“电力机车”查询结果
电力机车
电力机车由牵引电动机驱动车轮的机车。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供运行中的电力机车给，所以是一种非自带能源的机车。电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。 电力机车- 详情>>
1957年，中国组织了一个由第一机械工业部、铁道部以及高校有关专家学者组成的电力机车考察团，于1958年初赴前苏联考察。考察团用半年时间，在前苏联专家帮助下，以当时前苏联新设计试制成功的H60型铁路干线交直流传动电力机车样机为基础，结合中国铁路规范，选用单相交流工频25kV电压制，作出了机车的设计方案。考察团回国后，组成电力机车设计处，在前苏联专家帮助下，进行了全面设计。1958年底，湘潭电机厂在 详情>>
6Y系列电力机车6Y1株洲电力机车厂生产首台：1958轨距1435MM额定功率：3410KW传动方式：交-直轴式：Co-Co持续速度：48.2KM/H构造速度:100KM/H轴重23T启动牵引力:308.7KN持续牵引力:257.7KN6Y2进口法国阿尔斯通（ALSTOM）轨距1435MM额定功率4620KW传动方式：交-直轴式Co-Co持续速度：47KM/H构造速度:100KM/H轴重23T启动 详情>>
DJ2型交流传动客运电力机车是我国第一台具有自主知识产权的商用交流传动电力机车。主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引，并能覆盖普速、快速、高速区段的通用型客运电力机车。它具有粘着好、恒功范围宽、轴功率大、功率因素及效率高、谐波干扰小、维修率低、节省电能和运营费用等优点。机车功率持续4800kW，最大速度200km/h，车长2×17616mm，轴式BO-BO，电流制为单相工频交流。 详情>>
DJ3（天梭号），由北车集团大同机车厂于2002年适应铁路机车交流化的要求，自主研制开发的200km/h交流传动客运电力机车，可用于牵引200km/h高速旅客列车。机车功率4800kW，机车采用先进的交流传动技术，具有恒功范围宽，轴功率大，粘着特性好，效率和功率因数高等特点，为我国铁路跨入高速运输行列提供了保证。该机车主要特点有：轻量化、全分裂、组合式变压器变压器为卧式结构，车体吊装式安装，一体化 详情>>
DJ型交流传动电力机车国内首创用于铁路干线高速客运的DJ型交流传动电力机车，具有安全、平稳、舒适、快捷、持久、经济的优良品质，开创国内旅行生活方式的新变革。与传统的交直传动电力机车相比：.运用率高10%以上。.检修费用和人工费用降低30%，同比节能5%以上，年节电价值达数十万元。.使用寿命长，全寿命运营成本低。.适用范围广。该车在平直高速线路牵引10节编组旅客列车，运营速度达200km/h,12‰ 详情>>
图书信息内容简介目录图书信息HXD2B型电力机车乘务员定 价：￥28.50作 者：上海铁路局机务处 编出版社：西南交通大学出版社出版时间：2011-7-1开 本：16开ISBN：9787564311582内容简介本书内容共三章，分别为HXD28型电力机车理论知识、HXD28型电力机车乘务员运用知识、劳动安全和电化安全。本书较为系统地介绍了HXD28型电力机车的全面检查路线及检查项目、电气动作试验程 详情>>
基本信息内容简介图书目录基本信息书 名：HXD3型大功率交流电力机车应急故障处理作 者：西安铁路局组织 编写出版社：中国铁道出版社出版时间：2010-5-1ISBN：9787113114619定 价：￥15.00内容简介本书根据HXD3型电力机车特点，机车乘务员基础水平，力求通俗易懂，尽量避免晦涩的专业术语，一般不涉及模块(单元)内部的故障处理。全书共分转换开关、按钮、操作方法、制动系统设置、机车 详情>>
出口哈萨克斯坦的KZ4A型高速客运电力机车KZ4A型高速客运电力机车是中国南车集团株洲电力机车有限公司为哈萨克斯坦国家铁路股份有限公司专门研制的新型交流传动电力机车。该车集成中国电力机车技术的最新科研成果,采用先进的网络控制技术，ＧＴＯ水冷变流技术，空电联合制动技术。机车准流线外型，造型优美，色彩艳丽，富有时代感。特别设计的机车走行部和弹簧悬挂系统，使其最高速度能达到200km/h。机车持续功率为 详情>>
图书信息内容简介目录图书信息书名：ss4b型电力机车乘务员理论学习指导作 者：刘华伟 主编出版社：西南交通大学出版社出版时间：2011-9-1版 次：1页 数：294字 数：271000印刷时间：2011-9-1开 本：32开纸 张：胶版纸印 次：1ISBN：9787564313845包 装：平装22522935内容简介本书分为规章、专业、通用三大部分，采用填空、选择、判断、问答的形式，介绍了铁路 详情>>
用途：货运制造年份：1997年轴式：2（B0-B0）轨距：1435毫米轴重：25吨持续功率：6400KW机车外形尺寸：32830X3100X4775毫米轮径：1250毫米通过最小曲线半径：125米固定轴距：2900毫米全轴距：8200毫米最高速度：100公里/小时持续速度：51.5公里/小时起动牵引力：628KN持续牵引力：436.5KN整流电路：不等分三段半控桥功率因数补偿装置：有控制方式：恒流 详情>>
机车简介机车主要特点是性能参数机车配属情况机车简介韶山7C改型电力机车是在韶山7C型电力机车基础上，将主电路牵引电机串励回路由全控+半控二段桥改为全控+半控三段桥，再生制动改为电阻制动，相应控制电路电子控制改为微机控制后而形成的一种交—直传动4800kW、最高运行速度为120km/h的6轴客、货运电力机车。机车外型符合《GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界》及《GB/T16904-1997 详情>>
用途：客运生产厂商株洲电力机车厂最大功率5400千瓦持续功率4800千瓦传动方式交直传动轴式C0-C0整备重量84t轴重21t最高速度170km持续速度99km起动牵引力286kN持续牵引力169kN制动方式电阻制动，空气制动电制动功率4000千瓦悬挂方式:架承式 详情>>
图书信息内容简介图书信息作 者：崔殿国编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113078447出版时间：2008-07-01版 次：1页 数：272装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>科技>交通运输内容简介《SSJ3型交流传动电力机车》系统地对SSJ3型交流传动电力机车概况、设备布置与通风系统、电气线路、牵引变流技术、主变压器、牵引电机辅助机组、机车控制监视系统、低压 详情>>
TM1型电力机车用于伊朗首都德黑兰至梅赫沙之间的城郊客运，它与双层客车联挂组成动车组，推挽运行，其编组方式为L+10T+L。机车主电路采用三段不等分半控桥电路，采用晶闸管进行磁场削弱，能无级调节机车速度。机车采用微机控制，牵引和电阻制动具有恒流准恒速控制特性，机车具有远距离重联控制功能。转向架采用电机空心轴架承式传动，牵引装置为平拉杆结构。机车空气制动采用DK-1电空制动机，机车ATP系统采用TV 详情>>
基本信息内容简介基本信息作者：聂鹏著出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113096441出版时间：2009-02-01版 次：1页 数：130装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>科技>交通运输内容简介《电力机车乘务作业》为铁路职业教育铁道部铁路高职教育规划教材，是根据电力机车驾驶专业教学计划，并参照铁路职业技能鉴定规范，结合电力机车运用生产实际编写的。《电力机车乘务作业》共 详情>>
图书信息内容简介图书信息作 者：张龙编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：出版时间：2007-08-01版 次：1页 数：239装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>教材教辅>中职中专教材图书>科技>交通运输内容简介本书为教育部职业教育与成人教育司推荐教材。是根据电力机车运用与检修专业教学计划，并参照铁路职业技能鉴定规范，结合电力机车运用、检修生产实际编写的。全书共 详情>>
编辑推荐目录作者：张龙ISBN：10位［7113048617］13位［9787113048617］出版社：中国铁道工业出版社出版日期：2002-10定价：￥20.60元编辑推荐本书是中等职业教育国家规划教材，是根据教育部2001年颁布的中等职业学校电力机车运用与检修专业教学指导方案，并参照铁路职业技能鉴定规范及相关中级技术工人等级考核标准，结合电力机车电机运用、检修生产实际编写的。全书共分十二章， 详情>>
图书信息内容简介目录图书信息ISBN：9787113084206 作者：乔宝莲出版社：中国铁道出版社 上架日期：2008-3-20 出版日期：2008-1-1版次：初版 装帧：平装开本：16开 所属分类：汽车工业>内燃机内容简介本书为教育部职业教育与成人教育司推荐教材。是根据电力机车运用与检修专业教学计划，并参照铁路职业技能鉴定规范，结合电力机车运用、检修生产实际编写的。全书共五章，分别介绍 详情>>
内容提要编辑推荐目录作者：赵嘉涛ISBN：10位［7113050433］13位［9787113050436］出版社：中国铁道工业出版社出版日期：2003-01定价：￥13.50元内容提要本书主要介绍有触点电器的基本理论、电器的发热与电动力、电弧及灭弧装置、触头及电器传动装置、接触器、继电器、主题电路及其他电器。本书为中等职业教育电力车运用与检修专业的教材，也可作为成人中专、职工教育、技工学校等电力 详情>>
基本信息内容简介基本信息作 者：马德育著出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113051006出版时间：2010-01-01版 次：1页 数：190装 帧：平装所属分类：图书>科技>电子与通信内容简介《电力机车电子技术》内容包括电力电子器件基本知识、电力机车控制系统单元电路、电力机车控制电源柜、电子电路常见故障分析和应急处理等。 详情>>
图书信息内容简介图书信息作 者：曾青中编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113077914出版时间：2008-09-01版 次：1页 数：123装 帧：平装开 本：所属分类：图书>科技>交通运输内容简介《电力机车检查与保养》是铁路职业教育铁道部规划教材。以SS改、SS7w、Ss9等主型电力机车为例，系统地介绍了铁路电力机车乘务员出乘时时机车进行全面检查与保养的作业内容， 详情>>
基本信息内容简介基本信息作 者：张中央编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113050825出版时间：2003-07-01版 次：1页 数：装 帧：平装开 本：所属分类：图书>科技>汽车与车辆内容简介《电力机车检修基础》主要介绍电力机车检修的基础知识、检修工艺、方法，机车检修工作管理与安全基本知识，电力机车主要检修设备，电力机车主要电气部件与机械走行部的检修等内容。本书为 详情>>
基本信息内容简介基本信息作者：铁道部人才服务中心组织编出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113093532出版时间：2009-02-01版 次：1页 数：291装 帧：平装开 本：所属分类：图书>科技>金属学与金属工艺内容简介《电力机车钳工》内容分为七大部分，包括初级练习题、中级练习题、高级练习题、技师练习题、高级技师练习题、共性规章类练习题，职业道德类练习题，题后附有参考答案。 详情>>
基本信息内容简介基本信息作者：铁道部人才服务中心编出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113092078出版时间：2009-02-01版 次：1页 数：176装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>科技>交通运输内容简介《电力机车司机》根据铁道部人才服务中心的有关要求进行编写，内容以相应的《国家职业标准》、《铁路技术管理规程》和铁道部有关技术规章为依据。全书分为五大部分，包括高级 详情>>
编辑推荐目录作者：吴严ISBN：10位［7113048749］13位［9787113048747］出版社：中国铁道工业出版社出版日期：2002-09定价：￥20.00元编辑推荐本书分别对铁路行车信号、编组列车、行车闭塞法、电力机车乘务员一次作业标准化过程、电力机车检查与保养等内容，作了实用、系统的介绍，同时结合现场新技术、新装备的应用，介绍了LKJ-93型、LKJ2000脚型列车运行监控记录装置和 详情>>
图书信息内容简介图书信息作 者：李益民编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113084301出版时间：2008-01-01版 次：1页 数：200装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>教材教辅>高职高专教材图书>科技>交通运输内容简介《电力机车制动机》主要介绍了DK-1型制动机的结构、工作原理、检修与实验的一般方法。全书共分为八章，分别介绍了电力机车风源系 详情>>
百科名片主要性能设备组成工作环境日常维护百科名片电力机车自动过分相地面磁感应装置是基于免维护地面定位技术的车载自动过分相控制系统的地面磁性设备。机车通过感应地面定位信号确定机车与分相点的相对位置，地面定位和机车感应信号分别采用斜对称埋设和备份接收，以保证自动过分相的安全和可靠。主要性能电力机车自动过分相地面磁性设备主要性能：电力机车通过时会发出相应信号给机车，通过车载感应接收器和过分相控制装置自动 详情>>
图书信息内容简介目录前言图书信息作 者：程怀汶编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113099206出版时间：2009-05-01版 次：1页 数：153装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>教材教辅>中职中专教材图书>科技>交通运输内容简介《电力机车总体及走行部》以韶山改型和韶山。型电力机车为主型机车。主要介绍电力机车车体结构、车体内设备布置、车体通风系 详情>>
内燃电力机车diesel-electriclocomotive内nei合和改变电阻值以改变牵引电动机端电压来实现的。当机车的功率过大时，由于直流牵引发电机整流换向较困难，且尺寸过大而难以采用。交一直流电力传动装置这种传动装置的牵引发电机是同步交流发电机F，发电机所产生的三相交流电流经大功率硅整流器Z变为直流电后再供给数台直流串励式牵引电动机，如图b所示。交一直流传动与直一直流传动均属直流调速，但同 详情>>
概述该型机车是由太原厂改造的SS3型电力机车，于2008年在太原机车车辆厂下线。简介韶山3C型机车是国产货运干线电力机车。根据铁道部运输局装备部已经成都铁路局的要求，于2008年，由太原机车车辆厂在两台韶山3型电力机车4000系的基础上，改造成了SS3C，代号SS3C。机车同SS3一样，具有无级加速特性。目前产量仅有一台，为SS34062和SS34064拼合而成，并在各车消除一个司机室，而后重联而 详情>>
用途：干线货运制造年份：1997年轴式：2（B0-B0）轨距：1435毫米产量：2配属：石家庄电力机务段轴重：25吨持续功率：6400KW机车外形尺寸：32830X3100X4775毫米轮径：1250毫米通过最小曲线半径：125米固定轴距：2900毫米全轴距：8200毫米最高速度：100公里/小时持续速度：51.5公里/小时起动牵引力：628KN持续牵引力：436.5KN整流电路：不等分三段半控桥 详情>>
产品名称：韶山4G型货运电力机车产品说明：SS4改型机车（从159#车起）是在SS4型机车基础上，通过消化、吸收国内外先进技术，结合机车大修对SS4改型机车作了设计改进，使其性能更完善、质量更高、可靠性更好的重载八轴电力机车，它具有以下特点：1.采用不等分三段半控桥晶闸管相控调压、三次谐波滤波器以改善机车功率因数；牵引特性为恒流准恒速特性控制。电阻制动为加馈电阻制动。2.采用低位斜牵引杆,具有较高 详情>>
基本信息内容简介目录基本信息作者：陈纯北贺兴铁徐龙马纯勇出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113138387出版日期：2011年11月开本：16开页码：342内容简介《韶山4改型电力机车运用保养》为SS4改型电力机车运用人员在运用前须掌握的知识，介绍了该型机车整体结构、运用(包括机车检查、操纵和故障处理)、保养技能等内容。适用于该型机车司乘人员、地勤质检人员及相关专业技术人员日常检查作业与运 详情>>
产品名称：韶山7B型重载货运电力机车产品说明：韶山7B型重载货运电力机车，代号SS7B。1996年设计完成，1997年试制成功的一种新型的重载货运电力机车。该车是韶山7型电力机车系列化产品之一，其走行部、传动系统等，引进、消化、吸收了国外交-直机车的先进成熟技术，达到国内先进水平，并接近世界水平。机车功率持续4800kW，最大速度100km/h，车长20200mm，轴式B0-B0-B0，电流制为单 详情>>
基本信息内容简介基本信息出版社:中国铁道出版社;第1版(2009年8月1日)平装:355页正文语种:简体中文开本:16ISBN:9787113103217条形码:9787113103217商品尺寸:25.6x18.2x1.8cm商品重量:621gASIN:B003HNOBK2内容简介《韶山型电力机车故障应急处理手册》共分八部分，分别介绍了韶山型、韶山型、韶山型、韶山型、韶山型、韶山型、韶山型电力机 详情>>
简介使用情况报废车辆简介台铁为了应对西部干线电气化，以及弥补E100型电力机车的缺陷，于1978年从美国GE引进35辆E200型电力机车。1992年再引进5辆，后引进的5辆均装有列车自动控制系统（ATC)，自2007年后已与其他现役车型一起改换了列车自动保护装置(ATP)，该车型全部装备了马达交流发电机组（MA-set),可提供冷气客车使用的电力。使用情况E201至E235配属高雄机务段，E236 详情>>
51型电力机车，是西班牙国铁系统（RENFE）的电力机车车款之一。这款机车为数30辆，于1980年代向日本三菱订购，由CAF及MACOSA于Oviedo的厂房负责生产，是继1970年代的269型以后，第二款采用日本机车技术的电力机车。车辆技术方面则以日本国铁的EF66型为基础，使用三台三菱直流牵引电动机，每转向架一台，沿用同类型车体及其Bo-Bo-Bo轴式，拥有高牵引力及适合行驶弯道的特点，输出功 详情>>
简介优点技术特点主要参数简介AC4000型电力机车AC4000交-直-交流电力机车原型车，1996年6月中国自行研制的第一台交流传动电力机车诞生，标志着我国电力机车有望从直流传动向交流传动跃进，为赶上世界先进水平打下了基础。交流传动机车可靠性高、维护检修少、上线运用率可高达95%。与交-直流传动机车相比，在相同编组的情况下，机车自身电耗降低15%~20%，网侧损耗降低30%~40%，机车寿命期成本 详情>>
基本信息(法国产品罗马尼亚产品)相关数据基本信息法国产品6G型电力机车共有两种。法国产品1972年法国ALSTOM公司贝尔福厂进口的，共40台额定持续功率5400KW，整备重量138T，最高速度112KM/H，通过最小曲线半径125M，轴式C0-C0，额定速度47KM/H，车钩中心距23020MM，车体共分11个室，牵引变压器室居中央，其余各室两端对称分布，两侧为贯通式走廊，主电路采用变压器低压侧 详情>>
6K型电力机车是我国于1987—1988年间从日本进口的6轴交直传动相控电力机车，共进口85台，三菱电机公司提供电气部分，川崎重工业公司提供机械部分并进行总组装。机车采用Z形低位牵引拉杆、无两端横梁的H形构架、旁承弹簧承受车体载荷的元摇枕转向架和C级绝缘800kW直流牵引电动机，同时机车采用了PHAI-16的16位微机控制系统，具有恒速控制、恒压控制、功率因数补偿控制、高粘着控制、过无电区控制、故 详情>>
参见：6K型电力机车 详情>>
车辆名称车辆简介技术参数车辆名称中文：6Y1型电力机车简称：6Y1车辆简介1957年，中国组织了一个由第一机械工业部、铁道部以及高校有关专家学者组成的电力机车考察团，于1958年初赴前苏联考察。考察团用半年时间，在前苏联专家帮助下，以当时前苏联新设计试制成功的H60型铁路干线交直流传动电力机车样机为基础，结合中国铁路规范，选用单相交流工频25kV电压制，作出了机车的设计方案。考察团回国后，组成电力 详情>>
车辆名称车辆简介技术参数车辆名称中文：6Y2型电力机车简称：6Y2车辆简介1961年，中国第一条电气化铁路宝鸡到凤州线建成，由于6Y1型机车性能不过关，国家从法国阿尔斯通公司进口了部分6Y2型电力机车，其功率（指持续功率）4740kw，最高速度101km/h，6轴。中国最后一辆6y2电力机车在宝鸡电力机车段。用途：货运技术参数电流制：25/50KV/Hz轨距：1435毫米轴式：C0-C0轴重：23 详情>>
8G型电力机车，是中华人民共和国铁道部在1980年代根据中苏贸易协定、按照易货贸易形式从苏联引进的电力机车车型，共计100台，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1987年至1990年间生产，原型为苏联的VL80S型电力机车，全部配属太原铁路局使用。车辆简介发展历史(背景引进运用)车辆详情技术特点(车体结构电路系统走行部制动系统)技术参数后续技术改造车辆简介8G型电力机车，是中华人民共和国铁道部在1980 详情>>
简介技术参数简介8K型电力机车是中国铁路引进的双机重联8轴大功率干线货运用电力机车。8表示接车轴数，K表示采用可控硅二极管整流装置。8K是法国阿尔斯通（ALSTHOM）公司专门为中国铁路设计制造的，中方参与了8K型机车设计。8K型机车于1987年-1988年整机进口了共148台（车号001～148），另外，由株洲电力机车厂于1989年制造了两台（车号149、150）。在进口机车同时中方完成了技术引 详情>>
1996年6月，中国自行研制的第一台交流传动电力机车——AC4000交-直-交流电力机车原型车诞生，标志着我国电力机车有望从直流传动向交流传动跃进，AC4000机车的诞生是我国机车电传动发展史上继直流传动、交直传动之后的一个新里程碑，为赶上世界先进水平打下了基础。概述(背景研制单位机车现状)技术特点与性能(技术特点性能参数)概述背景1996年前，我国的电力机车一直沿用交直流传动机车，存在自身电耗高 详情>>
机车介绍主要技术参数现役状况机车介绍DJ1型机车是中国机械进出口公司和铁道部于1997年三月底委托奥地利西门子公司开发，制造和供应20台双机重联机车，头三台车有奥地利的西门子格拉兹工厂制造，其余17台由西门子与株洲电力机车厂，株洲电力机车研究所的合资公司——株洲西门子牵引设备公司制造。20台车都将交付郑州铁路局宝鸡机务段，在宝成线北段运用。这种机车是第二代EuroSprinter（为德国铁路公司开 详情>>
车辆名称车辆简介主要技术参数司机室特点车辆名称中文：DJ2型电力机车简称：DJ2车辆简介DJ2型交流传动电力机车是我国第一台具有自主知识产权的商用型交流传动电力机车。主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引，是一种能覆盖普速、快速、高速区段的通用型客运电力机车。它具有粘着好、恒功范围宽、轴功率大、功率因素及效率高、谐波干扰小、维修率低、节省电能和运营费用等特点。DJ2型交流传动电力机车的特点1．通用 详情>>
DJ4大功率交传电力机车采用交流传动牵引系统，控制系统为SIBAS32，主变流器采用水冷IGBT机组。机车总功率为9600kW，单节轴式为BO—BO，轴重为23T/25T（可调），采用分布式控制，可满足2万吨重载列车的牵引。该车代表世界重载快速货运领域的先进水平，将主要用于长达630km的大秦铁路晋煤外运，以满足该线煤炭年运输能力近期和远期的要求。该机车结合在中国大秦线的运营经验，为国内最先进的新 详情>>
DJ4型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车，通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。项目来源简介：2004年l2月7日中国南车集团株洲电力机车有限公司和西门子联合体在北京与铁道部签订了180台DJ4大功率交传电力机车采购合同，合同总价值达73.4亿元人民币，其中中国南车集团株洲电力机有限公司占全部合同份额的52.6％，约38.6亿元人民币。根据该合同， 详情>>
机车介绍主要技术参数现役状况机车介绍2000年6月25日，株洲电力机车车辆厂生产出了编号为DJ0001和DJ0002的两辆运营时速为220公里，最高试验时速可达260km/h的交流传动高速列车,使中国电力机车研制一步跨越20年，跻身于国际先进水平。这是株洲电力机车研究所根据国家“九五”科技攻关项目而着手研制的一种新型电力机车。这两辆机车可以称作是中国电力机车的概念车。它在吸收国外先进技术的基础上， 详情>>
HXD1B型电力机车是大功率交流传动六轴干线货运用电力机车。是中国首三款使用最大功率1,600千瓦交流电牵引电动机的六轴和谐系列电力机车车型之一，主要服务中国华南、中部和东南地区,是“和谐型”大功率交流电力机车系列其中一型主型机车。该型机车由南车株洲电力机车有限公司与德国西门子公司联合研制。HXD1B型六轴电力机车是株洲电力机车在HXD1型电力机车设计制造技术平台的基础上研制的，参考了EG3100 详情>>
HXD1C型电力机车（“和谐”电1C型），是中国铁路使用的交流电传动干线货运电力机车。概要技术数据重大事故概要HXD1C型电力机车是干线货运用六轴交流电传动电力机车，由南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场的需要而研制的主型机车，其设计参照了株洲电力机车与德国西门子联合研制制造的HXD1型和HXD1B型电力机车，但使用了更多国产化元件，中国南车株洲电力机车方面称，HXD1C型机车的国产化率90%以 详情>>
简介主要技术特点机车的主要技术参数(机车的其他信息)简介HXD1型电力机车有三种型号：HXD1，HXD1B,HXD1C。这里指的是第一种。HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。主要技术特点1）主电路形式：机车采用交-直-交电传动技术，每节车配装一台水冷IGBT变流器，给四台三相异步动机供电，辅助逆变器集成在 详情>>
简介HXD1型电力机车有三种型号：HXD1，HXD1B,HXD1C。这里指的是第一种。HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。机车采用交直交电传动主电路形式，可靠性高，易于维护；车体采用中央梁承载方式，便于模块化生产；转向架采用低位牵引杆，基础制动采用轮盘制动，有效提高了机车的可靠性；采用CCBII空气制动系 详情>>
机车主要特点(机车主要技术参数)HXD2B机车配属概要HXD2B型电力机车是大功率交流电传动六轴干线货运用电力机车。是中国铁路首三款使用最大功率1,600千瓦交流电牵引电动机的六轴“和谐型”电力机车车型之一（其余两型是HXD1B和HXD3B）。该型车由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通公司联合研发。其设计以阿尔斯通PRIMA6000机车为原型车。车型代号HXD2B（数字是生产厂商代 详情>>
HXD2C机车简介机车主要特点性能参数：HXD2C机车简介和谐2C型大功率交流传动电力机车是中国北车同车公司自主创新的最新成果。该型车具有技术先进、适用范围广、兼容性强、工艺性好、性价比高、维护方便快捷等明显优势。机车单轴功率1200kW，总功率达到7200kW，可实现单机牵引5000-6000t重载货物列车。机车吸收了国内外先进电力机车的成熟技术，机车技术指标达到了世界一流。机车主要特点1.机车 详情>>
HXD2(和谐电2)型电力机车为八轴10000千瓦交流传动货运机车，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司在阿尔斯通公司的PRIMABB43700型电力机车的基础上联合开发。机车采用微机网络控制，标准化、模块化设计，具有恒功范围宽、轴功率大、粘着特性好、功率因数高、谐波干扰小、维护率和全寿命运营成本低、适用范围广等优点，是中国铁路装备技术现代化的重要标志产品之一。概述制造 详情>>
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外形特点机车技术参数概述机车主要特点HXD3C机车配属外形特点车辆设计：中国北车集团大连机车车辆有限公司车辆建造：中国北车集团大连机车车辆有限公司型号：HXD3C（和谐电3C）别称：电狒狒(因为HXD3电力机车别称叫猴子,HXD3B别称叫猩猩,因为狒狒是猩猩和猴子的亲戚,所以叫HXD3C为狒狒)建造年份：2010年UIC轴式：Co-Co轨距：1,435mm机车总重：138t（无配重）；150t（有 详情>>
概要(产品信息)技术数据预计运用局段概要HXD3D型机车是交流电传动六轴干线客运电力机车，正在由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，预计在2011年底前研究出样车，2012年批量生产。车型代号HXD3X（X代表字母待定）（数字是生产厂商代号：3代表大连机车），一般称为“和谐”3型电力机车（车辆编号HXD3Xxxxx）。其采用了全新的流线型外形设计，并采用了暖色系涂装。最大功率7200kw， 详情>>
HXD3型电力机车(“和谐”电3型)，最初曾称SSJ3型、DJ3和神龙1型，是中国铁路的干线货运用电力机车车型之一，是“和谐型”大功率交流电力机车系列其中一型。列车概要结构尺寸SSJ3型机车HXD3型机车车辆配属车辆技术(真空断路器受电弓制动系统主变压器特点变流装置复合冷却器牵引电动机驱动装置)技术指标运用情况事故记录列车概要在2006年“和谐型”系列交流电力机车投产以前，中国铁路普遍缺乏大功率电 详情>>
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优点预意摘要：NS999型完全电力机车是由美国南诺福克公司公司生产出的，是在不依靠外部电缆供电的情况下，也能达到与往常相同的载重量的世界首台自持式全电力机车。原理这款与能源部联手开发的机器足有一千五百马力，并利用反馈制动作为额外动力。它还可以在两小时内完成再充电（也要求每周一次校准）。优点1．造价同传统式的一样。2．零排放3．装配的1080只电池可以在一次充电后连续行驶二十四个小时，在两小时内完成 详情>>
参见：韶山1型电力机车 详情>>
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参见：韶山3B型电力机车 详情>>
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SS4B型电力机车型是由两节完全相同的四轴电力机车通过内重联环节连接组成的八轴重载货运电力机车。两节车重联处有中间走廊连通，可以很方便地从一节车走到另一节车。机车牵引及制动功率大，起动平稳，加速快，工作稳定可靠。该车不仅动力学稳定性好，粘着利用率高，并且还具备在恶劣工作环境中仍能保持优良运行状态的优点。主电路采用不对称三段半控桥，具有恒流准恒速控制的牵引特性和恒制动力准恒速控制的加馈电阻制动特性。 详情>>
韶山4改进型电力机车，代号SS4G。是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。机车由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑装 详情>>
SS4改进型电力机车是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。SS4改进型电力机车是由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑 详情>>
SS4改进型电力机车是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。SS4改进型电力机车是由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑 详情>>
参见：韶山4型电力机车 详情>>
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Tm2机车总体布置采用单端司机室，机车两边设双边走廊贯通全车，尾部设横向走廊，并设有通道门与客车联挂。车内设备基本上采用平面斜对称布置，整个车体组成一个箱形壳体全钢焊接结构。机车采用整体承载式轻量化结构车体；设备布置采用集成化柜，平面斜对称布置，中央走廊,独立通风方式;按照人机工程学设计的司机室符合中亚人美观，舒适。机车设1个司机室。司机室的结构和设备的布置应满足GB/T6769-2000《机车司 详情>>
企业概况公司历程企业制造能力研发能力企业概况中国北车集团大同电力机车有限责任公司（简称同车公司,CNRDATONGELECTRICLOCOMOTIVECO.,LTD）始建于1954年，是我国“一五”期间重点建设的156个国有大型企业之一，由原铁道部大同机车厂于2003年改制组建而成。公司占地面积233.75万平方米，资产总额43.9亿元，主业员工总数6000余人。公司历程同车公司是国内唯一一家生产 详情>>
电力机车由牵引电动机驱动车轮的机车。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供运行中的电力机车给，所以是一种非自带能源的机车。电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。电力机车-定义电力机车 详情>>
《电力机车机械部分》是根据高等学校电力机车专业“电力机车机械基础”课程教学大纲的具体要求进行编写的。《电力机车机械部分》以SS4改型和SS8型电力机车为主型机车，以SS3B型和SS7型电力机车为辅型机车，对电力机车的车体、转向架、通风系统及空气管路系统、连接装置、电机悬挂装置、基础制动装置和牵引缓冲装置等作了详尽的介绍。图书信息简介图书目录图书信息书名:电力机车机械部分作 者：丁菊霞王凤臣张华俊出 详情>>
基本信息内容简介目录基本信息作 者：王凤臣等主编出版社：西南交通大学出版社出版时间：2010-4-1版 次：1页 数：367字 数：585000印刷时间：2010-4-1开 本：16开纸 张：胶版纸印 次：1ISBN：9787564306212包 装：平装内容简介内容简介本书是依据高等学校电力机车专业“牵引计算”课程教学大纲，以及铁道部从1999年4月1日起颁布执行的、新中国成立以来第三部《列车牵 详情>>
名称生产制造技术参数机车简介机车配属名称中文：和谐电3B型电力机车简称：HXD3B别称：猩猩(因为HXD3电力机车别称叫猴子,HXD3B是属于HXD3系列里的,猩猩也是猴子的近亲,所以叫猩猩)生产制造HXD3B型电力机车，是中国北车集团大连机车厂与德国庞巴迪共同制造的交流传动干线货运电力机车，现在用于中国铁路上。概要这款机车是中国首三款使用1,600kW交流牵引电动机的六轴电力机车车型之一。铁道部 详情>>
和谐号货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代。设计最高时速均为120KM/h。和谐1型HXD1(DJ4)型电力机车，是中国国营铁路的货运电力机车车种之一。这款机车是由中外公司共同研发的产品之一，在被命名为“和谐”型以前， 详情>>
和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代9600KW大功率机车。设计最高时速均为120km/h。8轴9600KW大功率双节重连电力机车(和谐1型和谐2型)6轴9600kw大功率单节电力机车详见(和谐1B型和谐2B型 详情>>
和谐型货运电力机车和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代。设计最高时速均为120KM/h。 和谐1型HXD1(DJ4)型电力机车，是中国国营铁路的货运电力机车车种之一。这款机车是由中外公司共同研发的产品之一，在被 详情>>
以单相交流电能作为动力的电力机车。按牵引电动机的性质又可分为直流传动电力机车和交流传动电力机车两大类。前者采用直流牵引电动机，后者采用交流牵引电动机。采用直流串励牵引电动机的工频单相交流电力机车是目前世界各国所用电力机车的基本型式。中国的“韶山”型电力机车属于这种类型。简介发展历史结构电气原理调压方法特点鼠笼简介采用交流牵引电动机的交流传动电力机车，按其牵引电动机的性质还可分为单相整流子电动机电力 详情>>
模块化SS7E型电力机车是为适应铁路跨越式发展，满足机车车辆的“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求，在SS7E型电力机车基础上进行升级改进的直流准高速客运电力机车。模块化SS7E型电力机车具备强大的功率及牵引力，它牵引持续功率为4800kw，最高速度为170km/h，机车牵引17节客车在平直道达到160km/h速度只需8分26秒。加速度距离为16.64km。满足国内各干线提速需要。介绍车体主要 详情>>
南车株洲电力机车研究所有限公司始创于1959年，前身是铁道部株洲电力机车研究所，现为中国南车股份有限公司全资子公司。企业简介logo详解公司高管发展状况企业文化(企业文化内核核心价值观企业精神和工作作风工作作风企业的经营理念)品牌战略措施公司地址企业简介南车株洲电力机车研究所（简称株洲所）始创于1959年，隶属于中国南车股份有限公司，坐落在素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。经多年发展，本 详情>>
南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司名称：南车株洲电力机车有限公司总部地点：株洲市成立时间：1936年经营范围：机车整车出口年营业额：160亿元（201 详情>>
产品简介基本参数技术出口产品简介EF66型电力机车，是日本铁路系统的直流传动电力机车车款之一，现配属JR货物及JR西日本。这款机车属大功率产品，首台试制车于1966年9月由川崎重工完成，当时被称为EF90型，其功率输出达3900kW，是当时全球最大功率的窄轨机车。这辆原型车于同年11月起进行牵引测试，至1968年结束。随后这款机车开始量产，型号定为EF66。第一代EF66为数55辆，共分两批生产， 详情>>
韶山1型电力机车是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车。由株洲电力机车厂制造。韶山1型电力机车以毛泽东的故乡韶山命名。自韶山1型开始了以“韶山”命名的电力机车的生产历史。简介历史三次重大技术改造(第一次技术改造从8号车开始第二次技术改造从61号车开始第三次技术改造从131号车开始)技术特点车辆保存技术参数简介韶山1型电力机车（车型代号SS1)是中国铁路第一代（有级调压、交直传动）电力机车 详情>>
韶山2型电力机车（SS2）是株洲电力机车厂设计研制的一型试验型6轴电力机车。仅试制成一台。简介改革技术参数简介韶山2型电力机车于1966年由株洲电力机车厂完成方案设计工作。吸取了法国6Y2型机车的先进技术。1969年，株洲电力机车研究所和株洲电力机车工厂联合研制了韶山2型电力机车试验车，车型代号SS2。改革主电路采用高压侧调压开关32级调压、硅半导体桥式整流集中供电线路。1969年韶山2型机车出厂 详情>>
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韶山3B型电力机车（SS3B型电力机车），由两节完全相同的六轴机车通过机械、电气和制动空气管路采用固定重联方式，组成一个完整的十二轴重载货运机车，可在其中任意一节机车的司机室内对全车进行统一控制。两节机车亦可分开，作为一台六轴机车独立应用。每节机车均是在SS3型机车基础上，取消一个司机室。机车增加了列车控制网络（TCN）系统，不但减少了大量的硬联线，而且机车各主要部件的工作状态和故障信息均可在彩色 详情>>
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参见：韶山3B型电力机车 详情>>
基本信息编辑推荐目录基本信息作者：方驰ISBN：10位[7113056202]13位[9787113056209]出版社：中国铁道工业出版社出版日期：2004-01定价：￥12.00元编辑推荐本书包括SS3、SS3B型电力机车应急故障判断各18项、常见故障处理222例等。可供韶3、韶山3B型电力机车乘务员及检修人员日常学习使用，也可在实际运用中为故障判断及处理提供参考。目录第一部分SS3、SS3B 详情>>
SS3型电力机车是我国第二代（级间相控调压、交直传动）客货用电力机车。该型机车是在吸收了SS1、SS2型电力机车成熟经验，由株机厂和株洲所共同研制，并于1978年底试制出厂。概要(基本简介-4000系)总体布置技术特点(1、级间平滑调压2、高机车小时制3、优秀的变压器4、优秀的调压开关5、整流二极管和晶闸管构成桥式整流电路6、成熟电子控制柜7、小时制功率为800kW8、TZZ4型立式制动电阻柜9、 详情>>
6Y系列电力机车6Y1株洲电力机车厂生产首台：1958轨距1435MM额定功率：3410KW传动方式：交-直轴式：Co-Co持续速度：48.2KM/H构造速度:100KM/H轴重23T启动牵引力:308.7KN持续牵引力:257.7KN6Y2进口法国阿尔斯通（ALSTOM）轨距1435MM额定功率4620KW传动方式：交-直轴式Co-Co持续速度：47KM/H构造速度:100KM/H轴重23T启动 详情>>
DJ2型交流传动客运电力机车是我国第一台具有自主知识产权的商用交流传动电力机车。主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引，并能覆盖普速、快速、高速区段的通用型客运电力机车。它具有粘着好、恒功范围宽、轴功率大、功率因素及效率高、谐波干扰小、维修率低、节省电能和运营费用等优点。机车功率持续4800kW，最大速度200km/h，车长2×17616mm，轴式BO-BO，电流制为单相工频交流。 详情>>
DJ3（天梭号），由北车集团大同机车厂于2002年适应铁路机车交流化的要求，自主研制开发的200km/h交流传动客运电力机车，可用于牵引200km/h高速旅客列车。机车功率4800kW，机车采用先进的交流传动技术，具有恒功范围宽，轴功率大，粘着特性好，效率和功率因数高等特点，为我国铁路跨入高速运输行列提供了保证。该机车主要特点有：轻量化、全分裂、组合式变压器变压器为卧式结构，车体吊装式安装，一体化 详情>>
DJ型交流传动电力机车国内首创用于铁路干线高速客运的DJ型交流传动电力机车，具有安全、平稳、舒适、快捷、持久、经济的优良品质，开创国内旅行生活方式的新变革。与传统的交直传动电力机车相比：.运用率高10%以上。.检修费用和人工费用降低30%，同比节能5%以上，年节电价值达数十万元。.使用寿命长，全寿命运营成本低。.适用范围广。该车在平直高速线路牵引10节编组旅客列车，运营速度达200km/h,12‰ 详情>>
图书信息内容简介目录图书信息HXD2B型电力机车乘务员定 价：￥28.50作 者：上海铁路局机务处 编出版社：西南交通大学出版社出版时间：2011-7-1开 本：16开ISBN：9787564311582内容简介本书内容共三章，分别为HXD28型电力机车理论知识、HXD28型电力机车乘务员运用知识、劳动安全和电化安全。本书较为系统地介绍了HXD28型电力机车的全面检查路线及检查项目、电气动作试验程 详情>>
HXD2B HXD HXD2 2B 电力机车 电力 力机 机车 乘务员 乘务 务员
基本信息内容简介图书目录基本信息书 名：HXD3型大功率交流电力机车应急故障处理作 者：西安铁路局组织 编写出版社：中国铁道出版社出版时间：2010-5-1ISBN：9787113114619定 价：￥15.00内容简介本书根据HXD3型电力机车特点，机车乘务员基础水平，力求通俗易懂，尽量避免晦涩的专业术语，一般不涉及模块(单元)内部的故障处理。全书共分转换开关、按钮、操作方法、制动系统设置、机车 详情>>
HXD3 HXD 大功率 大功 功率 交流 电力机车 电力 力机 机车 应急 故障 处理
出口哈萨克斯坦的KZ4A型高速客运电力机车KZ4A型高速客运电力机车是中国南车集团株洲电力机车有限公司为哈萨克斯坦国家铁路股份有限公司专门研制的新型交流传动电力机车。该车集成中国电力机车技术的最新科研成果,采用先进的网络控制技术，ＧＴＯ水冷变流技术，空电联合制动技术。机车准流线外型，造型优美，色彩艳丽，富有时代感。特别设计的机车走行部和弹簧悬挂系统，使其最高速度能达到200km/h。机车持续功率为 详情>>
图书信息内容简介目录图书信息书名：ss4b型电力机车乘务员理论学习指导作 者：刘华伟 主编出版社：西南交通大学出版社出版时间：2011-9-1版 次：1页 数：294字 数：271000印刷时间：2011-9-1开 本：32开纸 张：胶版纸印 次：1ISBN：9787564313845包 装：平装22522935内容简介本书分为规章、专业、通用三大部分，采用填空、选择、判断、问答的形式，介绍了铁路 详情>>
ss4b ss ss4 4b 电力机车 电力 力机 机车 乘务员 乘务 务员 理论学习 理论 论学 学习 指导
用途：货运制造年份：1997年轴式：2（B0-B0）轨距：1435毫米轴重：25吨持续功率：6400KW机车外形尺寸：32830X3100X4775毫米轮径：1250毫米通过最小曲线半径：125米固定轴距：2900毫米全轴距：8200毫米最高速度：100公里/小时持续速度：51.5公里/小时起动牵引力：628KN持续牵引力：436.5KN整流电路：不等分三段半控桥功率因数补偿装置：有控制方式：恒流 详情>>
机车简介机车主要特点是性能参数机车配属情况机车简介韶山7C改型电力机车是在韶山7C型电力机车基础上，将主电路牵引电机串励回路由全控+半控二段桥改为全控+半控三段桥，再生制动改为电阻制动，相应控制电路电子控制改为微机控制后而形成的一种交—直传动4800kW、最高运行速度为120km/h的6轴客、货运电力机车。机车外型符合《GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界》及《GB/T16904-1997 详情>>
SS7C SS SS7 7C 改进型 改进 进型 电力机车 电力 力机 机车
用途：客运生产厂商株洲电力机车厂最大功率5400千瓦持续功率4800千瓦传动方式交直传动轴式C0-C0整备重量84t轴重21t最高速度170km持续速度99km起动牵引力286kN持续牵引力169kN制动方式电阻制动，空气制动电制动功率4000千瓦悬挂方式:架承式 详情>>
图书信息内容简介图书信息作 者：崔殿国编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113078447出版时间：2008-07-01版 次：1页 数：272装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>科技>交通运输内容简介《SSJ3型交流传动电力机车》系统地对SSJ3型交流传动电力机车概况、设备布置与通风系统、电气线路、牵引变流技术、主变压器、牵引电机辅助机组、机车控制监视系统、低压 详情>>
TM1型电力机车用于伊朗首都德黑兰至梅赫沙之间的城郊客运，它与双层客车联挂组成动车组，推挽运行，其编组方式为L+10T+L。机车主电路采用三段不等分半控桥电路，采用晶闸管进行磁场削弱，能无级调节机车速度。机车采用微机控制，牵引和电阻制动具有恒流准恒速控制特性，机车具有远距离重联控制功能。转向架采用电机空心轴架承式传动，牵引装置为平拉杆结构。机车空气制动采用DK-1电空制动机，机车ATP系统采用TV 详情>>
基本信息内容简介基本信息作者：聂鹏著出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113096441出版时间：2009-02-01版 次：1页 数：130装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>科技>交通运输内容简介《电力机车乘务作业》为铁路职业教育铁道部铁路高职教育规划教材，是根据电力机车驾驶专业教学计划，并参照铁路职业技能鉴定规范，结合电力机车运用生产实际编写的。《电力机车乘务作业》共 详情>>
图书信息内容简介图书信息作 者：张龙编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：出版时间：2007-08-01版 次：1页 数：239装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>教材教辅>中职中专教材图书>科技>交通运输内容简介本书为教育部职业教育与成人教育司推荐教材。是根据电力机车运用与检修专业教学计划，并参照铁路职业技能鉴定规范，结合电力机车运用、检修生产实际编写的。全书共 详情>>
编辑推荐目录作者：张龙ISBN：10位［7113048617］13位［9787113048617］出版社：中国铁道工业出版社出版日期：2002-10定价：￥20.60元编辑推荐本书是中等职业教育国家规划教材，是根据教育部2001年颁布的中等职业学校电力机车运用与检修专业教学指导方案，并参照铁路职业技能鉴定规范及相关中级技术工人等级考核标准，结合电力机车电机运用、检修生产实际编写的。全书共分十二章， 详情>>
电力机车 电力 力机 机车 电机 中等 职业教育 职业 业教 教育 国家 规划 教材
图书信息内容简介目录图书信息ISBN：9787113084206 作者：乔宝莲出版社：中国铁道出版社 上架日期：2008-3-20 出版日期：2008-1-1版次：初版 装帧：平装开本：16开 所属分类：汽车工业>内燃机内容简介本书为教育部职业教育与成人教育司推荐教材。是根据电力机车运用与检修专业教学计划，并参照铁路职业技能鉴定规范，结合电力机车运用、检修生产实际编写的。全书共五章，分别介绍 详情>>
内容提要编辑推荐目录作者：赵嘉涛ISBN：10位［7113050433］13位［9787113050436］出版社：中国铁道工业出版社出版日期：2003-01定价：￥13.50元内容提要本书主要介绍有触点电器的基本理论、电器的发热与电动力、电弧及灭弧装置、触头及电器传动装置、接触器、继电器、主题电路及其他电器。本书为中等职业教育电力车运用与检修专业的教材，也可作为成人中专、职工教育、技工学校等电力 详情>>
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基本信息内容简介基本信息作 者：马德育著出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113051006出版时间：2010-01-01版 次：1页 数：190装 帧：平装所属分类：图书>科技>电子与通信内容简介《电力机车电子技术》内容包括电力电子器件基本知识、电力机车控制系统单元电路、电力机车控制电源柜、电子电路常见故障分析和应急处理等。 详情>>
图书信息内容简介图书信息作 者：曾青中编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113077914出版时间：2008-09-01版 次：1页 数：123装 帧：平装开 本：所属分类：图书>科技>交通运输内容简介《电力机车检查与保养》是铁路职业教育铁道部规划教材。以SS改、SS7w、Ss9等主型电力机车为例，系统地介绍了铁路电力机车乘务员出乘时时机车进行全面检查与保养的作业内容， 详情>>
基本信息内容简介基本信息作 者：张中央编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113050825出版时间：2003-07-01版 次：1页 数：装 帧：平装开 本：所属分类：图书>科技>汽车与车辆内容简介《电力机车检修基础》主要介绍电力机车检修的基础知识、检修工艺、方法，机车检修工作管理与安全基本知识，电力机车主要检修设备，电力机车主要电气部件与机械走行部的检修等内容。本书为 详情>>
基本信息内容简介基本信息作者：铁道部人才服务中心组织编出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113093532出版时间：2009-02-01版 次：1页 数：291装 帧：平装开 本：所属分类：图书>科技>金属学与金属工艺内容简介《电力机车钳工》内容分为七大部分，包括初级练习题、中级练习题、高级练习题、技师练习题、高级技师练习题、共性规章类练习题，职业道德类练习题，题后附有参考答案。 详情>>
基本信息内容简介基本信息作者：铁道部人才服务中心编出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113092078出版时间：2009-02-01版 次：1页 数：176装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>科技>交通运输内容简介《电力机车司机》根据铁道部人才服务中心的有关要求进行编写，内容以相应的《国家职业标准》、《铁路技术管理规程》和铁道部有关技术规章为依据。全书分为五大部分，包括高级 详情>>
编辑推荐目录作者：吴严ISBN：10位［7113048749］13位［9787113048747］出版社：中国铁道工业出版社出版日期：2002-09定价：￥20.00元编辑推荐本书分别对铁路行车信号、编组列车、行车闭塞法、电力机车乘务员一次作业标准化过程、电力机车检查与保养等内容，作了实用、系统的介绍，同时结合现场新技术、新装备的应用，介绍了LKJ-93型、LKJ2000脚型列车运行监控记录装置和 详情>>
图书信息内容简介图书信息作 者：李益民编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113084301出版时间：2008-01-01版 次：1页 数：200装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>教材教辅>高职高专教材图书>科技>交通运输内容简介《电力机车制动机》主要介绍了DK-1型制动机的结构、工作原理、检修与实验的一般方法。全书共分为八章，分别介绍了电力机车风源系 详情>>
百科名片主要性能设备组成工作环境日常维护百科名片电力机车自动过分相地面磁感应装置是基于免维护地面定位技术的车载自动过分相控制系统的地面磁性设备。机车通过感应地面定位信号确定机车与分相点的相对位置，地面定位和机车感应信号分别采用斜对称埋设和备份接收，以保证自动过分相的安全和可靠。主要性能电力机车自动过分相地面磁性设备主要性能：电力机车通过时会发出相应信号给机车，通过车载感应接收器和过分相控制装置自动 详情>>
电力机车 电力 力机 机车 自动 过分 地面 磁感应 磁感 感应 装置
图书信息内容简介目录前言图书信息作 者：程怀汶编丛书名：出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113099206出版时间：2009-05-01版 次：1页 数：153装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>教材教辅>中职中专教材图书>科技>交通运输内容简介《电力机车总体及走行部》以韶山改型和韶山。型电力机车为主型机车。主要介绍电力机车车体结构、车体内设备布置、车体通风系 详情>>
内燃电力机车diesel-electriclocomotive内nei合和改变电阻值以改变牵引电动机端电压来实现的。当机车的功率过大时，由于直流牵引发电机整流换向较困难，且尺寸过大而难以采用。交一直流电力传动装置这种传动装置的牵引发电机是同步交流发电机F，发电机所产生的三相交流电流经大功率硅整流器Z变为直流电后再供给数台直流串励式牵引电动机，如图b所示。交一直流传动与直一直流传动均属直流调速，但同 详情>>
概述该型机车是由太原厂改造的SS3型电力机车，于2008年在太原机车车辆厂下线。简介韶山3C型机车是国产货运干线电力机车。根据铁道部运输局装备部已经成都铁路局的要求，于2008年，由太原机车车辆厂在两台韶山3型电力机车4000系的基础上，改造成了SS3C，代号SS3C。机车同SS3一样，具有无级加速特性。目前产量仅有一台，为SS34062和SS34064拼合而成，并在各车消除一个司机室，而后重联而 详情>>
用途：干线货运制造年份：1997年轴式：2（B0-B0）轨距：1435毫米产量：2配属：石家庄电力机务段轴重：25吨持续功率：6400KW机车外形尺寸：32830X3100X4775毫米轮径：1250毫米通过最小曲线半径：125米固定轴距：2900毫米全轴距：8200毫米最高速度：100公里/小时持续速度：51.5公里/小时起动牵引力：628KN持续牵引力：436.5KN整流电路：不等分三段半控桥 详情>>
产品名称：韶山4G型货运电力机车产品说明：SS4改型机车（从159#车起）是在SS4型机车基础上，通过消化、吸收国内外先进技术，结合机车大修对SS4改型机车作了设计改进，使其性能更完善、质量更高、可靠性更好的重载八轴电力机车，它具有以下特点：1.采用不等分三段半控桥晶闸管相控调压、三次谐波滤波器以改善机车功率因数；牵引特性为恒流准恒速特性控制。电阻制动为加馈电阻制动。2.采用低位斜牵引杆,具有较高 详情>>
基本信息内容简介目录基本信息作者：陈纯北贺兴铁徐龙马纯勇出版社：中国铁道出版社ISBN：9787113138387出版日期：2011年11月开本：16开页码：342内容简介《韶山4改型电力机车运用保养》为SS4改型电力机车运用人员在运用前须掌握的知识，介绍了该型机车整体结构、运用(包括机车检查、操纵和故障处理)、保养技能等内容。适用于该型机车司乘人员、地勤质检人员及相关专业技术人员日常检查作业与运 详情>>
产品名称：韶山7B型重载货运电力机车产品说明：韶山7B型重载货运电力机车，代号SS7B。1996年设计完成，1997年试制成功的一种新型的重载货运电力机车。该车是韶山7型电力机车系列化产品之一，其走行部、传动系统等，引进、消化、吸收了国外交-直机车的先进成熟技术，达到国内先进水平，并接近世界水平。机车功率持续4800kW，最大速度100km/h，车长20200mm，轴式B0-B0-B0，电流制为单 详情>>
基本信息内容简介基本信息出版社:中国铁道出版社;第1版(2009年8月1日)平装:355页正文语种:简体中文开本:16ISBN:9787113103217条形码:9787113103217商品尺寸:25.6x18.2x1.8cm商品重量:621gASIN:B003HNOBK2内容简介《韶山型电力机车故障应急处理手册》共分八部分，分别介绍了韶山型、韶山型、韶山型、韶山型、韶山型、韶山型、韶山型电力机 详情>>
简介使用情况报废车辆简介台铁为了应对西部干线电气化，以及弥补E100型电力机车的缺陷，于1978年从美国GE引进35辆E200型电力机车。1992年再引进5辆，后引进的5辆均装有列车自动控制系统（ATC)，自2007年后已与其他现役车型一起改换了列车自动保护装置(ATP)，该车型全部装备了马达交流发电机组（MA-set),可提供冷气客车使用的电力。使用情况E201至E235配属高雄机务段，E236 详情>>
51型电力机车，是西班牙国铁系统（RENFE）的电力机车车款之一。这款机车为数30辆，于1980年代向日本三菱订购，由CAF及MACOSA于Oviedo的厂房负责生产，是继1970年代的269型以后，第二款采用日本机车技术的电力机车。车辆技术方面则以日本国铁的EF66型为基础，使用三台三菱直流牵引电动机，每转向架一台，沿用同类型车体及其Bo-Bo-Bo轴式，拥有高牵引力及适合行驶弯道的特点，输出功 详情>>
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简介优点技术特点主要参数简介AC4000型电力机车AC4000交-直-交流电力机车原型车，1996年6月中国自行研制的第一台交流传动电力机车诞生，标志着我国电力机车有望从直流传动向交流传动跃进，为赶上世界先进水平打下了基础。交流传动机车可靠性高、维护检修少、上线运用率可高达95%。与交-直流传动机车相比，在相同编组的情况下，机车自身电耗降低15%~20%，网侧损耗降低30%~40%，机车寿命期成本 详情>>
基本信息(法国产品罗马尼亚产品)相关数据基本信息法国产品6G型电力机车共有两种。法国产品1972年法国ALSTOM公司贝尔福厂进口的，共40台额定持续功率5400KW，整备重量138T，最高速度112KM/H，通过最小曲线半径125M，轴式C0-C0，额定速度47KM/H，车钩中心距23020MM，车体共分11个室，牵引变压器室居中央，其余各室两端对称分布，两侧为贯通式走廊，主电路采用变压器低压侧 详情>>
6K型电力机车是我国于1987—1988年间从日本进口的6轴交直传动相控电力机车，共进口85台，三菱电机公司提供电气部分，川崎重工业公司提供机械部分并进行总组装。机车采用Z形低位牵引拉杆、无两端横梁的H形构架、旁承弹簧承受车体载荷的元摇枕转向架和C级绝缘800kW直流牵引电动机，同时机车采用了PHAI-16的16位微机控制系统，具有恒速控制、恒压控制、功率因数补偿控制、高粘着控制、过无电区控制、故 详情>>
参见：6K型电力机车 详情>>
车辆名称车辆简介技术参数车辆名称中文：6Y1型电力机车简称：6Y1车辆简介1957年，中国组织了一个由第一机械工业部、铁道部以及高校有关专家学者组成的电力机车考察团，于1958年初赴前苏联考察。考察团用半年时间，在前苏联专家帮助下，以当时前苏联新设计试制成功的H60型铁路干线交直流传动电力机车样机为基础，结合中国铁路规范，选用单相交流工频25kV电压制，作出了机车的设计方案。考察团回国后，组成电力 详情>>
车辆名称车辆简介技术参数车辆名称中文：6Y2型电力机车简称：6Y2车辆简介1961年，中国第一条电气化铁路宝鸡到凤州线建成，由于6Y1型机车性能不过关，国家从法国阿尔斯通公司进口了部分6Y2型电力机车，其功率（指持续功率）4740kw，最高速度101km/h，6轴。中国最后一辆6y2电力机车在宝鸡电力机车段。用途：货运技术参数电流制：25/50KV/Hz轨距：1435毫米轴式：C0-C0轴重：23 详情>>
8G型电力机车，是中华人民共和国铁道部在1980年代根据中苏贸易协定、按照易货贸易形式从苏联引进的电力机车车型，共计100台，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1987年至1990年间生产，原型为苏联的VL80S型电力机车，全部配属太原铁路局使用。车辆简介发展历史(背景引进运用)车辆详情技术特点(车体结构电路系统走行部制动系统)技术参数后续技术改造车辆简介8G型电力机车，是中华人民共和国铁道部在1980 详情>>
简介技术参数简介8K型电力机车是中国铁路引进的双机重联8轴大功率干线货运用电力机车。8表示接车轴数，K表示采用可控硅二极管整流装置。8K是法国阿尔斯通（ALSTHOM）公司专门为中国铁路设计制造的，中方参与了8K型机车设计。8K型机车于1987年-1988年整机进口了共148台（车号001～148），另外，由株洲电力机车厂于1989年制造了两台（车号149、150）。在进口机车同时中方完成了技术引 详情>>
1996年6月，中国自行研制的第一台交流传动电力机车——AC4000交-直-交流电力机车原型车诞生，标志着我国电力机车有望从直流传动向交流传动跃进，AC4000机车的诞生是我国机车电传动发展史上继直流传动、交直传动之后的一个新里程碑，为赶上世界先进水平打下了基础。概述(背景研制单位机车现状)技术特点与性能(技术特点性能参数)概述背景1996年前，我国的电力机车一直沿用交直流传动机车，存在自身电耗高 详情>>
机车介绍主要技术参数现役状况机车介绍DJ1型机车是中国机械进出口公司和铁道部于1997年三月底委托奥地利西门子公司开发，制造和供应20台双机重联机车，头三台车有奥地利的西门子格拉兹工厂制造，其余17台由西门子与株洲电力机车厂，株洲电力机车研究所的合资公司——株洲西门子牵引设备公司制造。20台车都将交付郑州铁路局宝鸡机务段，在宝成线北段运用。这种机车是第二代EuroSprinter（为德国铁路公司开 详情>>
车辆名称车辆简介主要技术参数司机室特点车辆名称中文：DJ2型电力机车简称：DJ2车辆简介DJ2型交流传动电力机车是我国第一台具有自主知识产权的商用型交流传动电力机车。主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引，是一种能覆盖普速、快速、高速区段的通用型客运电力机车。它具有粘着好、恒功范围宽、轴功率大、功率因素及效率高、谐波干扰小、维修率低、节省电能和运营费用等特点。DJ2型交流传动电力机车的特点1．通用 详情>>
DJ4大功率交传电力机车采用交流传动牵引系统，控制系统为SIBAS32，主变流器采用水冷IGBT机组。机车总功率为9600kW，单节轴式为BO—BO，轴重为23T/25T（可调），采用分布式控制，可满足2万吨重载列车的牵引。该车代表世界重载快速货运领域的先进水平，将主要用于长达630km的大秦铁路晋煤外运，以满足该线煤炭年运输能力近期和远期的要求。该机车结合在中国大秦线的运营经验，为国内最先进的新 详情>>
DJ4 DJ 大功率 大功 功率 交流 传动 电力机车 电力 力机 机车
DJ4型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车，通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。项目来源简介：2004年l2月7日中国南车集团株洲电力机车有限公司和西门子联合体在北京与铁道部签订了180台DJ4大功率交传电力机车采购合同，合同总价值达73.4亿元人民币，其中中国南车集团株洲电力机有限公司占全部合同份额的52.6％，约38.6亿元人民币。根据该合同， 详情>>
机车介绍主要技术参数现役状况机车介绍2000年6月25日，株洲电力机车车辆厂生产出了编号为DJ0001和DJ0002的两辆运营时速为220公里，最高试验时速可达260km/h的交流传动高速列车,使中国电力机车研制一步跨越20年，跻身于国际先进水平。这是株洲电力机车研究所根据国家“九五”科技攻关项目而着手研制的一种新型电力机车。这两辆机车可以称作是中国电力机车的概念车。它在吸收国外先进技术的基础上， 详情>>
HXD1B型电力机车是大功率交流传动六轴干线货运用电力机车。是中国首三款使用最大功率1,600千瓦交流电牵引电动机的六轴和谐系列电力机车车型之一，主要服务中国华南、中部和东南地区,是“和谐型”大功率交流电力机车系列其中一型主型机车。该型机车由南车株洲电力机车有限公司与德国西门子公司联合研制。HXD1B型六轴电力机车是株洲电力机车在HXD1型电力机车设计制造技术平台的基础上研制的，参考了EG3100 详情>>
HXD1B HXD HXD1 1B 电力机车 电力 力机 机车
HXD1C型电力机车（“和谐”电1C型），是中国铁路使用的交流电传动干线货运电力机车。概要技术数据重大事故概要HXD1C型电力机车是干线货运用六轴交流电传动电力机车，由南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场的需要而研制的主型机车，其设计参照了株洲电力机车与德国西门子联合研制制造的HXD1型和HXD1B型电力机车，但使用了更多国产化元件，中国南车株洲电力机车方面称，HXD1C型机车的国产化率90%以 详情>>
HXD1C HXD HXD1 1C 电力机车 电力 力机 机车
简介主要技术特点机车的主要技术参数(机车的其他信息)简介HXD1型电力机车有三种型号：HXD1，HXD1B,HXD1C。这里指的是第一种。HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。主要技术特点1）主电路形式：机车采用交-直-交电传动技术，每节车配装一台水冷IGBT变流器，给四台三相异步动机供电，辅助逆变器集成在 详情>>
简介HXD1型电力机车有三种型号：HXD1，HXD1B,HXD1C。这里指的是第一种。HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。机车采用交直交电传动主电路形式，可靠性高，易于维护；车体采用中央梁承载方式，便于模块化生产；转向架采用低位牵引杆，基础制动采用轮盘制动，有效提高了机车的可靠性；采用CCBII空气制动系 详情>>
机车主要特点(机车主要技术参数)HXD2B机车配属概要HXD2B型电力机车是大功率交流电传动六轴干线货运用电力机车。是中国铁路首三款使用最大功率1,600千瓦交流电牵引电动机的六轴“和谐型”电力机车车型之一（其余两型是HXD1B和HXD3B）。该型车由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通公司联合研发。其设计以阿尔斯通PRIMA6000机车为原型车。车型代号HXD2B（数字是生产厂商代 详情>>
HXD2B HXD HXD2 2B 电力机车 电力 力机 机车
HXD2C机车简介机车主要特点性能参数：HXD2C机车简介和谐2C型大功率交流传动电力机车是中国北车同车公司自主创新的最新成果。该型车具有技术先进、适用范围广、兼容性强、工艺性好、性价比高、维护方便快捷等明显优势。机车单轴功率1200kW，总功率达到7200kW，可实现单机牵引5000-6000t重载货物列车。机车吸收了国内外先进电力机车的成熟技术，机车技术指标达到了世界一流。机车主要特点1.机车 详情>>
HXD2C HXD HXD2 2C 电力机车 电力 力机 机车
HXD2(和谐电2)型电力机车为八轴10000千瓦交流传动货运机车，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司在阿尔斯通公司的PRIMABB43700型电力机车的基础上联合开发。机车采用微机网络控制，标准化、模块化设计，具有恒功范围宽、轴功率大、粘着特性好、功率因数高、谐波干扰小、维护率和全寿命运营成本低、适用范围广等优点，是中国铁路装备技术现代化的重要标志产品之一。概述制造 详情>>
参见：HXD2型电力机车 详情>>
外形特点机车技术参数概述机车主要特点HXD3C机车配属外形特点车辆设计：中国北车集团大连机车车辆有限公司车辆建造：中国北车集团大连机车车辆有限公司型号：HXD3C（和谐电3C）别称：电狒狒(因为HXD3电力机车别称叫猴子,HXD3B别称叫猩猩,因为狒狒是猩猩和猴子的亲戚,所以叫HXD3C为狒狒)建造年份：2010年UIC轴式：Co-Co轨距：1,435mm机车总重：138t（无配重）；150t（有 详情>>
HXD3C HXD HXD3 3C 电力机车 电力 力机 机车
概要(产品信息)技术数据预计运用局段概要HXD3D型机车是交流电传动六轴干线客运电力机车，正在由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，预计在2011年底前研究出样车，2012年批量生产。车型代号HXD3X（X代表字母待定）（数字是生产厂商代号：3代表大连机车），一般称为“和谐”3型电力机车（车辆编号HXD3Xxxxx）。其采用了全新的流线型外形设计，并采用了暖色系涂装。最大功率7200kw， 详情>>
HXD3D HXD HXD3 3D 电力机车 电力 力机 机车
HXD3型电力机车(“和谐”电3型)，最初曾称SSJ3型、DJ3和神龙1型，是中国铁路的干线货运用电力机车车型之一，是“和谐型”大功率交流电力机车系列其中一型。列车概要结构尺寸SSJ3型机车HXD3型机车车辆配属车辆技术(真空断路器受电弓制动系统主变压器特点变流装置复合冷却器牵引电动机驱动装置)技术指标运用情况事故记录列车概要在2006年“和谐型”系列交流电力机车投产以前，中国铁路普遍缺乏大功率电 详情>>
参见：HXD3型电力机车 详情>>
优点预意摘要：NS999型完全电力机车是由美国南诺福克公司公司生产出的，是在不依靠外部电缆供电的情况下，也能达到与往常相同的载重量的世界首台自持式全电力机车。原理这款与能源部联手开发的机器足有一千五百马力，并利用反馈制动作为额外动力。它还可以在两小时内完成再充电（也要求每周一次校准）。优点1．造价同传统式的一样。2．零排放3．装配的1080只电池可以在一次充电后连续行驶二十四个小时，在两小时内完成 详情>>
参见：韶山1型电力机车 详情>>
参见：韶山2型电力机车 详情>>
参见：韶山3B型电力机车 详情>>
参见：韶山3型电力机车 详情>>
SS4B型电力机车型是由两节完全相同的四轴电力机车通过内重联环节连接组成的八轴重载货运电力机车。两节车重联处有中间走廊连通，可以很方便地从一节车走到另一节车。机车牵引及制动功率大，起动平稳，加速快，工作稳定可靠。该车不仅动力学稳定性好，粘着利用率高，并且还具备在恶劣工作环境中仍能保持优良运行状态的优点。主电路采用不对称三段半控桥，具有恒流准恒速控制的牵引特性和恒制动力准恒速控制的加馈电阻制动特性。 详情>>
韶山4改进型电力机车，代号SS4G。是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。机车由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑装 详情>>
SS4改进型电力机车是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。SS4改进型电力机车是由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑 详情>>
SS4 SS 改进型 改进 进型 电力机车 电力 力机 机车
SS4改进型电力机车是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。SS4改进型电力机车是由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑 详情>>
参见：韶山4型电力机车 详情>>
参见：韶山5型电力机车 详情>>
参见：韶山7型电力机车 详情>>
参见：韶山8型电力机车 详情>>
参见：韶山8型电力机车 详情>>
参见：韶山9型电力机车 详情>>
Tm2机车总体布置采用单端司机室，机车两边设双边走廊贯通全车，尾部设横向走廊，并设有通道门与客车联挂。车内设备基本上采用平面斜对称布置，整个车体组成一个箱形壳体全钢焊接结构。机车采用整体承载式轻量化结构车体；设备布置采用集成化柜，平面斜对称布置，中央走廊,独立通风方式;按照人机工程学设计的司机室符合中亚人美观，舒适。机车设1个司机室。司机室的结构和设备的布置应满足GB/T6769-2000《机车司 详情>>
企业概况公司历程企业制造能力研发能力企业概况中国北车集团大同电力机车有限责任公司（简称同车公司,CNRDATONGELECTRICLOCOMOTIVECO.,LTD）始建于1954年，是我国“一五”期间重点建设的156个国有大型企业之一，由原铁道部大同机车厂于2003年改制组建而成。公司占地面积233.75万平方米，资产总额43.9亿元，主业员工总数6000余人。公司历程同车公司是国内唯一一家生产 详情>>
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电力机车由牵引电动机驱动车轮的机车。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供运行中的电力机车给，所以是一种非自带能源的机车。电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。电力机车-定义电力机车 详情>>
《电力机车机械部分》是根据高等学校电力机车专业“电力机车机械基础”课程教学大纲的具体要求进行编写的。《电力机车机械部分》以SS4改型和SS8型电力机车为主型机车，以SS3B型和SS7型电力机车为辅型机车，对电力机车的车体、转向架、通风系统及空气管路系统、连接装置、电机悬挂装置、基础制动装置和牵引缓冲装置等作了详尽的介绍。图书信息简介图书目录图书信息书名:电力机车机械部分作 者：丁菊霞王凤臣张华俊出 详情>>
基本信息内容简介目录基本信息作 者：王凤臣等主编出版社：西南交通大学出版社出版时间：2010-4-1版 次：1页 数：367字 数：585000印刷时间：2010-4-1开 本：16开纸 张：胶版纸印 次：1ISBN：9787564306212包 装：平装内容简介内容简介本书是依据高等学校电力机车专业“牵引计算”课程教学大纲，以及铁道部从1999年4月1日起颁布执行的、新中国成立以来第三部《列车牵 详情>>
名称生产制造技术参数机车简介机车配属名称中文：和谐电3B型电力机车简称：HXD3B别称：猩猩(因为HXD3电力机车别称叫猴子,HXD3B是属于HXD3系列里的,猩猩也是猴子的近亲,所以叫猩猩)生产制造HXD3B型电力机车，是中国北车集团大连机车厂与德国庞巴迪共同制造的交流传动干线货运电力机车，现在用于中国铁路上。概要这款机车是中国首三款使用1,600kW交流牵引电动机的六轴电力机车车型之一。铁道部 详情>>
和谐号货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代。设计最高时速均为120KM/h。和谐1型HXD1(DJ4)型电力机车，是中国国营铁路的货运电力机车车种之一。这款机车是由中外公司共同研发的产品之一，在被命名为“和谐”型以前， 详情>>
和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代9600KW大功率机车。设计最高时速均为120km/h。8轴9600KW大功率双节重连电力机车(和谐1型和谐2型)6轴9600kw大功率单节电力机车详见(和谐1B型和谐2B型 详情>>
和谐型货运电力机车和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代。设计最高时速均为120KM/h。 和谐1型HXD1(DJ4)型电力机车，是中国国营铁路的货运电力机车车种之一。这款机车是由中外公司共同研发的产品之一，在被 详情>>
以单相交流电能作为动力的电力机车。按牵引电动机的性质又可分为直流传动电力机车和交流传动电力机车两大类。前者采用直流牵引电动机，后者采用交流牵引电动机。采用直流串励牵引电动机的工频单相交流电力机车是目前世界各国所用电力机车的基本型式。中国的“韶山”型电力机车属于这种类型。简介发展历史结构电气原理调压方法特点鼠笼简介采用交流牵引电动机的交流传动电力机车，按其牵引电动机的性质还可分为单相整流子电动机电力 详情>>
模块化SS7E型电力机车是为适应铁路跨越式发展，满足机车车辆的“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求，在SS7E型电力机车基础上进行升级改进的直流准高速客运电力机车。模块化SS7E型电力机车具备强大的功率及牵引力，它牵引持续功率为4800kw，最高速度为170km/h，机车牵引17节客车在平直道达到160km/h速度只需8分26秒。加速度距离为16.64km。满足国内各干线提速需要。介绍车体主要 详情>>
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南车株洲电力机车研究所有限公司始创于1959年，前身是铁道部株洲电力机车研究所，现为中国南车股份有限公司全资子公司。企业简介logo详解公司高管发展状况企业文化(企业文化内核核心价值观企业精神和工作作风工作作风企业的经营理念)品牌战略措施公司地址企业简介南车株洲电力机车研究所（简称株洲所）始创于1959年，隶属于中国南车股份有限公司，坐落在素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。经多年发展，本 详情>>
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南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司名称：南车株洲电力机车有限公司总部地点：株洲市成立时间：1936年经营范围：机车整车出口年营业额：160亿元（201 详情>>
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产品简介基本参数技术出口产品简介EF66型电力机车，是日本铁路系统的直流传动电力机车车款之一，现配属JR货物及JR西日本。这款机车属大功率产品，首台试制车于1966年9月由川崎重工完成，当时被称为EF90型，其功率输出达3900kW，是当时全球最大功率的窄轨机车。这辆原型车于同年11月起进行牵引测试，至1968年结束。随后这款机车开始量产，型号定为EF66。第一代EF66为数55辆，共分两批生产， 详情>>
韶山1型电力机车是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车。由株洲电力机车厂制造。韶山1型电力机车以毛泽东的故乡韶山命名。自韶山1型开始了以“韶山”命名的电力机车的生产历史。简介历史三次重大技术改造(第一次技术改造从8号车开始第二次技术改造从61号车开始第三次技术改造从131号车开始)技术特点车辆保存技术参数简介韶山1型电力机车（车型代号SS1)是中国铁路第一代（有级调压、交直传动）电力机车 详情>>
韶山2型电力机车（SS2）是株洲电力机车厂设计研制的一型试验型6轴电力机车。仅试制成一台。简介改革技术参数简介韶山2型电力机车于1966年由株洲电力机车厂完成方案设计工作。吸取了法国6Y2型机车的先进技术。1969年，株洲电力机车研究所和株洲电力机车工厂联合研制了韶山2型电力机车试验车，车型代号SS2。改革主电路采用高压侧调压开关32级调压、硅半导体桥式整流集中供电线路。1969年韶山2型机车出厂 详情>>
参见：韶山3B型电力机车 详情>>
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韶山3B型电力机车（SS3B型电力机车），由两节完全相同的六轴机车通过机械、电气和制动空气管路采用固定重联方式，组成一个完整的十二轴重载货运机车，可在其中任意一节机车的司机室内对全车进行统一控制。两节机车亦可分开，作为一台六轴机车独立应用。每节机车均是在SS3型机车基础上，取消一个司机室。机车增加了列车控制网络（TCN）系统，不但减少了大量的硬联线，而且机车各主要部件的工作状态和故障信息均可在彩色 详情>>
参见：韶山3B型电力机车 详情>>
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基本信息编辑推荐目录基本信息作者：方驰ISBN：10位[7113056202]13位[9787113056209]出版社：中国铁道工业出版社出版日期：2004-01定价：￥12.00元编辑推荐本书包括SS3、SS3B型电力机车应急故障判断各18项、常见故障处理222例等。可供韶3、韶山3B型电力机车乘务员及检修人员日常学习使用，也可在实际运用中为故障判断及处理提供参考。目录第一部分SS3、SS3B 详情>>
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SS3型电力机车是我国第二代（级间相控调压、交直传动）客货用电力机车。该型机车是在吸收了SS1、SS2型电力机车成熟经验，由株机厂和株洲所共同研制，并于1978年底试制出厂。概要(基本简介-4000系)总体布置技术特点(1、级间平滑调压2、高机车小时制3、优秀的变压器4、优秀的调压开关5、整流二极管和晶闸管构成桥式整流电路6、成熟电子控制柜7、小时制功率为800kW8、TZZ4型立式制动电阻柜9、 详情>>