“津秦”查询结果
津秦高速客运专线是连接天津中心城区与滨海新区的一条重要交通轨道，它起于天津站，途经天津市河东、东丽、塘沽和汉沽、宁河，进入河北省，沿已有的京山铁路进入秦皇岛站，与秦沈客运专线相连。铁路规划运输能力为单向每年8000万人，设计时速为350公里，正线全长261公里，预计2011年上半年完工。 详情>>
新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程已由中华人民共和国国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于<新建天津至秦皇岛铁路客运专线>可行性研究报告的批复》（发改交运[2008]1685号）和铁道部《关于新建天津至秦皇岛铁路客运专线初步设计的批复》（铁鉴函[2008]1122号）批准建设，建设资金来自股东自筹、银行贷款，项目出资比例为4:3:3,项目概况与招标范围1.建设地点、规模该工程线路起自 详情>>
参见：津秦铁路客运专线 详情>>
津秦客运专线自天津站引出，经天津滨海新区、唐山、北戴河引入秦皇岛站，正线全长261.2公里，其中我省境内192.1公里。全线设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛7座车站，设计时速350公里，单向输送能力8000万人次/年。项目投资估算总额为338亿元，2008年11月9日下午，天津至秦皇岛铁路客运专线开工动员大会在天津市滨海新区举行。这标志着由铁道部和我省、天津市合资建设的津秦客运专线 详情>>
新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程已由中华人民共和国国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于<新建天津至秦皇岛铁路客运专线>可行性研究报告的批复》（发改交运[2008]1685号）和铁道部《关于新建天津至秦皇岛铁路客运专线初步设计的批复》（铁鉴函[2008]1122号）批准建设，建设资金来自股东自筹、银行贷款，项目出资比例为4:3:3,项目概况与招标范围1.建设地点、规模该工程线路起自 详情>>
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津秦客运专线自天津站引出，经天津滨海新区、唐山、北戴河引入秦皇岛站，正线全长261.2公里，其中我省境内192.1公里。全线设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛7座车站，设计时速350公里，单向输送能力8000万人次/年。项目投资估算总额为338亿元，2008年11月9日下午，天津至秦皇岛铁路客运专线开工动员大会在天津市滨海新区举行。这标志着由铁道部和我省、天津市合资建设的津秦客运专线 详情>>