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CRTS
CRTS：即板式无碴轨道，主要分类CRTSⅠ型板式无碴轨道，CRTSⅡ型板式无碴轨，CRTSⅢ型板式无碴轨道，CRTSⅠ型双块式无碴轨道，CRTSⅡ型双块式无碴轨道。 CRTSⅠ型板式无碴轨道（CRTSⅠs）CRTS Ⅰ Slab Ballastless Track 预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇注的钢筋混凝土底座上，由凸形挡 台限位，适应ZPW－2000 轨道电路的单元轨道板 详情>>
「CRTSCHINA2012国际轨道交通展」四月重临北京展览时间：2012年4月26-28日展览地点：中国●北京国家会议中心展出面积：30,000平米发起媒体：RT《轨道交通》杂志RT轨道交通网「CRTSCHINA2012国际轨道交通展」强势回归北京「CRTSCHINA国际轨道交通展」首办于2005年，拥有7届佳绩，每年分别在上海、北京举办年会和展览，是唯一获得科学技术部、住房和城乡建设部联合批准 详情>>
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构包括混凝土底座和凸型挡台、CA砂浆垫层、轨道板、扣件和钢轨。桥梁和隧道地段具体构造为混凝土底座宽2.8米、高0.3米，凸型挡台高0.25米、直径0.52米，水泥乳化沥青砂浆厚5厘米；路基上底座宽3.0米，其他与桥上无砟轨道结构相同。 详情>>
概念路基地段结构及技术标准(结构组成主要技术要求)隧道地段结构及技术标准(结构组成主要技术要求)桥梁地段结构及技术标准(结构组成结构特点主要技术要求)CRTSⅡ型板式无砟轨道系统是经过改进的博格板式无砟轨道系统。是我国高速铁路引进、消化、吸收、在创新的成果之一。概念CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现浇柱的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW- 详情>>
随着中国高速铁路（客运专线、城际铁路）建设的快速发展，研发具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术已成为体现我国高铁技术水平、彰显国家实力的当务之急，也是我国高铁技术走出国门所必须的。铁道部于2009年在成都至都江堰城际客运专线，开展了具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术工程实验与设计创新工作，并取得了成功，于2010年12月正式定型为CRTSⅢ型轨道板。其试验成果在湖北城际、盘锦至营口和沈阳到丹 详情>>
CRTS：即板式无碴轨道，主要分类CRTSⅠ型板式无碴轨道，CRTSⅡ型板式无碴轨，CRTSⅢ型板式无碴轨道，CRTSⅠ型双块式无碴轨道，CRTSⅡ型双块式无碴轨道。CRTSⅠ型板式无碴轨道（CRTSⅠs）CRTSⅠSlabBallastlessTrack预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇注的钢筋混凝土底座上，由凸形挡台限位，适应ZPW－2000轨道电路的单元轨道板无碴轨道结构型式。C 详情>>
CRTSⅠ又做CRTSⅠs，全称CRTSⅠSlabBallastlessTrack，预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇注的钢筋混凝土底座上，由凸形挡台限位，适应ZPW－2000轨道电路的单元轨道板无碴轨道结构型式。其主要特点是采用∮13.0mm无粘结预应力钢棒后张拉法。规格型号分为：PF4962、PF3685、PF4856、P4962、P3685、P4856六种。国内主要应用：哈大客专 详情>>
简介基本结构关键工艺(钢筋网片制作与入模预应力施工混凝土施工混凝土养护脱模)质量控制要点简介用于CRTSII型无砟轨道系统的轨道板称为CRTSⅡ型无砟轨道板（以下简称轨道板），轨道板的制造是Ⅱ型无砟轨道系统技术的关键，制造工艺与传统混凝土制品存在较大差异，且在国内无相关生产经验可借鉴。通过消化、吸收博格公司转让技术资料，中国中铁对轨道板的制造工艺(尤其针对关键、特殊工序)进行了系统的试验和研究，通 详情>>
CRTSⅡ型无砟轨道系统1CRTSⅡ型无砟轨道系统2CRTSⅡ型无砟轨道系统1CRTSⅡ型无砟轨道系统是经过改进的博格式无砟轨道系统。京津城际轨道交通工程全长115.2km(双线)，设计时速350km，于2008年北京奥运会开幕之前通车，是中国第一条真正意义上的高速铁路。为了满足高速铁路列车运行的平顺性和稳定性，铁道部组织专家论证，确定全线采用改进型的博格板式无砟轨道系统。CRTSⅡ型无砟轨道系统 详情>>
CRTS CHINA 2012第八届中国国际轨道交通技术展览会
参见：第八届中国国际轨道交通技术展览会 详情>>CRTS CHINA 2012 第八 中国 国际 轨道 交通 技术 展览会 展览 览会
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构包括混凝土底座和凸型挡台、CA砂浆垫层、轨道板、扣件和钢轨。桥梁和隧道地段具体构造为混凝土底座宽2.8米、高0.3米，凸型挡台高0.25米、直径0.52米，水泥乳化沥青砂浆厚5厘米；路基上底座宽3.0米，其他与桥上无砟轨道结构相同。 详情>>
概念路基地段结构及技术标准(结构组成主要技术要求)隧道地段结构及技术标准(结构组成主要技术要求)桥梁地段结构及技术标准(结构组成结构特点主要技术要求)CRTSⅡ型板式无砟轨道系统是经过改进的博格板式无砟轨道系统。是我国高速铁路引进、消化、吸收、在创新的成果之一。概念CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现浇柱的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW- 详情>>
随着中国高速铁路（客运专线、城际铁路）建设的快速发展，研发具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术已成为体现我国高铁技术水平、彰显国家实力的当务之急，也是我国高铁技术走出国门所必须的。铁道部于2009年在成都至都江堰城际客运专线，开展了具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术工程实验与设计创新工作，并取得了成功，于2010年12月正式定型为CRTSⅢ型轨道板。其试验成果在湖北城际、盘锦至营口和沈阳到丹 详情>>
CRTS：即板式无碴轨道，主要分类CRTSⅠ型板式无碴轨道，CRTSⅡ型板式无碴轨，CRTSⅢ型板式无碴轨道，CRTSⅠ型双块式无碴轨道，CRTSⅡ型双块式无碴轨道。CRTSⅠ型板式无碴轨道（CRTSⅠs）CRTSⅠSlabBallastlessTrack预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇注的钢筋混凝土底座上，由凸形挡台限位，适应ZPW－2000轨道电路的单元轨道板无碴轨道结构型式。C 详情>>
CRTSⅠ又做CRTSⅠs，全称CRTSⅠSlabBallastlessTrack，预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇注的钢筋混凝土底座上，由凸形挡台限位，适应ZPW－2000轨道电路的单元轨道板无碴轨道结构型式。其主要特点是采用∮13.0mm无粘结预应力钢棒后张拉法。规格型号分为：PF4962、PF3685、PF4856、P4962、P3685、P4856六种。国内主要应用：哈大客专 详情>>
简介基本结构关键工艺(钢筋网片制作与入模预应力施工混凝土施工混凝土养护脱模)质量控制要点简介用于CRTSII型无砟轨道系统的轨道板称为CRTSⅡ型无砟轨道板（以下简称轨道板），轨道板的制造是Ⅱ型无砟轨道系统技术的关键，制造工艺与传统混凝土制品存在较大差异，且在国内无相关生产经验可借鉴。通过消化、吸收博格公司转让技术资料，中国中铁对轨道板的制造工艺(尤其针对关键、特殊工序)进行了系统的试验和研究，通 详情>>
CRTSⅡ型无砟轨道系统1CRTSⅡ型无砟轨道系统2CRTSⅡ型无砟轨道系统1CRTSⅡ型无砟轨道系统是经过改进的博格式无砟轨道系统。京津城际轨道交通工程全长115.2km(双线)，设计时速350km，于2008年北京奥运会开幕之前通车，是中国第一条真正意义上的高速铁路。为了满足高速铁路列车运行的平顺性和稳定性，铁道部组织专家论证，确定全线采用改进型的博格板式无砟轨道系统。CRTSⅡ型无砟轨道系统 详情>>