“路氹”查询结果
路氹城填海计划位于中国澳门氹仔与路环之间，原本为十字门东侧海面。早在二十世纪二十年代，便有一大型填海计划将氹仔与路环之间的大片海域填海成为陆地，形成现称的“路氹城”。1960年代路氹连贯公路落成后，该处已半天然半人工地形成土地。公路西侧因水流缓慢，形成大遍浅滩，曾出现红树林，近路环一侧后来更成为垃圾堆填区。公路东侧亦形成泥滩，并发展了养蚝业。1990年代澳门政府计划在该水域填海兴建卫星城市，唯90 详情>>
路氹边检大楼（PostoFronteiriçodeCotai），俗称莲花口岸，位于路氹填海区莲花路，为澳门与中国广东省珠海市两个的陆路通道出入口的其中之一，通过莲花大桥，连接横琴口岸。路氹边检大楼于2000年3月随莲花大桥通车启用，是第二个澳门与珠海市陆上交通边境。路氹边检大楼的落成，分流了关闸口岸中澳两地客、货物运送之压力。在路氹边检大楼过关与关闸边检大楼不同，行人不能步行 详情>>
路氹城位于澳门的两个离岛──氹仔与路环之间。该地段本来是一处海面，称外十字门。历史沿革行政区域大型建设项目(已建成拟定/未落实)历史沿革1960年代建成路氹连贯公路后，西侧水流减缓，形成了红树林的生态奇观，而东面则一度出现牡蛎养殖场，到20世纪80年代才结束。后来因为澳门的土地不敷应用，澳门政府决定在该水域填海。这一块新填海得出来的地，就是今日的路氹城。该处原本规划为一新市镇，作为对邻近的联生工业 详情>>
路氹历史馆大楼前身为海岛市市政厅大楼，为昔日澳门离岛之行政中心，始建于1920年。大楼高两层，占地六百三十八平方米，属新古典主义建筑风格。大楼在1992年被收录在《澳门文物名录》内之具建筑艺术价值之建筑物，后经澳门民政总署改建为专题博物馆。简介基本信息九展室(一楼二楼)简介路氹历史馆保留了昔日海岛市市政厅的会议室摆设，而地下室石结构遗址及其内发现之文物亦为展示内容。另外，路氹历史馆的展览品是以龙环 详情>>
路氹连贯公路公路对生态的影响路氹连贯公路路氹连贯公路（EstradadoIstmo/TaipaandColoaneContinuityRoad）连接澳门氹仔岛和路环岛的公路。1963年5月动工，至1968年6月完成，1969年秋正式通车。路氹连贯公路是一道海堤，高出海平面5米，从氹仔的马鲚尾向南伸至路环的石排湾，全长2250米，路面宽9米，中间为7米阔车道，两旁人行道各1米，整个工程耗资600多万 详情>>
路氹边检大楼（PostoFronteiriçodeCotai），俗称莲花口岸，位于路氹填海区莲花路，为澳门与中国广东省珠海市两个的陆路通道出入口的其中之一，通过莲花大桥，连接横琴口岸。路氹边检大楼于2000年3月随莲花大桥通车启用，是第二个澳门与珠海市陆上交通边境。路氹边检大楼的落成，分流了关闸口岸中澳两地客、货物运送之压力。在路氹边检大楼过关与关闸边检大楼不同，行人不能步行 详情>>
路氹城位于澳门的两个离岛──氹仔与路环之间。该地段本来是一处海面，称外十字门。历史沿革行政区域大型建设项目(已建成拟定/未落实)历史沿革1960年代建成路氹连贯公路后，西侧水流减缓，形成了红树林的生态奇观，而东面则一度出现牡蛎养殖场，到20世纪80年代才结束。后来因为澳门的土地不敷应用，澳门政府决定在该水域填海。这一块新填海得出来的地，就是今日的路氹城。该处原本规划为一新市镇，作为对邻近的联生工业 详情>>
路氹历史馆大楼前身为海岛市市政厅大楼，为昔日澳门离岛之行政中心，始建于1920年。大楼高两层，占地六百三十八平方米，属新古典主义建筑风格。大楼在1992年被收录在《澳门文物名录》内之具建筑艺术价值之建筑物，后经澳门民政总署改建为专题博物馆。简介基本信息九展室(一楼二楼)简介路氹历史馆保留了昔日海岛市市政厅的会议室摆设，而地下室石结构遗址及其内发现之文物亦为展示内容。另外，路氹历史馆的展览品是以龙环 详情>>
路氹连贯公路公路对生态的影响路氹连贯公路路氹连贯公路（EstradadoIstmo/TaipaandColoaneContinuityRoad）连接澳门氹仔岛和路环岛的公路。1963年5月动工，至1968年6月完成，1969年秋正式通车。路氹连贯公路是一道海堤，高出海平面5米，从氹仔的马鲚尾向南伸至路环的石排湾，全长2250米，路面宽9米，中间为7米阔车道，两旁人行道各1米，整个工程耗资600多万 详情>>