“并线”查询结果
并线
概述 行车时从一条车道驶入另一条车道的行为称为并线。此行为多发生在上下四车道或上下多车道的高等级公路和高速公路上。 方法 首先，打开左或右转向灯，通过车外左或右后视镜查看左侧或右侧车辆的行驶状况，当确认安全时，轻加油门，快速并入左侧或右侧车道。 注意事项 这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言， 详情>>
简述对于新手甚至经常开车的人来说，行车过程中并线盲区都是很难以消除的，由于车身设计的缘故，反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，驾驶员的头部又不能总是扭来扭去，这样会反而更加增大了行车危险。因此人们想到了并线辅助装置，其原理很简单与我们常见的倒车雷达类似。并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方有来车。沃尔沃的BLIS（盲点信息系统）在左 详情>>
概述行车时从一条车道驶入另一条车道的行为称为并线。此行为多发生在上下四车道或上下多车道的高等级公路和高速公路上。方法首先，打开左或右转向灯，通过车外左或右后视镜查看左侧或右侧车辆的行驶状况，当确认安全时，轻加油门，快速并入左侧或右侧车道。注意事项这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，但是不可 详情>>
并线辅助系统也称盲区监测，作为一项汽车智能安全技术，能够通过安装的电子控制系统，在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方安全范围内有无障碍物或来车。从而消除视线盲区，提高行车安全，对初学驾驶者帮助很大。概念简介工作原理系统类别注意事项概念简介在驾驶过程中，由于车身设计的缘故，反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，驾驶员的头部又不能总是扭来扭去，这样反而增大了行车危险。在这种情况下， 详情>>
两条无轨电车的架空触线线路合并为一条线路时，触线由4根合并为2根，需要架设并线器。并线器与分线器功能相反，结构相似，但没有分线器的电磁继电器等复杂的传动部件。车辆通过并线器前需减速。主线车辆靠惯性滑行或使用辅助电源通过；支线车辆可以靠惯性滑行或加电通过。但多数情况下，无论主线还是支线，电车通过前都会减速，并凭惯性滑行通过。 详情>>
概述行车时从一条车道驶入另一条车道的行为称为并线。此行为多发生在上下四车道或上下多车道的高等级公路和高速公路上。方法首先，打开左或右转向灯，通过车外左或右后视镜查看左侧或右侧车辆的行驶状况，当确认安全时，轻加油门，快速并入左侧或右侧车道。注意事项这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，但是不可 详情>>
并线辅助系统也称盲区监测，作为一项汽车智能安全技术，能够通过安装的电子控制系统，在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方安全范围内有无障碍物或来车。从而消除视线盲区，提高行车安全，对初学驾驶者帮助很大。概念简介工作原理系统类别注意事项概念简介在驾驶过程中，由于车身设计的缘故，反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，驾驶员的头部又不能总是扭来扭去，这样反而增大了行车危险。在这种情况下， 详情>>
两条无轨电车的架空触线线路合并为一条线路时，触线由4根合并为2根，需要架设并线器。并线器与分线器功能相反，结构相似，但没有分线器的电磁继电器等复杂的传动部件。车辆通过并线器前需减速。主线车辆靠惯性滑行或使用辅助电源通过；支线车辆可以靠惯性滑行或加电通过。但多数情况下，无论主线还是支线，电车通过前都会减速，并凭惯性滑行通过。 详情>>