“转向架”查询结果
转向架
转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。我们有理由相信，未来的火车一定会更平稳，更舒适！ 转向架 转向架的发展历史 ( 1 20 世纪 50 年代 2 202 转向架 3 70 年代 206 4 准高速客车转向架 详情>>
适用于标准轨距、轴重21t、最高运行速度为120km/h的各型铁路货车。其属于装用斜楔式变摩擦减振装置的铸钢三大件转向架，采用二级刚度弹簧悬挂系统和整体式斜楔结构，在两侧架间安装了下交叉支撑装置，以提高抗菱刚度，采用双作用弹性常接触旁承、平面心盘和高摩合成闸瓦，心盘加装了含油尼龙的心盘磨耗盘。 详情>>
转K4型转向架是株洲车辆厂与ABC-NACO公司联合在原型摆动式转向架基础上进行改进设计的新型快速转向架。主要特点有：结构上属于铸钢三大件式转向架，悬挂系统为二系的摇枕弹簧和一系的摆动机构的组合，垂向、横向都具有两级刚度特性，大大增加了车辆的横向柔性，降低了轮轨间的磨耗，提高了车辆的运行品质。同时由于摆动式转向架摇枕挡位置下移，使侧滚中心降低，对侧滚振动控制加强，加之振摆转动中心降低，有效地减小了 详情>>
该转向架是在转K4基础上研制的25t轴重摆动式转向架，属于铸钢三大件式摆动转向架。承袭了转K4的主要结构形式，其弹簧托板由转K4的平直型改为下凹型，基础制动采用了工厂自行研制的L-c型组合式制动梁，其减振内圆弹簧、斜楔、弹性旁承等零部件可与转K4互换同。该转向架具有性能优良、使用寿命长、维修费用低等优点，适应我国铁路货车“快速、重载”的发展方向，具有广阔的推广应用前景。 详情>>
主要结构：该转向架系铸钢三大件式货车转向架，一系悬挂采用轴箱弹性剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级刚度，两侧架之间加装侧架弹性下交叉支撑装置，采用直径为375mm的下心盘，下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘，采用双作用常接触弹性旁承，装用25t轴重TBU150型或TAROL150型双列圆锥滚子轴承，采用轻型新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮，基础制动装置为 详情>>
转K7型转向架9月7日，铁道部将中国南车集团眉山车辆厂25t轴重副构架式径向转向架定型为转K7型转向架。这是继转K5型、转K6型转向架之后，铁道部定型的又一种轴重25t、商业运营速度120km/h的重载货车转向架。这也是眉山厂自主研发的准轨铁路货车转向架首次获得铁道部定型。眉山厂研制转K7型转向架是目前铁道货车领域最能有效降低轮轨磨耗的一种转向架产品。该转向架在列车通过曲线时，有利于轮对径向排列， 详情>>
关节式转向架是指一种应用在铁路车辆上的转向架形式。它是将相邻的车厢用同一个转向架连接起来，故日文称呼此种转向架为“连接台车”。（注：“台车”为日文的转向架）。在英文，此类转向架形式被称为“雅各式转向架”（JacobsBogie）；主要是为了纪念该转向架形式是由WilhelmJakobs（1858-1942）所设计。优点目前动态保存中的“内布拉斯加微风号”也是采用“关节式转向架”连接。1.相邻车厢以 详情>>
基本信息内容简介(目录序言)基本信息出版社:中国铁道出版社;第1版(2010年10月1日)丛书名:普通高等教育铁道部规划教材平装:364页正文语种:简体中文开本:16ISBN:9787113117740条形码:9787113117740商品尺寸:25.8x18.2x1.4cm商品重量:522gASIN:B0049HA7EY内容简介《机车总体及转向架》为普通高等教育铁道部规划教材。全书分五篇，共18 详情>>
主要用于快运集装箱平车、小汽车平车、快运行包车、运鲜活物的家禽车、保温车以及其他对运行速度和运行品质要求高的货车。具有抗菱刚度高、安全、可靠，便于通过曲线，维修费用低等优点。其由H型整体焊接构架，轴箱弹簧悬挂装置、RD2轮对、弹性常接触式旁承及基础制动装置等组成。采用球面心盘，高摩合成闸瓦及单侧斜楔减振装置，在与斜楔相对的导框座中，加设了纵向定位弹簧。 详情>>
定义作用分类方法组成部分(轴箱轮对组成摇枕组成侧架组成弹簧减震装置基础制动装置)定义货车的走行部分称之为货车转向架，车体重量支撑其上并可与车体相互转动。作用承受和传递车辆在运行中的各种动载荷及轮轨间的作用力；能保证货车在规定速度范围内安全地在直线和曲线区段上运行，并具有良好的运行品质和足够的可靠性及安全性；传递牵引力并能实施车辆制动功能，确保行车安全。分类方法按轴重分：B轴、C轴、D轴、E轴、F轴 详情>>
基本信息内容简介目录基本信息作 者：王学明等主编出版社：西南交通大学出版社出版时间：2009-5-1版 次：1页 数：227字 数：364000印刷时间：2009-5-1开 本：16开纸 张：胶版纸印 次：1ISBN：9787564302627包 装：平装内容简介内容简介本书综合了我国目前使用的干线主型SS4、SS4G、SS8、SS9型等电力机车，DF4系列、DF11型等内燃机车和CRHl、CRH 详情>>
转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。我们有理由相信，未来的火车一定会更平稳，更舒适！转向架转向架的发展历史(120世纪50年代2202转向架370年代2064准高速客车转向架5高速转向架)基本性能要求和参数(转向架的技术要求制动距离适 详情>>
转K4型转向架是株洲车辆厂与ABC-NACO公司联合在原型摆动式转向架基础上进行改进设计的新型快速转向架。主要特点有：结构上属于铸钢三大件式转向架，悬挂系统为二系的摇枕弹簧和一系的摆动机构的组合，垂向、横向都具有两级刚度特性，大大增加了车辆的横向柔性，降低了轮轨间的磨耗，提高了车辆的运行品质。同时由于摆动式转向架摇枕挡位置下移，使侧滚中心降低，对侧滚振动控制加强，加之振摆转动中心降低，有效地减小了 详情>>
该转向架是在转K4基础上研制的25t轴重摆动式转向架，属于铸钢三大件式摆动转向架。承袭了转K4的主要结构形式，其弹簧托板由转K4的平直型改为下凹型，基础制动采用了工厂自行研制的L-c型组合式制动梁，其减振内圆弹簧、斜楔、弹性旁承等零部件可与转K4互换同。该转向架具有性能优良、使用寿命长、维修费用低等优点，适应我国铁路货车“快速、重载”的发展方向，具有广阔的推广应用前景。 详情>>
主要结构：该转向架系铸钢三大件式货车转向架，一系悬挂采用轴箱弹性剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级刚度，两侧架之间加装侧架弹性下交叉支撑装置，采用直径为375mm的下心盘，下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘，采用双作用常接触弹性旁承，装用25t轴重TBU150型或TAROL150型双列圆锥滚子轴承，采用轻型新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮，基础制动装置为 详情>>
转K7型转向架9月7日，铁道部将中国南车集团眉山车辆厂25t轴重副构架式径向转向架定型为转K7型转向架。这是继转K5型、转K6型转向架之后，铁道部定型的又一种轴重25t、商业运营速度120km/h的重载货车转向架。这也是眉山厂自主研发的准轨铁路货车转向架首次获得铁道部定型。眉山厂研制转K7型转向架是目前铁道货车领域最能有效降低轮轨磨耗的一种转向架产品。该转向架在列车通过曲线时，有利于轮对径向排列， 详情>>
关节式转向架是指一种应用在铁路车辆上的转向架形式。它是将相邻的车厢用同一个转向架连接起来，故日文称呼此种转向架为“连接台车”。（注：“台车”为日文的转向架）。在英文，此类转向架形式被称为“雅各式转向架”（JacobsBogie）；主要是为了纪念该转向架形式是由WilhelmJakobs（1858-1942）所设计。优点目前动态保存中的“内布拉斯加微风号”也是采用“关节式转向架”连接。1.相邻车厢以 详情>>
基本信息内容简介(目录序言)基本信息出版社:中国铁道出版社;第1版(2010年10月1日)丛书名:普通高等教育铁道部规划教材平装:364页正文语种:简体中文开本:16ISBN:9787113117740条形码:9787113117740商品尺寸:25.8x18.2x1.4cm商品重量:522gASIN:B0049HA7EY内容简介《机车总体及转向架》为普通高等教育铁道部规划教材。全书分五篇，共18 详情>>
主要用于快运集装箱平车、小汽车平车、快运行包车、运鲜活物的家禽车、保温车以及其他对运行速度和运行品质要求高的货车。具有抗菱刚度高、安全、可靠，便于通过曲线，维修费用低等优点。其由H型整体焊接构架，轴箱弹簧悬挂装置、RD2轮对、弹性常接触式旁承及基础制动装置等组成。采用球面心盘，高摩合成闸瓦及单侧斜楔减振装置，在与斜楔相对的导框座中，加设了纵向定位弹簧。 详情>>
定义作用分类方法组成部分(轴箱轮对组成摇枕组成侧架组成弹簧减震装置基础制动装置)定义货车的走行部分称之为货车转向架，车体重量支撑其上并可与车体相互转动。作用承受和传递车辆在运行中的各种动载荷及轮轨间的作用力；能保证货车在规定速度范围内安全地在直线和曲线区段上运行，并具有良好的运行品质和足够的可靠性及安全性；传递牵引力并能实施车辆制动功能，确保行车安全。分类方法按轴重分：B轴、C轴、D轴、E轴、F轴 详情>>
基本信息内容简介目录基本信息作 者：王学明等主编出版社：西南交通大学出版社出版时间：2009-5-1版 次：1页 数：227字 数：364000印刷时间：2009-5-1开 本：16开纸 张：胶版纸印 次：1ISBN：9787564302627包 装：平装内容简介内容简介本书综合了我国目前使用的干线主型SS4、SS4G、SS8、SS9型等电力机车，DF4系列、DF11型等内燃机车和CRHl、CRH 详情>>
转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。我们有理由相信，未来的火车一定会更平稳，更舒适！转向架转向架的发展历史(120世纪50年代2202转向架370年代2064准高速客车转向架5高速转向架)基本性能要求和参数(转向架的技术要求制动距离适 详情>>