆车。最初的LVTP1和LVTP2车性能较差，LVTP4系列履带式两栖装甲车才正式列入装备，并形成了歼击车系列的概念。国别美国名称LVTP5履带式两栖装甲战车LVTP5TrackedAmphibiousArmouredAssaultVehicle研制单位英格索尔公司Ingersoll,US生 详情>>
概述历史型号战斗应用概述LVT履带式登陆车是美军在二战期间使用的水陆两用战车，取名为“鳄鱼”。历史还在20世纪30年代，英、法、苏联等国家热中于水陆坦克、水陆两用战车的研制，美国也在研制水陆两用战车，1935年，美国研制了LVT履带式登陆车，由于它形状奇特，又能水陆两用，取名为“鳄鱼”。LVT履带式登陆车外形像一艘船，体积大、速度慢、操纵性差。美国的第一艘“鳄鱼”，无法实用。于是，进行了改进，19 详情>>
M-60P履带式装甲人员输送车曾称M-590，于1965年装备部队，随后并未大量生产，类似于同期装备的美国M59和M113车、英国FV432车等。M-60P履带式装甲人员输送车采用奥地利施泰尔（Steyr）公司的柴油机，采用美国M2HB地、空两用重机枪；行动部分和悬挂装置仿照了苏联CY-76自行火炮。基本信息结构特点性能数据基本信息国别：南斯拉夫名称：M-60P履带式装甲人员输送车（M-60PTr 详情>>
简介创建背景结构特点型号演变和变型车简介国别：比利时名称：M113A1-B履带式装甲人员输送车M113A1-BTrackedArmouredPersnnelCarriers研制单位：比利时机械制造公司BelgianMechanicalFabricationSA(BMF),BE生产单位：比利时机械制造公司BelgianMechanicalFabricationSA(BMF),BE创建背景1980年， 详情>>
参见：M113式装甲输送车 详情>>
M113A1 M113 113 113A A1 履带式 履带 带式 装甲 输送车 输送 送车
M2A2“布雷德利”步兵战车是M2战车的改进型，有炮塔和车体外部披挂附加装甲，使该车能防30毫米炮弹；车体表面有能安装反应式装甲的连接点，每块反应式装甲重约25千克，平时只作为储备，作战时装上；战斗舱周围有芳纶衬层，用以防炮弹的二次效应；改变车内25毫米炮弹和“陶”式坦克导弹的存放位置与方式，使之不易被击中和引爆。。简介数据&图片简介M2A2“布雷德利”步兵战车是M2的第二期改进型，198 详情>>
M2A2 M2 2A A2 布雷德利 布雷 雷德 德利 履带式 履带 带式 步兵 战车
参见：M2“布雷德利”步兵战车 详情>>
XM548运货车是利用M113履带式装甲人员输送车的机动部件在1960年为美国陆军通信兵研制的，当时作为安装AN/MPQ-32对敌炮兵雷达系统的高机动性运载车，但未进入生产阶段。后来又设计成了一种用柴油机的、代号为XM548E1的改进型车，动力装置和机动部件与M113A1装甲人员输送车通用。基本信息结构特点性能数据基本信息国别 美国名称 M548履带式运货车（M548TrackedCargoCar 详情>>
M59履带式装甲人员输送车于1953年12月定型，系针对M75造价高又不能水上行驶的缺点而设计的改进型车辆，成本比M75降低了一半多。从1954年2月到1959年2月到1959年3月，食品机械化学公司共制造M59履带式装甲人员输送车4000多辆，取代了部队原装备的M75非水陆两用车。但M59履带式装甲人员输送车功率不足，仅能在很平静的水域中使用，于1960年停止生产，1961年被M113型装甲人员 详情>>
M59 59 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
1945年9月，美军要求研制T43运货车底盘并利用该底盘制造12人的履带式装甲人员输送车。1946年4月，研制T43运货车结束称T43E1。1946年9月美军又批准利用该车底盘研制、设计T18多用途装甲车并由万国收割机公司制造了4辆样车，分别称T18和T18E1。50年代末，该车被M59型车取代，其中大多数转交比利时陆军装备。目前，该车在比利时也逐渐被装甲步兵战车和M113A2装甲人员输送车取代。 详情>>
M75 75 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
MT-T重型履带式输送车于80年代初首次露面，采用T-64坦克的悬挂部件，发动机是由T-72坦克柴油机改进的，为B46-4柴油机。驾驶舱设在主传动装置的前面，后部的载货舱可以盖上帆布篷。国别：苏联名称：MT-T重型履带式输送车MT-T生产单位：苏联SU装备情况：苏联和某些华约成员国结构特点MT-T重型履带式输送车底盘可以作为ПТС-2两栖履带式车辆、МДК-3挖壕机和安装推土铲的БАТ-2牵引车的 详情>>
MT-T MT 重型 履带式 履带 带式 输送车 输送 送车
该车是苏联于60年代末研制、70年代初装备部队的一种多用途履带式装甲车，采用МТ?Л无装甲防护的履带式车底盘。它既可作装甲人员输送车、通信指挥车，又可作运货车、雷达车和炮兵牵引车等。鉴于它的造价低、机动性能好，故在一般条件下可代替БТР-50ПК装甲人员输送车。同时由于它的重量轻、越野性能好，尤其适用于雪地和北部泥泞沼泽地区。结构特点该车车体为钢板焊接，乘员舱在前，动力舱紧靠在乘员舱之后左侧，载员 详情>>
1985～1986年，中国北方工业(集团)总公司与英国维克斯公司防务系统分点击此处添加图片说明部联合设计，研制出该车样车，参加了1986年北就国际防务展览会和射击行驶表演。该车是中国85式装甲输送车底盘与维克斯公司用于英国武士式步兵战车的双人炮塔相结合的产物，是531履带式装甲车族中的成员。结构特点性能数据结构特点该车战斗全重16t，乘载人员3+8人。动力传动前置，双人炮塔位于车辆后部稍偏左。车体 详情>>
OT-62履带式装甲人员输送车是由捷克斯洛伐克、波兰两国仿照苏联БТР?ПК型装甲人员输送车联合研制而成，并于1964年装备捷克陆军、1966年装备波兰陆军和海军陆战队。该车在波兰称TOS，在捷克称为TOPAS或TOP，因其发动机有增压装置，故功率要比苏联同样车大，而且车体两侧开有车门，大大方便了步后出入。目前，该车已出口到华约国之外的其他许多国家。基本信息结构特点型号演变和变型车(1.OT-62 详情>>
OT 62 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
该车是对战前德国SdKfz251半履带式装甲车改进而成，改进项目包括用太脱拉(Tatra)88kW(120马力)的柴油机替代88kW的汽油机，将原敞开式载员舱附加了顶装甲。60年代作为装甲人员输送车，该车虽被OT-64(8×8)装甲车取代，但今天仍在陆军中装备，作反坦克车使用。简介概述特点性能数据简介名称 OT-810半履带式装甲人员输送车 研制单位 斯柯达工厂SkodaPlant,CS英文名 O 详情>>
OT 810 履带式 履带 带式 装甲 人员 输送车 输送 送车
OTOC13履带式步兵战车是奥托·梅拉拉公司专门为出口设计的，与早期的装甲人员输送车比较，装甲防护增强，机动性提高，而且外形也较矮。OTOC13履带式步兵战车于1982年公布于世。第一辆样车没有射孔，于1983年初完成，第二辆样车有射孔，于同年晚些时候完成。到1987年初，已完成不同结构的5辆样车。基本信息结构特点型号演变和变型车性能数据基本信息国别 意大利名称 OTOC13步兵战车（OTOC13 详情>>
OTOC13履带式运货车是奥托·梅拉拉公司制造的，由装甲人员输送车、步兵战车、自行高炮、救护车、反坦克导弹发射车组成的C13装甲战车族中的一员。由于采用加强的悬挂装置，从而能承载6500kg的货物。除驾驶员和车长外，还可搭载两名载员。驾驶员坐在车长左边，载员坐在条凳上。驾驶舱用铝合金作装甲防护，在该舱上方的底座上安装了1挺12.7mm机枪。国别：意大利名称：OTOC13履带式运货车生产单位：奥托· 详情>>
参见：中国PGZ-88式双管37毫米履带式自行高炮 详情>>
PGZ 88 式双 双管 37 毫米 履带式 履带 带式 自行 高炮
参见：PLZ-45装甲自行火炮系统 详情>>
PLZ 45155 毫米 履带式 履带 带式 自行 榴弹炮 榴弹 弹炮
Q326Q3210履带抛丸机分为手动和自动上料两种。用于铸件及锻件、小型圆簧、轴承等工件的清理强化。本设备抛丸量更大，密封性更好，清理效果、生产效率及除尘效果有了较大的提高，室体使用轧制Mn13室体护板，单班生产使用寿命可达10年。通过抛丸清理强化，不但可以去除工件表面的锈蚀、氧化皮、铸造后的型砂等，还可以降低工件的内应力，提高工件的抗疲劳强度。可单机使用也可配线使用，具有较高的清理效率.工艺过程 详情>>
Q326Q3210 Q326 326 326Q Q3210 3210 履带式 履带 带式 抛丸机 抛丸 丸机
参见：西班牙BMR-600（6×6）轮式步兵战车 详情>>
参见：意大利VCC-80履带式步兵战车 详情>>
参见：VCTP步兵战车 详情>>
wz750履带式装甲救护车追踪81式装甲指挥车（wz701）的基础上发展起来的车辆，在战场被称为移动的“装甲住房”。wz751-1救护装甲车(第一时间到达卫勤保障体系发展配套的卫勤装备的迫切要求)yw750-1救护装甲车(重要的是先解决有无问题研发过程YW750诞生主要特点重要意义及缺点战地天使)水陆两栖救护装甲车(更多的期待一是急需提高及时发现伤员的能力。二是向更加平稳、舒适的方向发展。三是集火 详情>>
简介(国别概述)结构特点简介国别中国名称YW309步兵战车YW309InfantryFightingVehicle研制单位中国北方工业(集团)总公司ChinaNorthIndustriesGroup现状研制，样车概述该车是在YW531H(85式)装甲输送车底盘上发展的，是531履带式装甲车族中的成员，主要用于步兵协同坦克作战。结构特点该车战斗全重14.7t，乘载人员3+8人。动力传动装置前置，单人 详情>>
从2005年中俄联合军演照片上看，该车为全焊接车体，新型履带式伞兵步战车采用的是动力舱前置结构，中部为炮塔，后部为载员舱。由于该伞兵步战车为超轻型装甲车辆，空降兵作战主耍强调火力和机动性，因此其装甲防护力较弱。简介结构改革简介为了尽可能提高防护力，该车看来在车体结构下功夫，如其外形低矮、流线型好，材料选用的可能是特种合金钢板或特种铝合金板，另外该车首倾斜装甲的倾斜角度较大，因此有很好的防弹外形。为 详情>>
ZBD 2000 轻型 履带式 履带 带式 伞兵 步战车 步战 战车
自二战末(1945年)德国研制成功的“小红帽”反坦克导弹登上战争舞台后，反坦克导弹就以射程远、精度高和威力大而备受青睐，成为反坦克作战的主力军，风头盖过反坦克火炮而跃居坦克杀手榜之首。我国反坦克导弹的发展起步虽晚，但发展迅速，先后研制和装备部队多种型号的反坦克导弹。且将多种反坦克导弹装在机动平台上，使导弹的反坦克杀伤力与车辆平台的高机动性和高防护性强强联合，组成更新意义上的反坦克武器系统。ZDF8 详情>>
ZDF 89 履带式 履带 带式 反坦克导弹 反坦 坦克 克导 导弹 发射
参见：89式122毫米40管履带式火箭炮 详情>>
８９ １２２ １２ ２２ 毫米 ４０ 履带式 履带 带式 火箭炮 火箭 箭炮
参见：GBL120型履带式自动布雷车 详情>>
ＧＢＬ ＧＢ ＢＬ １２０ １２ ２０ 履带式 履带 带式 自动 布雷
АТ-ЛМ轻型履带式火炮牵引车概述结构特点性能数据АТ-ЛМ轻型履带式火炮牵引车国别苏联名称АТ?Л和АТ?ЛМ轻型履带式火炮牵引车АТ?ЛиАТ?ЛМ Лёгкие Артиллерий生产单位苏联SU现状完成生产计划装备情况华约成员国、中东和北非地区的国家概述АТ?Л火炮牵引车于1953年问世，是M-2轻型履带式火炮牵引车的后继车。该车曾广泛地用于牵引160mm、240mm迫击炮；122mm、 详情>>
国别苏联名称АТС?５９Г中型履带式火炮牵引力АТС?５９Г Средний Артиллерийский生产单位苏联SU现状完成生产计划装备情况埃及、南斯拉夫和包括苏联在内的华约成员国概述该车于1972年11月在莫斯科阅兵式上问世，在未确定型号前西方一直认作为M1972，实际是重新设计驾驶舱的ATC-59型牵引车。它有较大的前驾驶舱，载荷舱位于车后部。行动部分有5对大负重轮，主动轮前置，诱导轮后 详情>>
БТР-50П履带式装甲人员输送车为该系列的基型车，车体为敞开式结构，于1957年装备部队，随后出现БТР-50ПА改进型。БТР-50П为该系列最后一种车型，车体改为密闭式结构。多年来，БТР-50П装备于苏联坦克师属摩托化步兵团，但目前大部被БМП-1步兵战车所代替。捷克还利用该车研制成OT-62A履带式装甲人员输送车。简介结构特点型号演变变型车(1.БТР-50ПУ指挥车2.БТР-50ПК 详情>>